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2. Dazu muss man zunächst einmal wissen, dass Politico (zusammen vielleicht mit der FT) als journalistische Instanz in Brüssel gilt und interessanterweise ebenfalls zu Springer gehört.
2. Hintergrund: Weil sich der Bund für den Erhalt der Infrastruktur nicht zusätzlich verschulden darf, wurde das Eigenkapital der Bahn erhöht. Das ist nämlich (don't ask) mit den Regeln der Schuldenbremse vereinbar.
https://twitter.com/Brad_Setser/status/17766997239292728022. Das Fluch-Argument liegt auf der Hand: Staatlich subventionierte Billigimporte aus China bedrohen heimische Produzenten und Arbeitsplätze und wenn BYD so weiter macht, dann ist Volkswagen irgendwann pleite (ich spitze zu). Deshalb müssen wir uns mit Zöllen schützen.