Not my business, but
Вчера в новостях широко разошлась новость о том, что Airbus “отзывает” половину флота семейства А320 для доработок. При этом это не Медуза придумала (редкий случай), а вполне себе Рейтерз накликбейтил.
«Отзывать» - неправильно и громко сказано. Правильно👇

будет сказать - заземлить. Короче, у аэробибаса есть такая система - ELAC - Elevator Aileron Computer. На картинке синим выделил. Вообще это Фак, Елак, Сек жестко триггерит на известный мультик с Айб Бен Гим, но не суть. 👇

Вчера American Airlines к столетию (нихуя себе) операционной деятельности выкатили специальную ливрею, в которую покрасят Boeing 777-300 к ноябрю.
Все, что у нас пока есть - это фото и короткий ролик.
Самолет будет называться очень «оригинально» - «Флагман» (Flagship) Красить будут борт N735AT. Пока он летает в старой ливрее, стандартной, и выглядит вот так.

Что интересно в новой ливрее:
1. Самолет будут красить в серебро, отдавая дань уважения тем самолетам, которые летали полированные.
2. Таким же оммажем к истории будет оранжевая полоса

Итак, почему в России не производится двигатель для АН-2

Двигатель АШ-62, поршневой, тип звезда, 9 цилиндров, формально разработанный ОКБ Швецова в 1938 году. По факту является купленным по лицензии в 1934 году американским двигателем Wright-1820 Циклон. С 1934 года по 1938👇

https://twitter.com/9zmxf5zp2b/status/1969392408514155002

2/его разбирали, собирали, реверсивно инжинирили и в 1938 году запустили в производство уже под своим названием. Производился более 50 лет. В свое время были проданы лицензии на производство полякам (ну понятно, еще при Польской Народной Республике) и они его выпускают до сих пор

Про доверие, людей и механизмы, перефразируя известное ❤️❌🤖

1/ Спонтанный тред будет, если хватит моральных сил написать. Если не хватит - будет спонтанное «что-то в стол». Заметил за собой - начал писать на новостные поводы. В этот раз будут размышления на тему индийского 2/ Boeing 787 рейса AI 171.
Сначала немного про саму катастрофу, поскольку что было из известных фактов - про то, что катастрофа с высокой долей вероятности произошла по причине умышленных действий одного из пилотов (скорее всего командира воздушного судна) - мы уже тут всем

Тред «Судьба президента» или про подарки от Катара
1/
Как я писал в анонсе, идея была конечно в том, чтобы случай с получением президентом США в подарок от арабов люксового Б/У Боинга 747-8 проговорить не в политическом, а в техническом и культурологическом контексте, 2/ но видимо совсем без политики не получится. Факт подарка стоимостью ≈ 400 миллионов долларов человеку, занимающему высшую выборную государственную должность самого могущественного государства на планете - ну разумеется это коррупция, как тут не выкручивай.

1/ «Про глупые правила в аэропорту» и из чего они родились.
Давайте начнем с того, что самолет вещь хрупкая. Человек - вещь еще более хрупкая. Я например, не понимаю, для чего стандарты сертификации повысили для пассажирских кресел, чтобы они выдерживали 13G. Раньше было 9G. 2/ Отдельные части человеческого тела выдерживают больше, конечно. Но на жизнеспособность организма тот факт, что лобные кости выдерживают до 200G, а зубы, например до 100G - влияет мало.
На этой жизнерадостной ноте давайте начнем рассуждатьь об этих глупых правилах в

1/ «Не ешь голубой снег»

Сложно выдумать более дурацкую тему в авиации, чем эта, поэтому 1 апреля сам бог велел. Итак, что такое «мочевые сосули», которыми два читателя меня задолбали на протяжении лет наверное двух уже - «напиши, напиши». 2/ Во-первых, чтобы у вас была правильная картина мира - эти самые смертоносные куски льда, сбрасываемые из туалетов самолетов (от которых по статистике ежегодно погибает от 10 до 40 человек) - не желтые, а голубые. Есть даже специфический термин blue ice.

1/ Тред про «собирать один самолет за 8 дней».

Незапланированный тред. Впрочем, у меня треды по велению сердца в 90% случаев пишутся легче. Навеяно недавней (изначально было слово «вчерашней») статьей BBC от @AksenovBBC Павла Аксенова, где он 2/ пытается анализировать фантазии Сергея Чемезова и Дениса Мантурова по поводу выпуска отечественных гражданских самолетов. Дескать, нашей прекрасной Родине до 2030 года хватит уже не 1000, уже не 700, а 200 самолетов. Ну и незатейливыми математическими вычислениями мы получаем,

Про рейс 2216 Jeju Air
1/
Надо закрыть наконец тред тредов значимых авиационных происшествий - 2024. Решили под конец декабря навалить работы. А я не журналист. Меня за засоленный материал ругать некому (разве что самого себя). Сам себе и редактор, и автор, и корректор. 2/С другой стороны, столько инфографики сделали, которую я успешно покрал (зачеркнуто) позаимствовал, что тред писать легче.
Итак, что в катастрофе рейса 2216 Jeju Air значимого. Во-первых, это крупнейшая авиакатастрофа года по количеству жертв (179 человек жертв и только двое

Про E190 AzAl

1/ Печальное пополнение в список значимых авиационных происшествий 2024 года. Я как обычно надеялся, что последнее, оказалось крайнее. Корейцы очень лихо сели на брюхо в Муане, об этом тоже будет (наверно сегодня же чтоб не солить на следующий год). Я вообще не 2/ хотел писать про незаконченное расследование, тем более что самописцы (параметрический и голосовой) казахи буквально на днях отправили на расшифровку в Бразилию (как страну-изготовитель воздушного судна). По результатам будет уже более-менее полная ясность произошедшего,

