Chinochano, el blog que desde 2005 te ha intentado dar una imagen campechana de China, sin estridencias, sin satanizar ni defender a ultranza, cumple hoy 17 años, y lo hace con un anuncio que seguramente a ti, si eres fiel lector, no te va a gustar. Abro hilo de despedida. El momento ha llegado: cerramos el chiringuito. Bueno, la verdad es que sólo hay un autor a este lado, así que dejemos el plural mayestático: cierro el chiringuito.

Aquí en la ciudad de Ginebra se lanzó hace unos años una campaña para rebautizar calles con nombres de personalidades femeninas importantes para la ciudad o para Suiza en general, y entre ellas hubo una china, la actriz y aviadora Lee Ya-Ching, cuya vida os resumiré hoy en un🧵. Lee nació en Cantón en 1912. Apenas conoció a su madre, que murió cuando ella tenía cuatro años, mientras que su padre, moderno para la época, le permitió formarse en actividades en aquel entonces casi reservadas sólo a los chicos, como las artes marciales o la equitación.

Lo prometido es deuda y hoy voy a hablar del informe de la ONU sobre Xinjiang que se ha publicado esta semana, que ha dado mucho que hablar, por lo menos en Ginebra, Pekín, Washington y otros lugares en los que se cuece la alta política internacional. Abro hilo geoestratégico. Desde hace años, Occidente, sus ONG de derechos humanos y la comunidad uigur en el exilio exigían a la Oficina de la ONU para los Derechos Humanos que elaborara un informe sobre el trato de China a uigures y otros pueblos musulmanes de la región de Xinjiang.

Prometí que los coleccionaría, y aquí están los primeros 20 #NikéArtle que por ahora nos ha regalado @NikSamotracia. Los dos primeros no fueron adivinanzas pero los siguientes sí, así que ojo que os puedo spoilear. Cuatro Monet, dos Magritte, dos Van Gogh, dos Klimt, y también un Sorolla, un Greco, un Goya, un Vermeer, un Van Eyck, un Friedrich, un Hokusai, un Millet, un Munch y un Bonheur.

Hay un capítulo de la historia reciente de China, con ribetes casi surrealistas, que tiene mucho que ver con Ucrania: está relacionado con el primer portaaviones que ha tenido China, llamado Liaoning y que comenzó a formar parte de la Armada nacional en 2012. Abro hilo. Hasta entonces China no había tenido jamás un portaaviones, pese a que ya Mao Zedong había expresado el deseo de dotar al país con uno o varios de estos buques insignia para poder equiparar sus fuerzas navales a las de grandes potencias.