Kolega próbuje mi wykazać, że hale pod Olsztynem pojawiły się na skutek tego, że powstała droga, jednocześnie kompletnie ignorując że powstały w pobliżu Olsztyna. Kolega myśli że zbudowanie podobnej drogi na pustym polu przyciągnie podobne inwestycje.
Kult Cargo.

https://twitter.com/serneek/status/1846678997901435287

A ten kolega myśli że jak zbudujemy drogę to zacznie się rodzić więcej dzieci. Tak jakby bociany przesiadły się na samochody.

https://x.com/PacynaAdrian/status/1846673654379131127

#CPK konferencja
Mamy połowę roku, nie mamy audytów ale mamy wszczęcie na decyzję lokalizacyjną i mamy spodziewaną decyzję o kontynuacji z daleko idącymi zmianami komponentu kolejowego -> wyleczenie programu z absurdów pierwotnej wildowizji, dopasowanie do potoków. 1/

https://twitter.com/LombatSsc/status/1742675473170120956

Konkrety
1. Kontynuacja w zakresie linii Y WAW-LDZ-POZ/WRO
2. Dalszy racjonalny rozwój lotnisk regionalnych, modernizacja i rozwój lotniska Modlin dla tanich linii
3. Dokończenie S7 połączenie Modlin - Warszawa, połączenie kolejowe Warszawy z lotniskiem Modlin

#KDP już wyjaśniam:
Linia Naklo-Okonek, która stanowi skrót omijający Piłę (72k) została wprowadzona byś ramach wildowizji zlikwidować wykluczenie komunikacyjne Złotowie (18k) i Łobżenicy (3k). Problem w tym, że Złotów leży na linii kolejowej 203 Piła-Tczew. 1/4

https://twitter.com/PFederalna/status/1786298849000112606

Patryk Wild odpowiedziałby, że jestem głupi, bo chodziło o skrócenie czasu dojazdu do CPK z Koszalina(106k) Kołobrzegu (47k), Białogardu (24k) i Szczecinka (40k). To łącznie 217k.
Kolejny problem w tym, że Złotów (17k) nie widnieje w PMT jako generator ruchu. 2/4

#CPK udostępnił BARDZO szczegółowy plan lotniska.
Plik PDF ma 30MB i ciężko się go przegląda 😣 1/9 Zacznijmy od Terminala.
Docelowo ma być 6 pirsów + kiedyś satelita.
Póki co nie widać satelity i sposobu jego powiązania z terminalem, ale będzie potrzebny dopiero przy rozbudowie do 100mln PAX.
Wygląda na to ze w fazie 0.8 (34 mld PAX) mamy 3 pirsy: AB, AC i AD. 2/9

#ATOM wieści z Choczewa - na końcu wisienka🧵
1. Zaczynamy dokładne badania geologiczne. Wiąże się to z potrzebą ogrodzenia terenu pod reaktory i stację pomp - tam będą odwierty.
Z tego względu wytyczono "małe" obejście na drodze do plaży - droga wydłuża się o 800m. 1/8 Lewa strona Raport OOŚ, prawa strona obszar badań.
Z terenu odwiertów będą usuwane drzewa i krzewy.
Na czas najintensywniejszych prac droga na plażę będzie okresowo zamykana. W ogrodzeniu będą bramy i droga będzie udostępniana gdy tylko będzie to możliwe.
2/8

#CPK #KDP #OOŚ
@CPK_PL konsultuje w gminach LK88 na odc. Węzeł CPK – Grójec – Warka.
Niestety wszystkie warianty omijają Grójec. W fazie jedna z 12 trasa wprawdzie idzie obok DK50, ale nie ma tam stacji. Do drugiej fazy przeszło 5 tras, wszystkie są daleko od miasta.
Faza 1. 1/7 Faza 2 + źródło. 2/7
cms-v2-files.idcom-jst.pl/sites/117/cms/…

#OOŚ #KPA #DROGI
Ustawa #LexKnebel, mimo braku rozporządzenia wykonawczego, została dziś po raz pierwszy użyta przez GDOŚ dla DK50 obwodnicy Kołbieli. Wyznaczono RDOŚ Białystok do zajęcia się sprawą na podstawie paragrafów dedykowanych "inwestycjom strategicznym" 1/11 Uzasadnienie odnosi się do paragrafów wniesionych do Ustawy OOŚ przez LexKnebel: art. 59a i art. 123a.
To bardzo groźne podejście 2/11

Odwiedziłem dziś słynny Plac Trzech Krzyży i znalazłem wiele smaczków i dziwności oprócz niesławnej #BZBWI.
Zapraszam na 🧵 1. to nie jest tak jak niektórzy szacowali, że #BZBWI wydaje się gargantuiczna w zależności od kadru. Rzuca się w oczy z niemal każdej strony i to z daleka.
Idąc od AJ, BZBWI jest w osi chodnika, jej oczojebność widać co najmniej z odległości ~200 metrów.