Я искренне не хочу продолжать тред про значимые авиационные происшествия и катастрофы, который начал в январе. Но из песни слов не выкинешь. За время с крайнего поста про Air Serbia (18 февраля) произошло много чего.
Во-первых, отлетался президент Ирана Ибрахим Раиси - 19 мая. 12 июня под Коломной разбился SSJ-100, а 9 августа ATR-72 под Сан-Паулу. Почему я о них упоминаю, но не включаю в значимые. В первом и третьем случае речь идет об ошибке пилотирования (полет в тумане в горах и пилотирование в условиях обледенения),

Travel is not a matter of money but of courage

1/ Я тут посчитал. Это тридцать третий тред (и еще 3-4 я не закреплял в силу того, что писал какую-то хуету) в этом аккануте за два года активности и наверно последний. Я пока не решил, куда уходить в формате тредов 2/ (на какую платформу и вообще уходить ли или просто бросить это занятие). Тут останутся коты, шитпостинг про политику, войну и оппозиционеров и что-то мелкое из разряда фото-видео о происшествиях или что-то забавное.Мне кажется, это фото будет лучшей иллюстрацией для треда

Тред про Biohazard ☣️ в гражданской авиации.

1/ Хочется придать немного серьезности в целом несерьезной теме. Мы все привыкли, что проблемы с перелетом из точки A в точку B обычно случаются по трем основным причинам. Первая - техническая неисправность воздушного судна, 2/ отказ критически важного оборудования (что-то недокрутили). Вторая - погода (гроза, ураган, сильный боковой ветер, снегопад, etc). И третья - человеческий фактор при пилотировании (пилоты не так за штурвал / джойстик дергают) - всякие тейлстрайки и прочее.

Тред про кондиционирование ВС, пердеж в самолете и химтрейлы.

Во первых, тред написан под влиянием всяких нехороших людей (из под палки и вообще по принуждению).
Я хотел было начать этот тред как-то стилистически правильно - рассказать как работает система кондиционирования

воздуха, отбор, фильтрация, наддув кабины, все такое, потом перейти к практике. И да, про пердеж будет в конце треда, так что придется читать все (злобно хохочет). Но жизнь внесла коррективы.
Полетал две недели по всяким азиатским-ближневосточным направлениям по работе и решил

американской Air Lease Corporation (ALC). Так вот с 24 февраля 2022 года ни одного рейса этих бортов в Россию вы не увидите. Тбилиси - пожалуйста, Баку - почему бы нет. Даже в Тегеран летают - тоже хорошая страна. Чего бы не полететь в Домодедово? Может пассажиров мало? - Много (кто во втором терминале DXB был - понимает что скоро россияне вполне смогут с индийцами конкурировать за контроль над залом ожидания и розетками). А того не полететь. На своих самолетах - пожалуйста. Наружу (в публичное поле) лизинговые контракты

Тред почему поврежденный A380 все-таки улетел или «жалкая попытка отстирать обосратые портки».

У Интернета в целом короткая память, но тем не менее. Да, я про этот Airbus A380, который в Домодедово подбили водовозом. Обсуждал с коллегами, и пришел к выводу, что во всем виноват конечно Сергей Гуриев (зачеркнуто) в смысле Владимир Путин.
Или как санкции, введенные (как я уже писал много раз - абсолютно незаконно, и в нарушение требований ICAO) против российской гражданско-авиационной отрасли

Мини-тред, как human factor в авиации важен не только в техническом обслуживании, но особенно в пилотировании. 18 февраля 2024 при выполнении рейса JU-324 Белград - Дюссельдорф на воздушном судне Embraer E-195 авиакомпании Air Serbia произошел nearly catastrophic инцидент.



Предполагаю, многие из вас видели эти фото и видео, но нам всем конечно было не до этого.

1/ Тред про расследование катастрофы рейса 123.
Рискну предположить, что читать написанное ниже будет тяжело и вообще не формат для твиттера. Как я иногда говорю «непопулярное». Ну и очень длинное, извините.
Катастрофа Boeing 747 в августе 1985 года в Осаке - наверно

2/ один из самых задокументированных случаев катастроф и истории гражданской авиации. Крупнейшая катастрофа в Азии, вторая за всю историю гражданской авиации по числу погибших (после Тенерифе), крупнейшая до сих пор по числу жертв в катастрофе с участием одного воздушного судна.

Не новость, а мечта аэрофоба. Новый 737MAX. Чтобы было понятно, это не аварийную дверь выдуло + разгерметизация. Это обычная side-wall панель улетела целиком с окном, обшивкой и чехлом кресла. Судя по видео - в задней части фюзеляжа за крылом. Так что занимайте места у прохода😬

https://twitter.com/flightradar24/status/1743460035135476030

Чтоб видео не искать.

Ливреи, которых с нами больше нет.
Pan Am или Pan American World Airways.
Про эволюцию ливрей особо рассказывать нечего, поскольку ее толком не было. Ливрея что была унылая, что осталась унылая Если до войны и после рисовали “PAA” на киле, после стали рисовать синий круг Pan AM
Самая красивая итерация - наверное последняя. С большими синими буквами вдоль фюзеляжа.

«Картинки с выставки». Тред по итогам Dubai AirShow или куда двигается отрасль.
Итак, по результатам посещения DAS, до этого DMRO и в целом по наблюдаемым тенденциям того, что происходит в мировой гражданской авиации, попробую сформулировать свое ни разу не компетентное мнение





Если совсем коротко - особо не двигается. Boeing 787 - первый полет в 2009, Airbus A350 - 2013, Boeing 777 - вообще 1994. С момента выпуска последней модели прошло 10 лет. Все изменения двигателей, винглет, удлиннения фюзеляжа - по большому счету рестайлинг, а не инновации.