1️⃣ No veo ninguna novedad en este artículo de hoy:
20minutos.es/noticia/568242….

sobre este otro de hace dos semanas:
archive.ph/AZYI9

Se basan en lo que les han contado los operadores interesados en la consulta pública de la CNMC, que será quien tutele la 2️⃣ 2ª Fase de la liberalización (la de las OSP: Cercanías y MD, incluido Avant)


Lo de recibir indemnización (por no ganar la adjudicación) no lo he visto en ningún sitio. Eso sí: por pedir, que no quede 😠

Los operadores no suelen comprar los trenes.cnmc.es/prensa/cp-libe…

1⃣ Los hechos son -en general- ciertos, las conclusiones…

En uno de esos 2 länder anunciaron en 09/2022 que un Siemens Mireo Plus H realizará pruebas en 2023 en la línea Pforzheim-Tubinga-Horb am Neckar (Baden-Wurtemberg), para prestar servicio en 01/2024

https://twitter.com/xataka/status/1690394378370506752

2⃣ El mismo consejero Verde que no va a comprar más trenes de hidrógeno, compró 18 Coradia Lint 𝐝𝐢𝐞́𝐬𝐞𝐥 en 2019🤪😠

En Baja Sajonia, donde también van a comprar trenes a batería, un portavoz dice que

1⃣ Recupero en un solo 🧵cómo se encuentra el segundo acuerdo marco (AM) entre Adif AV y los operadores que quieran presentarse para operar en 2026

Los entrecomillados salen de la comparecencia de la presidenta de Adif en la CNMC el 29 de mayo pasado
2⃣ "el acceso al material seguirá siendo condicionante, por eso se estableció (en el primer AM) un periodo de explotación comercial de 10 años. En éste lo será aun más".
En el 1º los condicionantes eran el LZB y el ASFA, en éste -además- el ancho variable "en algunas relaciones"

1⃣ Tras repasar los dos proyectos en marcha para conseguir trenes de hidrógeno españoles (H2A de CAF y TPH2 de Talgo):

https://twitter.com/Gusiluz18530458/status/1664944827077623808

Vamos a recordar otro proyecto, éste de Talgo con Renfe, utilizando el 730.023 (el más damnificado del accidente de La Hiniesta 2⃣ el 02/06/2020) para cambiar los motores diésel por pilas de hidrógeno.

https://twitter.com/Gusiluz18530458/status/1624343777677570052

Los S-730 son trenes duales pantógrafo/diésel, además de bitensión y de ancho variable. La idea es mantener las prestaciones de un tren de larga distancia pero sin contaminar, algo

1⃣ Hoy hace 154 años (1869) que los ferrocarriles de la costa oeste (Central Pacific) y del centro de EEUU (Union Pacific) se enlazaron en Promontory, Utah.

Eran 3.075 km entre Sacramento y Omaha, pero hicieron que los viajes de costa a costa pasaran de 6 meses a solo 1 semana.

https://twitter.com/librarycongress/status/1656268314878918656

2⃣ El martillo (Golden Spike) y el clavo fueron unidos por un cable a la línea de telégrafo de modo que cada golpe fuera oído como un chasquido en las estaciones de telégrafo a escala nacional; así, puede decirse que fue el primer acontecimiento "retransmitido" en directo.

1⃣ Según las Cuentas Anuales, Adif AV ingresó 679,043 M € por suministros de energía, mientras que Adif cobró 47,458 lo que totaliza 726,501 M €.

Por otra parte: "el consumo energético para usos de tracción en la red ferroviaria de Adif y Adif AV se elevó a 2.409 GWh en 2022" 2⃣ adifaltavelocidad.es/-/adif-av-adju…

726,501 M € entre 2.409 GWh son 30 céntimos por kWh de media en 2022

Los precios medios mensuales por kWh oscilaron entre los 306 € de agosto y los 137 de diciembre en 25 kV CA (siendo algo superiores en 3 kV CC), más 2,5 céntimos por el servicio.

1⃣ Como lo publicado ayer era solo el Estudio Informativo complementario de la Variante de Torrellano (2ª Fase), pondré las actuaciones en orden cronológico.
mitma.gob.es/ferrocarriles/…

Los objetivos de esta variante son:

-estación en el aeropuerto del Altet 2⃣
-duplicar la mayoría de la línea para los Cercanías
-evitar la inversión de sentido actual
-devolver espacio urbano en San Gabriel

Situación actual con cambio de sentido en San Gabriel, que penaliza mucho los tiempos, sobre todo del material remolcado.

1⃣ La versión de Talgo sobre los retrasos del Avril.

El plazo inicial en contrato era 06/2020 para el primer tren.

En 07/2019 Renfe modifica el interior de los trenes, introduciendo 10 Avlo sin preferente, y prescindiendo del LZB. El nuevo plazo es 01/2021 según el artículo.

https://twitter.com/EPeconomia/status/1554758974666182656

2⃣ Más exactamente:

01/2021>03/2021 5 Avlo ancho fijo
04/2021>05/2022 10 Ave ancho fijo Francia
08/2021>09/2021 5 Avlo ancho variable
08/2021>01/2022 10 Ave ancho variable

Después vino la Covid y la crisis de las cadenas de suministro.

Pajares

Ya se están lavando los túneles
Este mes se harán las pruebas de carga en viaductos
A finales de mes inicio auscultación catenaria
LAC y sistemas electrificación terminados en noviembre
Seguridad en túneles terminada en diciembre
Pruebas de velmax con Avril RD 2⃣ Pese a que las traviesas son polivalentes (en rojo, ahora ancho ibérico y después estándar) o para ancho mixto (en verde, ambos anchos a la vez mediante 3 carriles), la línea entrará en servicio en 2023 solo para ancho ibérico, ya que el ancho mixto no estará hasta 2024

1⃣ La única novedad de esta entrevista (es del miércoles) es ésta:

"Hay otro tramo pendiente, desde Novelda del Guadiana hasta la frontera, que incluía además una estación en la frontera. ¿Se va a hacer?
hoy.es/extremadura/es… 2⃣
–Ese tramo tenía una declaración de impacto ambiental independiente del resto de la línea, y podía caducar. Así que hicimos una obra para que se mantuviera"
(Añado: no como la de Pantoja que caducó con Pastor de ministra).