אחרי הכנס אופניים, נסעתי לניקוי ראש קצר בספרד, ואני לא יודע אם מישהו חשב שהוא צריך את זה, אבל הנה מלא מילים על תחבורת האופניים של ברצלונה ומדריד!
מי העיר הטובה יותר לאופניים (ברצלונה, קל), איפה יש את מערך האופניים השיתופיים הטוב ביותר שפגשתי ביותר שפגשתי (BICIMAD FTW!) -> מה הפתרון המושלם למפגש שבילים ותחנות אוטובוס (שהם לא ייפגשו) ומתי זה בסדר שתחבורת האופניים מדשדשת. וכמובן, ,תמונות ממסות קריטיות ואוטובוסי אופניים (הנה למשל סרטון מהמסה קריטית של מדריד), כי למה לא. מגה-סופר-דופר חפירה לפניכם!

אז בעיכוב, אה, קל ("עד הערב". רמת אמינות גבוהה)-
ניתוח תוצאות קבוצת רכישה לאופניים היברידיים!
אבל לפני שנדבר על כמה נמכרו בפועל, ומה ההתפלגויות הגיאוגרפיות/דמוגרפיות, שווה קצת לדבר מה היה הצפי שלנו כמארגנים, ולמה הן התבדו, בעיקר לטובה : )

https://x.com/orenlotan/status/1839183406233436228

נתחיל במה בכלל הוצע - אחרי שסיימנו את ההרשמה הטנטטיבית, קיבלנו 5 הצעות, חלקן דיפרנציאליות (=יותר נרשמים->יותר זול), וחלקן בהנחה-
- פוליגון קאלוסי - בין 9.9K ל8.4K ש"ח
- הNCM C7 - בין 5K ל5.9K ₪
- מרידה espresso - בין 9K ל-8,550.
- האורבאה urrun ב11.5K
- הspecialized como ב10K

טוב,כותב את כאן כדי שאני לא אצטרך לכתוב את זה שוב ושוב כל פעם - לא צריך מתקני אופניים על אוטובוסים *עירוניים*.
במערכת שזמני עצירה קצרים הם קריטיים, שבשביל לקצר אותם המצאנו את הרב קו ואת העלייה מכל הדלתות, הזמן שנדרש להעלאה והורדה של זוג אופניים אחד הוא פגיעה לא סבירה בשירותיות. זה הסיבה שבקושי* תמצאו אותם במערכות תחב"צ שמאמינות בעצמן (כלומר אירופאיות) וכן תמצאו אותן באמריקאית ודומיה, שם תחב"צ לא באמת צריך להיות יעיל כי זה לפבלאים.
*אני בטוח שמישהו ימצא לי כמה ערים אירופאית עם כאלה. כמו שאמר לי חבר, הרבים של אנקדוטה זה לא סטטיסטיקה.

טוב, קבוצת רכישה עדיין בתהליכי סיום, אז אני אחכה עם הסיכום והמספרים הסופיים (אבל הם מאוד יפים :), ובינתיים בואו נדבר על שאלה שאני מקבל הרבה לאחרונה -
האם אופניים היברידיים/pedelecs יהיו מחויבים בלוחית רישוי?
התשובה היא פחות חד משמעית ממה שהייתם מצפים (סליחה על הקליק בייט) אז קודם כל, למי שלא יודע, החל מינואר קיימת חובה חוקית להתקין לוחית רישוי על אופניים חשמליים, והחל מאוגוסט יתחילו לאכוף את זה. בינתיים הרישום לא בדיוק תופס תאוצה, ומחברים שניסו, התהליך לא בדיוק הולך חלק, ונראה באמת איך תיראה האכיפה בפועל. אבל רגע נניח את זה בצד -

טוב, אז עכשיו שהקבוצת רכישה לקראת סיום (אבל עדיין אפשר להצטרף), הבנתי שלא כתבתי במסודר עד כה למה בעצם שווה לשים עכשיו בין 5K ל9K ש"ח על אופניים. נהיה כנים, לרוב האנשים זה חתיכת סכום בשביל אופניים.
התשובה פשוטה- לרובכם, זו כרגע האלטרנטיבה התחבורתית הכי טובה בשנים הקרובות. הולכת להיות מערכת תחבורה ציבורית מצוינת בירושלים - רק"לים, אוטובוסים, אפילו רכבת כבדה עד החאן כסוג של מטרו. אני לא מאמין בזה, אני יודע את זה. רק שכל זה לא יקרה לפני 2030, שאז העבודות של הקו הכחול צפויות להסתיים, ועד אז, ובכן, לא הולך להיות קל.

בכל הנוגע למאבקי תכנון, בחרנו גבעה מפתיעה* למות עליה, חייב לומר.

אבל זו גבעה שמייצגת את כמה מהבעיות היסודיות של תכנון שבילי אופניים בישראל , והגבעה הזו היא השביל המתוכנן באלעזר המודעי, בקטמון.

*מפתיעה עבורי, לפחות.
(זהירות- חפירה ברחוב לפניך) אנחנו כאמור משתתפים בישיבות על מספר שבילים בעיר. מחלק אנחנו מרוצים, ועל חלק יש הערות. יש שבילים שאנחנו נותנים הערות בישיבה וממשיכים הלאה, יש שבילים שקצת יותר מתעקשים עליהם. ויש שבילי ג'יהאד, שעליהן אנחנו נתעקש שוב ושוב ושוב (גולומב, למשל).

~דברים שלמדתי כבייקטיבסט~
אז איכשהו יצא שדווקא בתקופה של הקורונה, "אופניים בשביל ירושלים", הארגון שאני אחד המארגנים שלו, גדל להיות משהו שבתכל'ס לא ראיתי ב10+ שנים שאני חלק מהסיפור. @jimmyjazz0123 ביקש ממני לכתוב קצת על מה עשינו כדי שזה יקרה, אז כתבתי "קצת" (= מגה-חפירה לפניכם) צריך להגיד הרבה מזה הם מדברים בנאליים שפשוט למדנו על הדרך (לתת לאנשים לעשות מה שהם מתחברים אליו- ג'יי, באמת?) וחלק מהצמיחה נובעת מזה שהזמנים משתנים, ויותר אנשים רואים באופניים כאופציה תחבורתית טובה עבורם-> יש יותר רוכבים-> יותר אנשים מתעצבנים שאין תשתיות -> יש יותר פעילים

חברים, אנחנו צריכים לדבר על אופניים חשמליים. על הבעיה שהם היום, על איך מכון התקנים אחראי במו ידיו לחלק משמעותי בבלאגן הזה,על רפורמת הייבוא, ולבסוף על איך פותרים את הבלאגן הזה והופכים את האופניים החשמליים לדבר הכי טוב שיקרה לתחבורה קלה בעשור הקרוב (אזהרת מגה-שרשורפלצת) אז מה התקנות - [מי שקצת בקיא, יכול לדלג שני טוויטים למטה] אז קודם כל, התקנות בישראל, שיובאו מאירופה, מגדירות אופניים עם מנוע עזר (pedelec בלעז) כאופניים עם מנוע שפועל רק במהלך פידול ואמור לתת כוח עזר, *ומפסיק לעבוד* כשהאופניים עוברים את ה25 קמ"ש. מצ"ב כמה תמונות בשביל הכיף