Hillman Arrow 1973 🚙 🚗
¡El carrito de la gente feliz!
Un carrito tan practico, tan bonito,
tan personal 🚕 y a tan bajo precio.
Cuando se cierran las ventanas,
se prende el sistema de ventilación
y nadie se despeina...
¡esos ingleses piensan en todo!
📷 Antonio Pontes
Hillman Arrow, "el carrito de la gente feliz":
El ultimo británico ensamblado en Venezuela
ow.ly/2Gzg30ed7MP
El Hillman Arrow fue el último carro inglés ensamblado localmente, era un vehículo fuerte, fiable, duradero y, sobre todo, económico.
🖥 📷 @guiamotor @JAL69
La integración del grupo británico Rootes en Chrysler marcó el cierre del ensamblaje de vehículos Simca en Los Cortijos, además de la desaparición de Rootes de Venezuela y el cierre de su planta de ensamblaje en Mariara.
En 1968 Chrysler de Venezuela muda sus operaciones a la nueva planta de Valencia, iniciando en ella la producción del Dodge Dart.
Desde entonces la División Hillman de Chrysler Venezuela se limitó a un solo modelo: el Hillman Arrow, muy popular en ventas.
Zulia Motors, Hillman Commer, uno de los más populares concesionarios Chrysler & Hillman en Maracaibo.
📅 1968
📷 PaykanHunter en Flickr
Zulia Motors Asociada, División Hillman.
Maracaibo.
📅 Mediados años 1960
📷 PaykanHunter en Flickr, vía BL Wedge
🖥 autoshite.com
Zulia Motors Asociada, División Hillman.
📅 1968
📷 PaykanHunter
Destaca un Chevrolet Corvair 1961, con motor trasero de 6 cilindros opuestos y refrigeración por aire, el cual presentó muchos problemas técnicos, siendo retirado por GM Venezuela en 1962 y a nivel global en 1969.
Nuevo Hillman Arrow 1970...
más carro en sus manos.
Publicidad de [Chrysler] Rootes Venezuela
📷 Col. Antonio Pontes
Hillman Arrow 1973 🚙 🚗 🚕
¡El carrito de la gente feliz!
Lentas pero seguras y confiables, las furgonetas Commer 🚐 eran verdaderos caballitos de batalla,
una opción económica, fiable y funcional de Rootes/Chrysler.
La línea de furgonetas Commer se mantuvo en producción, con muy pocos cambios, desde 1960 hasta 1980, último año en que fue comercializada como Dodge Spacevan; en Venezuela se produjeron entre 1964-1968,
Las furgonetas Commer, así como su competencia directa la Ford Econoline, también de origen británico, se reconocieron por ser lentas pero muy confiables.
Como una Commer sólo otra Commer...
un interesante testimonio de la historia de
Rootes de Venezuela.
📷 Aporte de @JAL69
Aunque no llegamos a verla en Venezuela, Commer desarrolló una versión camper para un mercado dominado por la VW California.
Los graves problemas financieros en su casa matriz obligaron a Chrysler de Venezuela, en 1979, a cerrar sus operaciones en el país. La planta de ensamblado en Valencia fue adquirida por su principal competidor: General Motors.
Curiosamente, el primer vehículo ensamblado por Chrysler en su planta de Valencia fue el Dodge Dart, competidor directo del Chevrolet Malibu, siendo éste el modelo montado por GM al adquirir la planta.
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📰 @OraChapellin
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📅 04/06/1956
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