Vous connaissez les célèbres façades avant des grandes gares parisiennes.
Toutes, sauf UNE !
Fouillez votre mémoire et décrivez moi la façade de la Gare d’Austerlitz.
Petit thread explicatif.⤵️⤵️⤵️
Je vais vous spoiler direct la fin du thread, voici la face avant de la Gare d’Austerlitz.
Et pourtant personne ne la voit, personne ne la connaît.
Et cela pour une bonne raison.
La Gare actuelle d’Austerlitz date de 1867.
Sur cette image on voit bien la façade avant de la gare, au fond.
Mais côté rue, c’est une autre histoire.
La magnifique halle de 280 m de long par 51 m de large (la deuxième plus grande de France derrière Bordeaux) a, devant elle, un énorme bâtiment.
A l’époque c’était les bâtiments administratifs de la compagnie du Paris Orléans (PO), dont la gare principale était Austerlitz.
Côté rue, ce bâtiment cachait littéralement la façade avant de la gare.
La légende raconte que l’architecte en chef de la halle, Pierre Louis Renaud, aurait eu une bonne enguelade avec Hausmann, qui, pas de chance, s’occupait de refaire le plan de la capitale.
Pour le punir, il « cacha » sa gare derrière un bâtiment qu’il imposa à la compagnie du PO.
L’autre légende raconte qu’il eu une aventure avec la femme d’Hausmann.
Bref, aujourd’hui encore la gare est toujours planquée derrière car on a pas le droit de démolir le bâtiment.
Voici donc la face cachée, et sous la halle un bâtiment en verre tout neuf. C’est les bureaux des conducteurs et contrôleurs. (Véridique).
Un bâtiment dans le bâtiment. #Inception
Cette dentelle de métal a été fabriqué au Creusot en 1869.
Récemment rénovée elle est juste magnifique.
Tout en rivet apparent, comme la Tour Eiffel.
Sur chaque panneau, les noms des gares desservies à l’époque par le « Paris Orléans » sont écrite dans des médaillons en pierre taillée.
Plus loin derrière il y a actuellement une forêt d’échafaudages.
C’est des futurs magasins qui seront sous la halle.
Fin prévue des travaux 2025.
Quand vous passerez à la Gare d’Austerlitz, ralentissez votre pas, et en cherchant bien vous pourrez voir.
Elle est visible depuis la « cour des arrivées ».
Quand au bâtiment administratif, c’est maintenant une banque d’affaire.
Une nouvelle légende raconte que les conducteurs de trains y planquent leurs primes de charbon.
D’où le fait qu’elle soit interdite de démolition.
Fin du thread, n’oubliez pas le guide. Merci.
D’autres histoires de trains, de la petite à la grande.
⤵️
bb27000.lo.gs
Rajout: la future gare sous la halle (pour 2025).
Et gratuit: une deuxième thread sur Austerlitz.
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