De treinen staken in België.
Er zijn grosso modo 3 structurele problemen met de NMBS:
1. Stiptheid
2. Hoge kost
3. Lage vervoervolumes
Dat is al lang zo, en zal nog lang zo blijven omdat de feiten in het debat verdoezeld worden. Het gaat immers ook om macht en ideologie.
1/n Stiptheid is een structureel probleem. Voeg daar maar meteen properheid bij. Een voorbeeld is de graffiti op de treinen, naast het interieur en de zetels. Dat is niet alleen een probleem van onderhoud, maar ook van discipline en veiligheid op de treinen.
2/n

Bronnen van bij de grootbanken: "ze werden vandaag gepolst of ze wilden liquiditeiten lenen van de Schatkist."
1/n Met andere woorden: de Schatkist heeft met de Staatsbon teveel geld opgehaald. Er was rekening gehouden met 1 miljard, het zijn er meer dan 20 geworden.
2/n

@vrtnws Er staan verschillende fouten in dit artikel:
"De Europese Centrale Bank (ECB) stelt in een recent rapport dat 60 procent van de inflatie te wijten is aan die graaiflatie, die winsthonger van de bedrijven."
Dat heeft de ECB nooit een rapport gesteld!
(1/n) @vrtnws "The latest increases in the GDP deflator have been driven by both unit labour costs and unit profits."
zegt de ECB in een blog.
Merk op het gaat hier om de GDP deflator, niet de inflatie. De ingevoerde energie- en voedingsprijzen zitten hier niet in.
(2/n)

ECB verhoogt rente met 0,5%, waardoor negatieve rente verdwijnt. Maar voert ook een nieuw instrument in (TPI) dat in feite schuldbeladen landen moet steunen. Een nieuw instrument dat met inflatie als excuus, steunprogramma's verlengt. #fragmentationrisk
ecb.europa.eu/press/pr/date/… Het bypassen van het OMT-programma wordt stuitend.