Dworzec Gdański, czyli historia modernizacji bez wizji do czego dążymy🧵
Zaczynamy w 2008, przed początkiem prac.
1/18 Koncepcja programowa z 2007, schemat stanu "PRZED". Były sobie 4 perony.
2/18

@stepien_przemek Ojojoj, prosisz mnie o przeprowadzenie głębokiej analizy 🧐
Poprawka 1/7:
w art. 1 w pkt 1 w lit. b: skreśla się pkt 1c;
1c to odwołanie do art 3 pkt 6f prawa atomowego, który wg specustawy definiuje czym jest elektrownia jądrowa.
Tymczasem tekst jednolity prawa atomowego: @stepien_przemek Poprawka 2/7 warunkuje wydanie pozwolenia na budowę obiektu jądrowego od wcześniejszego uzyskania pozwolenia na użytkowanie drogi LUB linii kolejowej stanowiącej inwestycję towarzyszącą.
Wiemy że droga i kolej do EJ będą pod koniec 2027 lub 2028, a jeszcze nie było wniosku o DŚU

#ATOM
Pobawiłem się w szacowanie kiedy ile atomu powstanie w Polsce wg zapowiedzi które padły, trochę sobie dośpiewałem, trochę urealniłem (za mało).
Rollce-Royce liczę jako duży blok.
Póki co wliczam wszystkie 79 BWRX-300.
Dojdą jeszcze MMR od Synthosu, Enea i Tauron. Dojdzie jeszcze kilka bloków nieokreślonej technologii w grupie Azoty, było MoU na wdrożenie w PL francuskiego Nuward SMR, zapewne dojdą jeszcze kolejni mniejsi chętni do inwestycji w różnego rodzaju SMR.

Czekając na Dolną Odrę [1400 MW] i Synthos [112 MW] - będą w tym roku. W przyszłym 143 MW w EC Czechnica, w kolejnym ledwie 50 MW w Bydgoszczy. Dopiero w 2026 na białych koniach wjadą Grudziądz i Ostrołęka: 600+745 MW. Również 600 MW w Turku i 200 MW w Poznaniu+~140MW w Gdyni 1/6

https://twitter.com/polska2044/status/1612514824981811200

W samym 2026 roku uruchomimy niemal 2.5 GW nowych mocy w gazie. Jeśli wszystkie plany zostaną zrealizowane, to do 2032 powstanie łącznie 8.6 GW mocy eklektycznych w gazie i to nie licząc małych EC<50MWe. 2/6

#Transport #Metro #Warszawa #100latplanowania
Łącznik Metro Świętokrzyska - analiza z 2018 roku.🧵
Metodologia, słownictwo i pojęcia z dziedziny analizy ruchu i planowania transportu.
TLDR: @trzaskowski_, Jerzy Lejk i ZTM od 4 lat wiedzieli, że jest problem i będzie gorzej. 1/20 Na początku dużo zdjęć, opis metodologii pomiarów ruchu, kalibracji modelu i tak dalej. Model wykonano na stan z roku 2028.
Całe opracowanie:
we.tl/t-TALL15ov54
2/20

#CPK poprzez media pokazało wariant inwestorski Lotniska i węzła transportowego. Padło też trochę mało realnych deklaracji. 🧵 1/10 Najbardziej oderwane od rzeczywistości są deklaracje, że składając wniosek o DŚU w Q3 2021, ostateczna DŚU będzie uzyskana w Q12023. Wniosek o DŚU dla warszawskiej obwodnicy śródmiejskiej leży w RDOŚ od 2017 roku, na S7 i S17 utkwiły na lata w WSA lub NSA. 2/10

Wątek na publikacje w których byłem współautorem, autorem lub mnie cytowano - wszystkie tematy. 1. #Drogi @Autostrady_Pol
Dlaczego codziennie są korki na S8 w Warszawie?
Sformułowałem sporą część odpowiedzi.