¿Por qué los buses y bicis de @emtmadrid son azules?

Una leyenda urbana dice que el @GrupoPPMadrid lo adecuó al color de su logotipo para que hubiera una identificación entre institución y partido mucho más fuerte.

En una visita al museo de la EMT nos han contado la verdad.🧵
1) El #museoEMT, en las cocheras de Fuencarral, cuenta con bastante material histórico...

(y un aparcabicis vacío sólo para empleados, pero eso es otra historia).

La EMT ya era azul en 1960

Son fideos, pero podría ser un mapa de carriles-bici de muchas ciudades.

Hay quien cree que sólo añadiendo más fideos hasta que se forme una malla se puede lograr una red ciclista funcional, apta para cualquier usuario.

¿Y si hubiera un modo más fácil de lograrlo?
Hilo va-> 1) Las redes de transporte funcionan por capilaridad, como los torrentes sanguíneos o los árboles.
Grandes arterias trasladan a las personas en bus / metro / coche, que luego se distribuyen al llegar a su destino en vías más pequeñas, incluso andando.

Hoy nos ha pitado un automovilista por ir por el centro del carril en una calle así. La conversación en el semáforo ha sido como siempre demasiado breve para llegar a conclusiones, pero sí que ha bastado para descubrir algunas confusiones que pasamos a aclarar.
Hilo-> 1) Primera confusión: el ciclista ha de ir pegado al arcén.
No, mire. Eso es en vía interurbana. En ciudad si haces eso te comes una puerta.
El ciclista ha de usar el centro de su carril, por seguridad y por ordenanza municipal. Art 166

Muchos usuarios de @bicimad os quejáis de la falta de redistribución: Estaciones sin bicis que no permiten iniciar viaje, o casi peor, estaciones sin huecos que no permiten terminarlo.

Pero ¿cómo funciona la redistribución y por qué va tan mal?

Acompáñanos en este hilo->

1) Usaremos la web de @oobr, que tiene a tiempo real los datos de las últimas 24h de todas las estaciones de bici pública DEL MUNDO.

Nunca le compraremos suficientes cafés para agradecérselo (abajo a la izquierda)
bikesharemap.com/#/3.0586682503…

Se debate mucho acerca de medidas políticas que están afectando a la libertad de elección del modo de transporte.
¿Podemos medir para dicha libertad? Nosotros lo hemos hecho para la Comunidad de Madrid.
Conoced el "mapa interactivo de la libertad de elección de transporte"
🧵-> 1) El siguiente hilo es un resumen desenfadado de este artículo.
Ahí también podréis consultar el grado de libertad de elección municipio a municipio (y distrito a distrito en el caso de Madrid).
¡Empezamos!
enbicipormadrid.es/2023/09/mapa-i…

1) ¿Puede una ciudad con cuestas tener un alto uso de la bici?

Lo cierto es que sí, hay dos tipos:
- Planas, con colinas aisladas en su interior
- Con cuestas en sus bordes

Pero Madrid es un caso aparte ¿quieres saber por qué?Acompáñanos en este apasionante hilo geográfico. 2) Para entender los tipos de ciudades vamos a usar esta útil página que muestra el relieve de todo el mundo con colores y que nos permite además bloquear cuánto desnivel queremos mostrar
es-es.topographic-map.com

1/ Estos días hay un peculiar debate en Madrid. Mientras algunos vecinos han conseguido que se repita una votación para implantar parquímetros en su barrio, otros los rechazan incluso con vandalismo. El ruido de estos dos bandos están silenciando a una mayoría de afectados.
Hilo. 2/ El problema es conocido. Dentro de la M30, aparcar cuesta € y tiene límite de hora. Muchos de los que vienen en coche desde las afueras aparcan justo al otro lado y convierten a esos barrios limítrofes en el parking gratuito de media provincia. "Efecto frontera" lo llaman.

¿Cómo van a cambiar las ciudades y nuestra manera de movernos en la era #PostCovid19?

El siguiente hilo es una recopilación de intuiciones de diversos expertos, en el que parece haber algunas líneas comunes.

Referencias de los artículos de donde están sacados al final Las crisis de higiene han sido históricamente un factor de cambio radical en las ciudades.
Quizá el que más conozcáis sea el de la Peste Negra que asoló Europa en el siglo XIV.
Un tercio de la población murió en cuestión de una década.

En este hilo vamos a explicar por qué la bici va a ser relevante en los proximos meses para nuestra salud:
#enbicicontracovid19

Varios expertos dan por hecho que tendremos una segunda oleada de COVID-19 a partir de otoño
vozpopuli.com/altavoz/next/p… Para evitar volver a pasar por esta tragedia, hay algunas lecciones que estamos aprendiendo de prevención, preparación del sistema sanitario, información, etc.

Sin embargo se habla poco de los cambios en hábitos de movilidad que tendremos que implantar:

#enbicicontracovid19

Se publica hoy la nueva ordenanza de movilidad. Entra en vigor mañana.
Texto definitivo aquí.
bocm.es/boletin/CM_Ord…
Vamos comentando novedades en este hilo. Atentos, que ha salido publicado muchas medias verdades y luego vienen las multas y los lloros: ¿Pueden las bicis ir en sentido contrario?
Sí, en las calles residenciales, que son las que tienen la señal S-28 que veis.
Hemos añadido una capa a nuestro plano para identificarlas (ver enlace). Si conoces alguna que no esté, déjanos un comentario
google.com/maps/d/viewer?…