Sembra che il #Titan non fosse sicuro, che la sua realizzazione non sia stata sottoposta a verifiche, un mini sub che deve andare ad oltre 4000 metri di profondità deve avere caratteristiche costruttive molto precise, resistere ad oltre 400 kg/cmq è impegnativo per qualsiasi⤵️ Materiale. Supponiamo che abbia resistito alla pressione e sia rimasto incastrato o travoltò ad un pezzo del relitto cadutogli addosso, non ci sono molte possibilità di mettere in atto, in breve tempo, un’operazione di salvataggio anche con droni o robot subacquei in grado⤵️

Punta Raisi, fine dicembre 1978, il DC9 Alitalia “isola di Stromboli” era precipitato in fase di atterraggio provocando 108 morti e 21 sopravvissuti. I subacquei MM furono incaricati di recuperare le scatole nere, il relitto e i corpi. Ero tra quei sub e questo è l’episodio ⬇️ che mi ha insegnato tantissimo sul vivere, sulla fiducia negli altri, sulla fiducia in se stessi, sulla solitudine e l’amore.
Pochi giorni prima avevo recuperato il cadavere di uno steward, quello di una bimba, una anziana signora olandese, un corpo decapitato e quindi ⬇️

01 Ci stavamo preparando da quasi un anno, io e il mio equipaggio del Minisub Woodstock, volevamo dimostrare che il nostro bestione era capace di fare quello per cui era stato costruito: recuperare l’equipaggio di un sommergibile impossibilitato a tornare in superficie. 02 Woodstock (chiamato così per il suo colore e per la sua attitudine ad imitare il famoso uccellino amico di Snoopy, di volare a casaccio e a testa in giù) aveva dimostrato buone qualità ma anche alcune criticità su cui avevamo lavorato per ridurle e eliminarle.

1/12 Vi racconto un episodio di tanti anni fa (87-88): ero pilota del minisub MMI e la magistratura ci chiese di effettuare il recupero del corpo di un sub apneista morto durante una immersione alle isole formiche di Grosseto 2/12 Questo perché nel precedente tentativo effettuato dai sub dei vigili del fuoco uno di loro, Paolo Carnicelli, 43 anni, era deceduto in acqua (alla profondità di circa 70 mt).La Nave Anteo si trasferisce da La Spezia all’arcipelago delle Formiche.