Es pat nezinu, ar ko sākt... ⬇️

https://twitter.com/lsmlv/status/1962478371129917491

GPS jammings tajā vietā ir visu laiku.
Plavdiva, Bulgārijā. Tas ir fon-der Laienas galamērķis.
Lidostas dienvidos ir augsti kalni, tāpēc pieejā apmaldīties labāk nevajag. GPS pieeja būtu visērtākā - katrā GPS punktā definēts augstums, iesit autopilotā un vēro.

Beidzot pieejams izmeklēšanas ziņojums DHL 737 avārijas lietā Viļņā pagājušā gada nogalē. Jau rakstīju par pieeju, kura uzreiz izskatījās sasteigta. Tagad ir zināmi trūkstošie elementi notikumu sekvencē, kas izrādās vēl kroplīgāka nekā es spēju iedomāties.

https://x.com/arisceders/status/186214

03:17:27 vēl krietni pirms šī punkta dispečers liek ekipāžai sazināties ar pieejas kontrolieri uz frekvences 120.705 Mhz. Kapteinis šoreiz ir pie radiosakariem, kamēr lidmašīnu vada otrais pilots.

Tiem, kam slinkums skatīties 20 min video un iedziļināties, pastāstīšu latviski, kā pirmdienas rītā Viļņas lidostā nosēšanos veica #DHL reiss. 🧵

https://twitter.com/arisceders/status/1861737510562324832

Lai arī maz kas pagaidām ir zināms un melnās kastes nolasīt gan jau aizņems mēnesi, uzreiz ir pieejami ADS-B dati, ko lidmašīna noraida uz zemi visiem interesentiem pa brīvu reālā laikā. Tos vizualizējot tiek darbināti tādi servisi kā flightradar24.

Turpmākajos tweetos mēģināšu ieskicēt, cik tieši sarežģītā situācijā bija pilots un cik pareizus lēmumus viņš pieņēma. ⬇️⬇️

https://twitter.com/LV_CAA/status/1786829917906206844

~3 minūtes pēc pacelšanās sākas pirmās problēmas ar dzinēju. Nekavējoties tiek pagriezts pa 180 grādiem atpakaļ ✅. Augstumu vēl ir iespējams noturēt, taču ātrums krīt.