Eu já contei essa história algumas vezes, mas como hoje fazem 20 anos do GP do Brasil de 2004, preciso contar novamente.

A história de como o Burro do Shrek foi parar em uma foto oficial de encerramento de temporada e não foi marketing, conto nessa thread:

#F1 No GP da Bélgica, dois mecânicos da Jaguar compraram um refrigerante com um brinde: um Burro do Shrek, de uma promoção do lançamento do 2º filme da franquia. O burrinho virou um xodó dentro da equipe, até porque o ambiente não estava dos melhores

O PAREDÃO DE AVUS!

A F1 está em Zandvoort, que desde sua reforma, tem curvas inclinadas. Mas em 1959, a categoria visitou o circuito de AVUS, com uma curva inclinada de 43°, algo que a NASCAR, por exemplo, jamais enfrentou. Conto a história nessa thread:
#F1 #DutchGP AVUS foi uma pista em Berlim, foi inaugurada nos anos 20, sua sigla significa "Tráfego de automóveis e estrada para treinamento". A pista era aberta ao público pelo valor de dez marcos

O #Dakar2024 está chegando. Por isso, resolvi contar a história do DAF 95 TurboTwin, o caminhão mais insano que já existiu na competição

Protagonizou uma das cenas mais famosas: quando Jan de Rooy simplesmente deixou o Peugeot 405 de Ari Vatanen para trás

Segue a thread: Para entender essa história é preciso falar de Jan de Rooy, empresário neerlandês do ramo de transportes, que resolveu começar a competir no Dakar em 1982

Fontana 2000: Gil de Ferran faz a volta mais rápida da história em velocidade média com 388.540 km/h (241.428 mph). O chassi era um Reynard 2KI, em dimensões é bem parecido com o Dallara na atual, mas era construído para andar em ovais (+)

O Reynard 2KI tinha dois kits aerodinâmicos, um para andar em oval (primeira foto) e outro para andar em circuitos mistos (segunda foto). Na época existiam duas fornecedoras de chassi para a categoria, além de Reynard, a Lola tinha o modelo B2K/00 (+)

Sou o Mini, uma lenda do automobilismo!

O Mini é um dos carros mais famosos do mundo, mas além disso, é um das maiores lendas do Motorsport. A versão Cooper S foi um dos carros mais imponentes dos anos 1960

Conto a história do orgulho britânico nessa thread:
#WRC #F1 Lançado em 1959, o Mini foi projetado por Alec Issigonis. A ideia era ser carro barato, então tudo nele era pequeno. Foi equipado com um motor L4 de apenas 848cc e 34 cv, montado na transversal, todo o resto do carro era espaço livre para carga e pessoas, um espaço útil de 80%

A busca pelos carros da Auto Union! #F1

Em 1949, a Audi começou uma busca que durou 63 anos: procurar os carros de corrida da Auto Union, uma das poucas pistas é que os soviéticos levaram os carros para Moscou. Conto a história na thread:
Em 1934, a Auto Union entrou no universo das corridas Grand Prix, junto com a Mercedes. Era uma propaganda do governo nazista, com tanto dinheiro investido, as duas montadoras monopolizaram as disputas a partir de 1935

Entenda como a adoção do freio a disco pela Jaguar contribuiu para acontecer o Desastre das #LeMans24 de 1955, a maior tragédia da história do automobilismo, que quase fez a modalidade ser proibida e mudou para sempre a história das corridas

Conto a história nessa thread:
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Para entender como isso aconteceu é preciso entender melhor como funciona um freio a disco e um freio a tambor.

No GP da Austrália de 1988, Gerhard Berger surpreendeu o público ao mostrar um ritmo superior a imbatível McLaren MP4/4, chegou a liderar a prova, até abandonar após bater com um retardatário. Mas qual foi o truque para mostrar tanto desempenho? Conto nessa thread:

#F1 #Ferrari O ano de 1988 foi marcado por um amplo domínio da McLaren, com seu modelo MP4/4, tendo dois dos melhores pilotos da história da categoria: Ayrton Senna e Alain Prost.

Você conhece a história de como o Burro do Shrek foi parar na foto oficial dos pilotos do #BrazilGP de 2004? Não foi uma ação de marketing, muito longe disso, a história é bem mais legal. Conto nesta thread:

#F1 No GP da Bélgica, dois mecânicos da Jaguar compraram um refrigerante com um brinde: um Burro do Shrek, de uma promoção do lançamento do 2º filme da franquia. O burrinho virou um xodó dentro da equipe, até porque o ambiente não estava dos melhores

Há exatos 57 anos, Ken Miles morria após sofrer um acidente durante testes no circuito de Riverside. Sua história foi mostrada no filme Ford vs. Ferrari, mas o filme não conta o que causou o acidente. Por isso irei mostrar nessa thread o que aconteceu:

#LeMans24 #FordvsFerrari No filme, após o final da corrida, Miles aparece conversando com Shelby sobre fazer um novo carro, mais leve, em liga de alumínio. Mas na vida real esse protótipo já existia, inclusive tinha sido testado em Le Mans, durante os testes que acontecem semanas antes da corrida

Há exatos 18 anos, acabava a temporada de 2004, onde o Burro Shrek roubou a cena no final de uma temporada que já estava decidida. A história de como ele virou um símbolo daquele ano é bem curiosa e não tem nada a ver com marketing. Conto na thread:

