How to get URL link on X (Twitter) App
בחברות התשתית אומרים כבר עכשיו שחלק מהתאריכים הללו אופטימיים מדי. נגיד מנת"ע נמסר כי "החברה מבקשת להבהיר כי המועדים המפורסמים כעת אינם לוקחים בחשבון את השלכות המלחמה הנמשכת כבר שנה, ומשפיעה על כלל פרויקטי התשתית בישראל, בהם הרכבת הקלה והמטרו. בין השאר סובלים הפרויקטים ממחסור בכוח אדם מקצועי חמור, עזיבת יועצים את הארץ, קשיים ביבוא חומרים ועובדים שנקראו לשירות מילואים ארוך, הגורמים כולם לשורה של עיכובים בעבודות, אשר בנקודה זו עדיין נבחנים על ידי נת"ע". בקיצור המצב יותר גרוע ממה שמדווח. ->
2. לידי "כלכליסט" הגיעו הנתונים הרשמיים המלאים של שיעור הגיוס, שיעור הגיוס לקרבי ושיעור היציאה לקצונה בכל הרשויות היהודיות בישראל. יחד עם נתונים גלויים נוספים שירטטנו תמונה שמשקפת ש"צבא העם" כבר מזמן לא כאן. לדעתי הנתונים הללו אקטואלים מתמיד בתקופה שמנסים להשמיץ את המגזר היצרני.
65% באי הביצוע של מפעילי התחבורה הציבורית. אבל משהו פה פשוט לא מסתדר. אבל משהו פה לא מסתדר. הרי תקציב סבסוד האוטובוסים ברשות הארצית לתחבורה ציבורית רק עולה, והמשרד רק מצהיר בכל מקום שהוא מגדיל את השירות (מה שעל הנייר אכן קורה). אז איך יוצא שהשירות רק מתדרדר? >
מיותר לציין כי זו ההצדקה לאגרות גודש, שנוצרו כדי שתושבי רמת אביב ודומיהם לא ייכנסו עם ה-SUV שלהם לתוך מרכז המטרופולין ויפקקו אותו. רוצים להיכנס? תשלמו את המחיר.
השמועות אמרו שההסכמים הללו היו צפויים להימשך בשתיקה גם אחרי המונדיאל, כנראה שלאף אחד לא אכפת שהם יבוצעו גם לפני שהוא מתחיל...