Vamos a ver si me he enterado yo bien del culebrón del día:
Resulta que hay una señora por ahí, llamémosla Charo, que es muy fan de Pedro Sánchez.
Sigue… La señora se crea un perfil en Twitter para glorificar a su ídolo porque es muy guapo. La política da igual. Él es muy guapo, así que lo llama “Mr. Handsome”, que viene a ser “Don guapo”.

Que yo sé que a ustedes les gustan estas cosas:
Hoy el mar se nos puso bravo y tuvimos que llegar el barco que nos estaba cargando, va un hilo con “vidrios” Se empiezan largando los cabos desde los más exteriores a los más interiores

Venga, vamos a hablar de barcos un poco:
“Con diez felones por banca,
deuda en popa a toda vela
no dice verdad, pero cuela
mi Pedrito malandrín” “Tahúr pirata que llaman
por su franqueza el Fraudillo,
en toda sauna conocido,
Del uno al otro confín.”

Vamos a recapitular el culebrón del día, a ver si es que yo me estoy perdiendo algo:
Resulta que la Policía Nacional detiene a Conde-Pumpido Jr. por violación grupal a una prostituta brasileña en su chalet de Madrid.

Seguimos abajo👇 Lo mejor de todo es que no es la primera vez que el angelito se porta un poco mal:
Lo repasó @JudgeTheZipper
Ya se ha dedicado a coaccionar jueces

Va hilo de cosas de barcos:
Una de las cosas más importantes que hacemos en astillero, en nuestro caso, es entrar a revisar los tanques de carga, cosa que normalmente no se hace al estar llenos de gas, bien en fase líquida (cargados) o en fase vapor al ir descargados. Antes de entrar a astillero ventilamos los tanques (ya lo expliqué por aquí) y así podemos entrar y respirar normalmente. Los tanques tienen una membrana metálica de acero criogénico, una capa de aislante hecho de cajas de madera rellenas de perlita y otra capa más...

Último domingo de tranquilidad a bordo. Mañana entramos en Pakistán a descargar, y después tocan todas las operaciones para preparar el barco para entrar a astillero a la reparación quinquenal. Una semana movidita va a ser. A disfrutar de la paz mientras se pueda.



Que les voy a hacer un pequeño resumen, que se yo que estas cosas les gustan. Cuando acabemos la descarga, nos quedarán unos pocos metros cúbicos de liquido a bordo que no seremos capaces a bombear. Este líquido está a 160° bajo cero aproximadamente.

Hoy voy a venir a quejarme aquí.
Concretamente del modus operandi de @NetflixES, porque me parece que se columpia entre lo éticamente cuestionable y la estafa. Resulta que yo tengo una cuenta con la familia, y que tras los últimos cambios he decidido cancelar. Sigo abajo. Me parece muy bien el modelo de todas estas plataformas. Contenido a la carta, facilidad para acceder a él en cualquier momento y justa retribución a los creadores. El caso es que ahora tenemos posibilidad de elección entre bastantes plataformas.

¿Quién dijo que la topología no servía para nada?

https://twitter.com/configuroweb/status/1377622754967572481?s=20

https://twitter.com/pickover/status/1140950202532151296?s=20

Conectando con el hilo sobre el halo solar que os puse el otro día, resulta que desde el avión de Madrid a Asturias, (sí, en el que volé con mi archienemigo Saúl Cravioto) pude observar otro fotometeoro diferente
Sigan abajo👇🏻

https://twitter.com/superasturianu/status/1648551135114928140

Lo primero, ¿que es un fotometeoro? Pues son todos los fenómenos ópticos anormales que se observan en la atmosfera, como los arcoíris, los halos, los espejismos, etc. En este caso os voy a hablar de el “Espectro de Brocken” y los “Círculos de Ulloa” o “Glorias”

El otro dia me refería a los problemas a corto medio plazo de la IA. Aquí tenemos un ejemplo de como aplicarla a la desinformación.

https://twitter.com/nosoylagente/status/1650893229632389121

Si se observa la foto en su conjunto, sin fijarse mucho en los detalles, parece perfectamente creíble. Si nos acercamos a ver los detalles, hay pequeñas pistas que nos indican que está generada por IA.

Uno de los instrumentos que más asocia todo el mundo a los Pilotos de buque, son los sextantes. Tienen además un halo místico a su alrededor, porque la mayor parte de la gente no sabe exactamente para qué sirven. Voy a intentar explicarlo. El sextante es un instrumento óptico de gran precisión. Sirve para medir ángulos entre dos cosas que se puedan ver. En astronomía se usa fundamentalmente para medir las alturas de los astros sobre el horizonte. ¿Y cómo se consigue? Mediante un juego de espejos.

Bueno, pues nada, que ya me lo he leído. De una sentada, pero detenidamente. Saboreándolo. Empecé en mi “balcón privado” con vistas al mar y lo terminé bajo las estrellas del Pacífico.
No sé ni por donde empezar.

https://twitter.com/karinasainz/status/1632030469029081094

Curiosamente, un compañero me preguntó qué es lo que estaba leyendo, cosa que no me suele pasar casi nunca, y no supe qué decir. Es una historia fantástica, más onírica que fantástica, diría yo. Sinceramente, mientras la leía, no podía dejar de sonreír.

¡Se hace saber, se hace saber!
¡Este domingo volvemos a hablar de cosas de barcos!
Ademas no hay partido de España, así que no tenéis excusa para pasaros y participar en la tertulia.
twitter.com/i/spaces/1eaKb… Con un poco de suerte se nos unirá @Guille_Nicieza y me encantaría contar con la presencia de @FSupervielleB para que nos de la perspectiva de la Armada en este tema. Además, podréis preguntar por aquí o en directo lo que queráis y contestaremos como buenamente podamos…

Sois muchos los que me habéis preguntado por este tuit, preguntándome si era posible.
Pues sí, no sólo es posible, sino además relativamente habitual. Os lo explico a continuación:
👇🏻👇🏻👇🏻

https://twitter.com/xqtts/status/1597507632427765760

No es que viajen encaramados a la pala del timón así sentados. Eso con el barco en movimiento sería imposible. Pero si os fijáis, donde tienen la cabeza, hay un hueco. Ese hueco da acceso al interior del casco a un espacio relativamente amplio, dependiendo del barco.

Pues nada, que ayer tuvimos que bajar mi colega el Cargo (Maquinista que se ocupa de los equipos de carga) y un servidor a arreglar una válvula de un tanque de lastre. Es toda una pequeña aventura. Hay que bajar un tanque húmedo, respaladizo de limo y completamente a oscuras. Esto es lo que se ve en el primer palmejar. De ahí para abajo, oscuridad total. 25 metros hacia abajo. 11 metros por debajo de la línea de flotación. Y a cada paso que das, el peligro acechando...

Buenos días a todos! Que tal andáis por ahí? Hoy os voy a dejar dos fotos sorprendentes. La bioluminiscencia se produce por microorganismos en aguas ricas en nutrientes. Pero por mucho que te lo expliquen sigue pareciendo algo de otro mundo... Tools of the trade (por si alguien tiene inquietud)