NOTA ACLARATORIA | Lamentamos que @El_Universal_Mx continúe con su embestida sensacionalista en contra del proyecto. Para combatir la desinformación, aclaramos:

El Análisis Costo Beneficio, disponible en el sitio web, se realizó de acuerdo con los lineamientos de la SHCP.

1/4🧵 La obra es supervisada por expertos nacionales y extranjeros para garantizar su seguridad y correcto funcionamiento.

Los posibles riesgos identificados en los análisis previos a la construcción son atendidos de manera puntual para mitigar cualquier posible impacto negativo.

Corría 1850 cuando México inauguró su primer tramo de ferrocarril, que conectaba el puerto de Veracruz con Molino. Esos 11 kilómetros sirvieron para crear la línea troncal del Ferrocarril Mexicano inaugurada en 1873. Hoy, un siglo más tarde, la red ferroviaria de México sigue aumentando y mejorando gracias a proyectos como el #TrenMaya, una iniciativa del gobierno de México para el transporte de pasajeros y carga a través de la Península de Yucatán.

El lienzo amarillo del primer pueblo mágico de México y de Yucatán, extiende sus brazos de sol a los visitantes que quedan maravillados con el imponente convento franciscano, santuario de la Virgen de Izamal, 2do atrio más grande del mundo después del de San Pedro en el Vaticano. En una de las pintorescas calles de Izamal, se encuentra Don Martín Francisco Pech Ancona, artesano que exhibe los juguetes tradicionales de antaño, como la kimbomba, el tinjoroch, el cirquero, el balero, entre otros, que tal vez los abuelos recuerdan todavía con alegría.

Hoy, 16 de junio, @FonaturMX ingresó ante @SEMARNAT_mx las #MIAs (Manifestaciones de Impacto Ambiental) de los tramos 1, 2 y 3 del #TrenMaya.

¿Sabes por qué esto es tan importante ?

Abrimos hilo 👇 Empecemos por lo más importante.

¿Qué es una MIA?

Una MIA es un estudio técnico y científico que se hace a las obras de infraestructura del gobierno mexicano. Sirve para identificar los posibles daños al medio ambiente, con el fin de prevenirlos, mitigarlos y repararlos.