🚞 Avui que és la Diada de la Catalunya Nord, 👇🏽 fil amb recull de fotos d'ahir d'alguns vestigis d'unes de les línies ferroviàries probablement més desconegudes del país: Prats de Molló/Sant Llorenç de Cerdans-Arles i el tram Arles-Ceret, al #Vallespir. A Prats de Molló, primer nucli urbà passat el coll d'Ares, hi arribava un dels ramals de l'anomenat Tren petit de l'Alt Vallespir. La línia, de via estreta, es va inaugurar el 1913 i va funcionar fins al 1937. L'explotava la Compagnie des chemins de fer des Pyrénées-Orientales.

[FIL] Aquests dies, remenant l'hemeroteca de la Vanguardia he trobat informació sobre el que va ser el projecte per reconvertir l'ample de via del ferrocarril Barcelona-Puigcerdà a l'ample estàndard (1435 mm), del 1928... #R3 #rod3 #ferrocarril #osona #ripollès #cerdanya Com és sabut (tot i que no sense altres diverses explicacions poc fonamentades), l'ample de via ampla utilitzat a la Península Ibèrica des del 1848 és de 1.686 mm, simplement per ser "seis pies castellanos". Això ha obstaculitzat històricament el trànsit amb la resta d'Europa.

[FIL] 🇲🇩🇺🇦Fa una setmana vam fer un viatge Bucarest-Chisinau (Moldàvia)-Tiraspol i Bender (Transnístria)-Odessa (Ucraïna)-Bucarest. Explicaré informació pràctica i curiositats diverses. (La bandera de Transnístria no té emoticona 😅) @_joelvs @sergi_sc97 A tall introductori: Transnístria és un territori russòfon dins de Moldàvia, a la riba dreta del Dnièster, proclamat independent després de la dissolució de la URSS. Cap Estat reconegut internacionalment reconeix Transnístria, però Moldàvia no controla el seu territori.