Las auditorías en Calle30 siempre han sido objeto de polémica. El gobierno actual ha optado por ni siquiera auditar la principal vía de Madrid en la que destina unos 140 millones cada año.
Os cuento más sobre esto y la necesidad de una empresa pública.
eldiario.es/madrid/gobiern… Cuando comencé como Consejero de Madrid Calle 30 no entendía cómo, pese a las grandes deficiencias en mantenimiento que se podían comprobar en la vía, el resultado de las auditorías a la empresa mantenedora (Ferrovial+ACS) era siempre expléndido.

Hemos vertebrado la política económica y el desarrollo territorial de nuestro país en torno a máquinas que ensucian el aire que respiramos, llenan de ruido nuestro descanso, nos quitan espacio para caminar y provocan miles de accidentes y muertes. Claro que tiene algún efecto positivo: que ya saldrán a decirme que sí las ambulancias, que si desplazamientos para aquello que no podemos llegar andando y que si el transporte de mercancías. Sí, tiene muchas utilidades.

Si queires tener algún argumento sobre los motivos que han llevado a un episodio de mala calidad de aire en Madrid teniendo menos coches circulando (menos mal) te animo a seguir leyendo este hilo.
Si prefieres vocear mensajes sin ningún rigor, no esperes que entre al debate. 👇👇 Si has seguido leyendo es que entiendes que las condiciones de contorno influyen en los niveles de NOx y NO2 (principales riesgos para la salud). Es decir, que además de las emisiones que en un 75% provocan los coches, factores como la lluvia, temperatura y el viento importan.