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En la Fórmula 1 la planificación lo es todo, los equipos están estructurados para planificar cada actividad con anticipacion, cada escenario debe estar previsto, desde los programas de empresa hasta la logística y, obviamente, el mercado de pilotos no escapa ese "modus operandi"
La segunda denuncia, del 6 de marzo, hacía referencia a la primera y advertía que la denunciante informaría a continuación a los medios de comunicación.
Aparentemente el escándalo de las acusasiones de agresion sexual en el caso Horner, ha dado un giro dramático. Los conocedores de la F1 tienen información de que los accionistas mayoritarios tailandeses encabezado por Chalerm Yoovidhya ahora quieren seguir el consejo [..]
De acuerdo con @F1insidercom ahora quiere emprender acciones legales en un tribunal laboral inglés y se espera que cuente con el apoyo de la facción austriaca en torno al heredero de Didi Mateschitz, Mark Mateschitz, y al director ejecutivo, Oliver Mintzlaff.
Entre otras cosas, se menciona por primera vez el nombre de la empleada que presento las acusaciones contra Horner. Se cuenta cómo la mujer se desplomó al margen de un fin de semana de carreras y, llorando, contó por primera vez a sus colegas sobre el comportamiento de su jefe.
"Tenemos que encontrar consistencia, pero no es una cuestión de concepto, es una cuestión de un buen uso del paquete que tienes, un buen uso de los neumáticos y el equilibrio del auto".
"Es un error creer, en mi opinión, que con palabras puede cambiar la opinión de su equipo. Debe lograr que Max Verstappen dude y lograr que cambie de opinión. Y Red Bull por su cuenta. Lo sabemos, Sergio Pérez está abordando una misión casi imposible" #F1
"He estado en Milton Keynes desde el GP de España, TRABAJANDO DURO CON MI EQUIPO, hemos hecho un gran trabajo y hemos tenido algunas conversaciones muy constructivas"
Canadá es un circuito único", explicó el director del equipo.
"El resultado en España ha sido un merecido premio al trabajo de todos. Estábamos muy contentos con el funcionamiento de las actualizaciones. Esto ahora forma una buena base sobre la cual construir. Pero también tenemos que ser realistas" #CanadianGP
Los pilotos saben que hay poco margen de error, pero hay al menos dos o tres oportunidades de adelantamiento. Es una pista donde la estabilidad al frenar y una buena tracción son vitales para ser competitivos. El safety car y lo impredecible del #CanadianGP lo hacen unico! #F1 
Hasta este punto, el automóvil no tenía problemas reales ni fallas de las que hablar. Pero desafortunadamente, después de veinte horas y nueve minutos de carrera, se encontraron con su primer gran contratiempo mecánico. #LeMans24