Miguel Herranz. ✈️🛩️ Profile picture
Manteniendo volando los A330/A340/A350 👏 😔 A340 ya no 😔 El ser humano siempre busca la perfección ........ en los demás.
Aug 22, 2022 27 tweets 10 min read
La complejidad que tiene un avión obliga a dividir su estudio y descripción en partes lógicas instauradas por la ATA (Asociación de Transporte Aéreo Americana) en 1956 y explicadas en su especificación ATA100. Va 🧵👨🏻‍🔧 Los capítulos ATA, como se llaman, explican cada una de esas partes, y a partir del ATA 21 se encuentran ordenadas en inglés alfabéticamente.
Sep 2, 2020 15 tweets 4 min read
Qué es la medición por varillas?

Cuando tienes un día tranquilo en la rampa y te llaman de algún avión a la hora de la salida.
El piloto te señala la pantalla del ECAM, y te encuentras con esto… Image Fallo de indicación de FUEL en el Inner izquierdo.
Vamos a tener que medir por varillas. Vamos a verlo.
May 29, 2020 4 tweets 2 min read
Pues en época de ERTE, he tenido que liarme la manta a la cabeza y montar la presora nueva, que llevaba mucho tiempo diseñada y de la que ya tenía el material.
Lo que venía siendo pereza... 🤦‍♂️
👏👏👏👍 ImageImage Otra vista... Image
Mar 30, 2020 14 tweets 5 min read
Ahora que estamos realizando preservaciones de aviones por motivos de sobra conocidos, vamos a ver por qué hay que hacerlas y en qué consisten.
El periodo de preservación comienza desde el momento del aterrizaje del último vuelo.👨‍🔧 La preservación de aviones hay que realizarla en el caso de que se prevea que una aeronave vaya a estar sin volar un tiempo relativamente largo.
Hay que asegurar que los orificios del avión no sean utilizados a modo de nido de aves o insectos … 👨‍🔧
Feb 7, 2020 16 tweets 4 min read
Por petición popular, vamos con el funcionamiento del sistema que proporciona el aire que respiramos en el avión.

En principio lo pensaba publicar para celebrar los 3000 seguidores, pero los acontecimientos de esta semana nos han tenido ocupados. 👨‍🔧 En un avión todos los sistemas son importantes, pero uno de los fundamentales es el que se encarga de mantener viva a la tripulación y a los pasajeros.
Dec 12, 2019 4 tweets 2 min read
El posible fuego en una bodega se puede apagar haciendo desaparecer el oxígeno. Para ello existen unas botellas en la bodega delantera. Una se descarga en 1 minuto y la otra en 4 horas.
El piloto solo puede seleccionar la bodega en la que quiere descargarlas. 👍👨🏼‍🔧 ImageImageImage La botella más grande es la que se descarga en 1 minuto.
La más pequeña va descargando durante 240 minutos, a través de un restrictor, para asegurar que no se reproduce el posible fuego.