@rittner_daniel Interessante o fio, mas se me permite o debate.
No @idec temos pesquisado contratos de transportes, e temos alguns problemas com o modelo de PPP que ainda precisam ser corrigidos.
1- Contratos desse tamanho, e misturando obra e a operação do serviço depois diminuem a concorrência @rittner_daniel @idec 2- Poucas empresas tem capacidade de fazer tudo isso, e o contrato longo gera um controle na mão delas que dificulta muito o controle da qualidade do serviço pelo poder público.
Nos ônibus isso tem sido fatal, a Supervia (RJ) mostra que nos trens a solução não é tão fácil

Ontem, na PEC Kamikaze, enfim passou um repasse de recursos federais para os transportes coletivos, que é debatido no Congresso desde Abril de 2020!
🚌💸

Dentre as propostas que já foram debatidas, passou sem dúvida a pior.

Fio pra explicar como chegamos nela e porque é ruim
🧶 O problema começa pois o repasse, agora de R$2,5 Bilhões, usa os idosos como justificativa ao repasse, apesar do motivo da crise ser a pandemia e os combustíveis.
Com essa justificativa errada, como a gratuidade dos idosos já existe, o repasse não terá nenhuma contrapartida.

Ótima matéria mostra outro erro crasso da proposta do atual governo de "Marco Regulatório" de Ferrovias

Além de deixar na mão de empresas definir onde serão feitas, a ideia ignora que o privado não tem recurso para bancar.

Segue o fio🧶
Por @rittner_daniel e @jor_bitencourt A ideia, sancionada no final do ano, é de permitir que empresas construam do zero e operem ferrovias por autorização, ou seja, o empresário pede para fazer o projeto e o governo só autoriza.
Não há nenhum controle ou apoio público para a execução.

🧶Entenda porque é tão inovadora a nova proposta de gestão dos ônibus da prefeitura do Rio de Janeiro, que divide as contratações da operação e da frota.

E porque é tão importante que mais cidades copiem, para combatermos as máfias de transporte locais.👇
#TransportePublico No modelo padrão no Brasil, os empresários de ônibus dominam todo o serviço: frotas, garagens, trabalhadores, etc.

Com isso, eles controlam tudo, tendo um enorme poder de coersão, por ameaça de locaute, caso seus interesses sejam contrariados, além de dificultar a concorrência.

Para quem não entende como o Bolsonaro mantem parte de seu apoio, veja um exemplo se formando:

Ignorando 350 mil mortes e o combate à pandemia, @jairbolsonaro cria pautas para seu publico branco, conservador, negacionista e carrocrata

Pauta da vez: pedágio por km!
Segue o fio: O Senado não apenas aprovou, ele acelerou pautou o projeto (que foi recriado em 2019, pouco antes da pandemia) porque o Bolsonaro pediu como pauta prioritária aos novos presidentes do Congresso no começo de fevereiro.
O @BrunoCarazza do Valor mostrou isso.

Goiânia quer acabar com a rede de transporte metropolitano mais integrada do país, com desculpas erradas
Sistema ficará caro, e dificultará a vida dos moradores!

Veja o fio @FPellozo2020 @MendanhaGustavo @alyssonlimanoar @lucaskitao e @ClecioAlvesGO
(1/5)
opopular.com.br/noticias/cidad… Na matéria a @prefeituradegyn lamenta os custos, que como em todo lugar do mundo, precisam ser subsidiados, fato agravado pela pandemia, e fala que um sistema único na capital ficaria mais barato.
Se piorar o serviço ficaria mais barato para ela, mas na verdade nem para ela (2/5)

🚌 Auxílio Emergencial de R$ 4 Bilhões para o transporte na pauta da Câmara amanhã

Projeto complexo, tem medidas boas de transparência, mas há erros...

Obrigar TODAS as cidades a ampliarem seus contratos abre brecha para as empresas imporem suas vontades sobre as prefeituras! + O texto também não define nenhuma diretriz mínima para uma oferta de ônibus e trens adequada para evitar lotações e reduzir o risco de transmissão do vírus.

Também não há diretriz de quem será beneficiado com as gratuidades a serem criadas pelo auxílio. +

🚨Deputados vão votar pauta bomba depois do Fundeb!

Querem votar HOJE um auxílio ao setor de transportes de R$ 4Bi sem regras para reduzir as lotações e OBRIGANDO cidades a ampliarem o contrato com empresas as pressas!

@RochaHildorocha, @mauro_bfilho e @RodrigoMaia tratorando! Como o @idec vem apontando, o projeto que tramita no Senado garante regras para melhorar garantir a frota que reduza a lotação. Além de ter contrapartidas para os usuários e para as cidades.
O projeto que a Câmara vota agora não tem NENHUMA regra.

https://twitter.com/idec/status/1281582445486379008

A @folha já se incomodou com a proposta de Tarifa Zero progressiva do pré-candidato @jilmartatto, e acabou falando o que não sabe. Chamar de "irrealismo político" o que já é fato em cidades como Kansas, Cascais e Maricá, e vem ganhando força no mundo é falta de pesquisa. 1/4 A Folha escolhe dados para falar de falta de recursos para afirmar que a ideia não seria possível, o que ignora que outras cidades menores já o fazem, e que a Lei Federal (12.587, Art. 9º e 10º) já aponta desde 2012 de onde podem vir esses recursos. 2/4