#F1 Durante o final de semana do GP da Bélgica, dois mecânicos da Jaguar compraram um refringente com um brinde: o Burro Shrek Inflável. Então resolveram levar o ilustre para o paddock. Mas a própria direção da equipe vetou a brincadeira. #F1

Há exatos 4 anos, Daniel Ricciardo e Max Verstappen protagonizavam um acidente depois de disputar a 4° posição desde a largada praticamente. Esse acidente não mudou só essa corrida, pode ter ajudado a mudar o campeonato. Conto nesta thread a razão:

A Red Bull era realmente a terceira força naquele ano, atrás de Ferrari e Mercedes. Mas como um lance entre as duas ajudou a mudar o campeonato? Para isso precisamos entender como estava a disputar naquele ano:

A não ser se você for fã de automobilismo, vai achar esse filme horrível, devia ser da F1, mas Bernie negou. Ironicamente foi no mesmo final de semana da Texas 600, a corrida que não aconteceu pelo excesso de Força G, que dizem que foi o começo do fim da CART

https://twitter.com/nascarman_rr/status/1519294043196428289

Quando eu era criança eu amava esse filme, fui ver esses dias e bem... achei bem fraco. Mas estranhamente assistiria de novo, gosto do tema né...

Porpoising: o termo que vai ser o mais falado nessa pré-temporada e talvez durante a temporada inteira na #F1.

Devido ao efeito solo, os carro tendem a ficar mais grudados no chão. Mas quando isso não acontece? Ele vai se comportar como um boto nadando. Entenda nesta thread: Para entender como funciona o efeito solo: basicamente pelo principio da equação de Bernoulli, quando menor a area para o ar passar, maior vai ser sua velocidade e menor será a pressão.

Uma das invenções mais bem sucedidas da história da #F1 foi o câmbio semiautomático "borboleta", usado hoje por todas as equipes, mas você sabe quem inventou? Como funciona? Conto nesta thread: Câmbios semiautomáticos não eram bem uma novidade, apesar de nunca ter existido antes na F1. Era uma ideia de 1901. Câmbios manuais precisam de um pedal de embreagem para dar partida e trocar as marchas. A ideia do semiautomático era acabar com essa necessidade

O Hudson Hornet é considerado um dos carros mais marcantes do automobilismo americano, tendo várias vitórias na #NASCAR e na AAA Stock Car, além de títulos. Conto a história desta lenda na thread: Antes de falar do Hornet, temos que falar da Hudson Motor Car Company, a fabricante, considerada uma "pequena empresa" de Detroit. Foi fundada em 1908, era bastante inovadora, conseguia se virar bem em um mercado dominado pelas grandes, como GM e Ford.

No último dia 29, fez 20 anos de uma dos maiores vexames da história da CART, o cancelamento da Firestone Firehawk 600 no Texas, o problemas era que os pilotos estavam sendo expostos a Força G humanamente insuportáveis. Conto a história nessa thread: O Texas Motor Speedway é um oval de 1,5 milha, localizado em Fort Worth, é extremamente rápido, com curvas que chegam a 24° de inclinação. Foi inaugurado na segunda metade dos anos 90. Inicialmente a CART não demonstrou interesse, enquanto NASCAR e IRL assinaram para correr.

Você não precisa de sorte ou azar para entender como a mistura desses dois fatores fez com que Valtteri Bottas quase vencesse e assumisse a liderança do campeonato de 2018 e depois fez com que ele perdesse e caísse drasticamente no mesmo. Conto como isso aconteceu nessa thread: Hoje faz exatos três anos do GP do Azerbaijão de 2018. Pode se dizer que foi um GP pilares daquele campeonato. Contextualizando, Vettel vinha em grande fase e era o líder do campeonato, com 54 pontos foram duas vitórias nas duas primeiras etapas.

Olha a preocupação do Ministro da Saúde, esse discurso do genocida de sempre duvidar, sempre questionar tudo, mesmo sabendo da verdade, é extremamente cruel, está morrendo gente, mas eles preferem não fazer nada e fingir que é apenas algo para derrubar o governo, eu tenho nojo

https://twitter.com/camilabomfim/status/1372957027350294532

Em país descente, inclusive na "querida" Israel, se fez medida restritivas para conter o virus, porque infelizmente esse é o melhor método, para a economia não sofrer tanto, ta provado no Brasil que tentar conviver com o vírus não da certo.

Há exatos 14 anos, Lewis Hamilton fazia sua primeira corrida na Formula 1, o GP da Austrália de 2007. Conto nessa thread, feito em parceria com a @rafiss44, da sua trajetória até chegar a essa corrida: Primeiro é preciso colocar o contexto da época: Lewis era o atual campeão da GP2 (atual F2), também tinha vencido outras categorias importantes na base, a F3 Euro de 2005, vencendo 75% das corridas e a Formula Renault UK de 2003

As pessoas muitas vezes tem a impressão que Schumacher teve tantas conquistas pela Ferrari por estar no lugar certo e na hora certa o que não é verdade, ele estava na verdade no lugar errado, mas fez as coisas darem certo com um empenho que diria jamais visto na história da F1 + Ele chegou na Ferrari com um mega salário, em 1996, mas ainda não bastava, boa parte do corpo técnico da Ferrari seria trazido por ele em 1997, as estrelas eram Ross Brawn, o diretor técnico e Rory Byrne, o projetista. Além de impedir da demissão de Jean Todt, o chefe de equipe +