Er is een balans tussen data behapbaar maken en details verliezen. In Nederland word vaak gesproken over corona positieve testen (en opnames) op een samengevat niveau. In dit draadje probeer ik de data zo ruw mogelijk te laten zien.

Want Nederland is geen eiland. Met ruw bedoel ik, geen details uit de data weglaten. Niet aggregeren, maar toch overzicht proberen te bewaren.

Helaas zijn we beperkt door de data die het RIVM deelt. In dit draadje zoom ik in op de casus bestand, en dan is het maximale detail, per leeftijdsgroep per GGD.

Omdat ik bijna een jaar een CO2 sensor in onze woonkamer heb hangen, een kort draadje waarom het kwartiertje luchten van @MinPres onvoldoende is.

Kort samengevat: heb je bezoek, zet ramen tegenover elkaar open. Ten eerste, we wonen in een huis uit 2014, met CO2 gestuurd mechanische ventilatie. Onze woonkamer & keuken is 50m2 en heeft aan voor- en achterzijde ramen met ventilatie roosters.

Weet je wat, het wordt te weinig gezegd. Nederland zit al erg lang veel #TeHoog met het aantal coronabesmettingen waardoor mensen ziek worden. Wat maakt nu dat het lijkt alsof dit normaal is na een onstuimig corona jaar? 🧵👇 Sinds de start vd 2de golf worden de opnamecijfers "stabiel" genoemd. Wat inhoudt dat zorgpersoneel continue een extra stroom aan patiënten verwerkt. Een extra stroom aan ziekte, leed en dood bovenop dat wat we normale zorg noemen. Het is #TeHoog.

trouw.nl/binnenland/het…

Ik zie in het "nuchtere" Nederland toch vaak weinig analyse van oorzaak en gevolg. We blijven vaak reactief hangen op de gevolgen.

Gevolg: "forse lockdown"
Oorzaak: "overheid heeft 3 maanden te laat ingegrepen, de signaal waardes steeds opgerekt" Gevolg: "black friday shoppers"
Oorzaak: "overheid liet de winkels open en negeerde signalen van lokale bestuurders"

Gevolg: "maar 20% gaat in isolatie na positieve test"
Oorzaak: "geen ondersteuning voor mensen die in isolatie moeten"

Draadje over “kinderen naar school met corona is net zoals autorijden” (en varianten hiervan).

Inhoudsopgave:
1 waarom auto’s veiliger zijn
2 auto-metafoor past niet
3 verschil persoonlijke en maatschappelijk risico
4 ontwikkeling van kinderen 1) Het heeft voor auto’s even geduurd voordat ze veilig waren. Autoriemen, airbags, kreukelzones, NCAP, kinderstoeltjes, enz. Korte samenvatting: wat was de laatste keer dat de IC’s in Nederland overstroomden door auto-ongelukken?