Rail Baltic начало процесс выбора будущих поездов, которые будут ходить по ней. На данный момент выбирают между: Pesa Dart (до 250 км/ч), Hitachi AT300 (ло ~230 км/ч), Alstom Pendolino ED250 (до 250 км/ч), Bombardier Zefiro 300 (до 300-350 км/ч) CAF Oaris (до 350 км/ч), Hitachi Javelin (до 225 км/ч), Siemens ICE 4 (до 230 км/ч), Stadler Smile EC250 (до 250 км/ч)

Приоритеты нового коалиционного правительства Эстонии: Восстановление уровня финансирования науки до 1% от ВВП, ускорение проекта Rail Baltic и снятие "стоп-крана" установленного ЕКРЕ с проекта тоннеля Таллинн-Хельсинки, ускоренный переход на зеленую экономику 1) Отмена всевозможных дискриминационных законов (социальных и экономических), покупка новых электропоездов и, возможно, поездов на водородном ходе, возвращение прикладных исследований в государственные проекты и общее привлечение учёных в экономику, сокращение дефицита бюджета 2)

Nordlin Ehitus построил в Пярну самый современный детский сад в Эстонии. Заказчиком работ выступили Пярнуская городская управа. Население города Пярну - 40 тыс. человек. Cамый современный в Эстонии детский сад-бассейн состоит из главного здания в форме солнца, бассейна, стадиона, открытой сцены, автостоянки и детских площадок. Комплекса оборудован солнечными панелями и умной автоматикой, здание отвечает требованиям энергопотребления А класса.

Тред о новой застройке в Таллинне. 1 лайк - 1 проект. Сейчас новые проекты в городе строятся в основном достаточно точечно, но в большом объеме, что позволит через некоторое время охватить весь Таллинн обширной "сетью" новой архитектуры и приятной жилой среды. Фото: Kaupo Kalda Сначала расскажу про общую концепцию городского развития под названием "Откроем город морю", которая предполагает строительство многофункциональных комплексов на всем протяжении побережья около центра города. До недавнего времени эти места были в достаточно плачевном состоянии.