Vous ne le savez peut-être pas, mais petit à petit, nos bus et nos métros vont pouvoir être confiés à des entreprises privées. 12 secteurs (ou lots) vont être créés pour les bus. Voici la carte. Si ce qui vous vient en premier c'est "quel bordel !", c'est N-O-R-M-A-L (1/6 ) Tout cela a été votée par la droite, au Parlement européen, à l'Assemblée Nationale, partout où elle est présente. Et maintenant cette politique est assumée par la majorité régionale conduite par Valérie Pécresse (2/6)

Ami.e.s EELV, Vendredi, j'aurai le plaisir d'animer un atelier intitulé "transfuges de classe et politique : pour en finir avec l'endogamie sociale". Avec @Sabrina_bmk @SabrinaSebaihi et @octavegreard. Mais pourquoi cet atelier ? Thread (modeste) parce que le sujet le vaut bien. A l'heure où on est d'accord pour refonder notre parti, c'est aussi l'occasion de réfléchir à comment intégrer celles et ceux qui n'ont ni capitaux, ni relations, ni codes pour "faire" de la politique. La classe écologique de Latour, c'est aussi une histoire de classes sociales

[Thread] Paris 100 % cyclable, c'est pour bientôt ! Au prochain Conseil de Paris, nous présenterons le nouveau plan pour achever la révolution du vélo dans la capitale ! #parisvelo 🚴🏿‍♀️🚴‍♂️⤵️ Ce plan vélo est un des piliers essentiels de la transformation écologique et sociale que nous menons à Paris. Peu carboné, bon pour la santé, silencieux, particulièrement adapté à Paris et à sa métropole, il présente beaucoup d'avantages ! Il change la vie et change la ville !

Paris a lancé sa concertation sur le projet de Zone apaisée pour Paris Centre et le nord du boulevard Saint-Germain.

Pour participer, c'est par ici : idee.paris.fr/consultation/z…

Et pour en savoir plus, dérouler 🔽
[1/9] La future Zone apaisée Paris Centre & Saint Germain, qu'est-ce que c'est ?
Une Zone a Trafic Limité (#ZTL) qui a pour ambition de réduire drastiquement le trafic de transit pour faire la part belle aux piétons, aux vélos et aux transports commun. 🚶♂🚴♀🚍
[2/9]

Je lis beaucoup de choses sur les PV que reçoivent des automobilistes en situation de handicap. Point sur les nouveautés du contrôle du stationnement payant à Paris. Et un rappel : le stationnement pour les personnes à mobilité réduite reste GRATUIT🔽

leparisien.fr/paris-75/paris… Comme de + en + de villes, à Paris, le contrôle du stationnement se fait depuis le 15 mars par lecture automatique des plaques d'immatriculation (LAPI). Cela permet un respect bien plus important des règles de stationnement en vigueur et évite les voitures-ventouses.

#Parispasseà30

Pourquoi ? ▶️ Pour moins d’accidents :

La ↘️ de la vitesse autorisée sur les routes permet de réduire le nombre d’accidents corporels d’environ 25%. Cette réduction peut atteindre plus de 40% pour les accidents graves et mortels ⤵️ #Parispasseà30

Pourquoi ? ▶️ Pour plus de sécurité :
Il me faut 2 fois plus de temps pour m’arrêter à 50 qu’à 30 km/h ⤵️

Hier, comme prévu, pr la sécurité des cyclistes, des gba ont été posés sur l'aménagement cyclable en double sens av. Gambetta. Objectifs : réduire les reports de circulation auto, compléter le reseau cyclable.
Merci aux services pour leur travail 🙏 Nous créons une piste bidirectionnelle protégée, résultat d'une consultation suite à des reports de circulation trop importants. Nous nous inscrivons dans une démarche d'urbanisme tactique : nous modifions les aménagements en fonction des retours et difficultés rencontrées.

[Thread] Nous allons transformer la moitié des places de parking ! Déjà plus de 13000 personnes ont participé à la consultation "que feriez-vous de 10m2 en bas de chez vous ?" 👏

Pourquoi cette consultation ?
On vous dit tout sur les parkings à Paris ici ⤵️ 😉 A Paris, il y a 144000 places. C'est environ 120 hectares (à peu de choses près l'équivalent de 5x la superficie du parc des Buttes Chaumont) et mis bout à bout, cela fait quand même 720 kilomètres ! C'est beaucoup d'espace...