La integración del grupo británico Rootes en Chrysler marcó el cierre del ensamblaje de vehículos Simca en Los Cortijos, además de la desaparición de Rootes de Venezuela y el cierre de su planta de ensamblaje en Mariara.
En 1968 Chrysler de Venezuela muda sus operaciones a la nueva planta de Valencia, iniciando en ella la producción del Dodge Dart.
Desde entonces la División Hillman de Chrysler Venezuela se limitó a un solo modelo: el Hillman Arrow, muy popular en ventas.
Zulia Motors, Hillman Commer, uno de los más populares concesionarios Chrysler & Hillman en Maracaibo.
📷 PaykanHunter en Flickr, vía BL Wedge
🖥 autoshite.com
Zulia Motors Asociada, División Hillman.
📅 1968
📷 PaykanHunter
Destaca un Chevrolet Corvair 1961, con motor trasero de 6 cilindros opuestos y refrigeración por aire, el cual presentó muchos problemas técnicos, siendo retirado por GM Venezuela en 1962 y a nivel global en 1969.
Nuevo Hillman Arrow 1970...
más carro en sus manos.
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📷 Col. Antonio Pontes
Hillman Arrow 1973 🚙 🚗 🚕
¡El carrito de la gente feliz!
Lentas pero seguras y confiables, las furgonetas Commer 🚐 eran verdaderos caballitos de batalla,
una opción económica, fiable y funcional de Rootes/Chrysler.
La línea de furgonetas Commer se mantuvo en producción, con muy pocos cambios, desde 1960 hasta 1980, último año en que fue comercializada como Dodge Spacevan; en Venezuela se produjeron entre 1964-1968,
Las furgonetas Commer, así como su competencia directa la Ford Econoline, también de origen británico, se reconocieron por ser lentas pero muy confiables.
Como una Commer sólo otra Commer...
un interesante testimonio de la historia de
Rootes de Venezuela.
Aunque no llegamos a verla en Venezuela, Commer desarrolló una versión camper para un mercado dominado por la VW California.
Los graves problemas financieros en su casa matriz obligaron a Chrysler de Venezuela, en 1979, a cerrar sus operaciones en el país. La planta de ensamblado en Valencia fue adquirida por su principal competidor: General Motors.
Curiosamente, el primer vehículo ensamblado por Chrysler en su planta de Valencia fue el Dodge Dart, competidor directo del Chevrolet Malibu, siendo éste el modelo montado por GM al adquirir la planta.
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Ferrari, por primera vez en Venezuela...
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📅 04/06/1956
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Anuncio publicitario de VW de Venezuela 🚕🚙🚗 publicado el 20/12/1966 en el diario "El Universal"
Volkswagen Variant 1500, modelo 1964, producido y comercializado por primera vez a nivel internacional en la planta de la Organización Volkswagen en Venezuela, ubicada en Palma Sola, Morón.
¡La cuna del VW venezolano!
Aprovechando la promoción navideña de Volkswagen de Venezuela, cambiamos el DeLorean DMC-12 por una VW Kombi 1967, a la que le instalamos el condensador de flujo y la "máquina del tiempo" para recorrer uno de los capítulos más interesantes de nuestra industria automotriz.
A quienes hoy se ocupan de enlodar y borrar el nombre del Capitán Francisco Fajardo, les recordamos que el era criollo, hijo de Diego Fajardo, noble español, y de Isabel, Cacica guaiquerí de la isla de Margarita, hija del Cacique Charayma, de los Mayas, en Tierra Firme.
Borrar el nombre del Capitán Francisco Fajardo de la autopista para sustituirlo por el del Cacique Guaicaipuro es, simplemente, infame, ya que ambos tienen un puesto de honor en nuestra historia, lo que demuestra la ignorancia y manipulación por parte de quienes lo intentan.
La historia es, y seguirá siendo, el más fiel soporte de nuestra esencia e identidad como venezolanos, independientemente de los cambios de nombre para imponer la orientación ideológica o política de los que quieren reescribirla para sus oscuros y particulares intereses.
Nostálgica vista de la calle Comercio de Norte a Sur, en la que convergen los pintorescos tranvías "de caballitos", carretas y burritos campaneros, iconos de esa Caracas pueblerina y pintoresca.
"Tranvías Caracas", inició operaciones el 15/09/1881 usando carros "de caballitos" John Stephenson Co., manteniendo la ruta entre la esquina de Las Gradillas y Parque Carabobo; extendiendo su recorrido en 1882 desde la Plaza Bolívar hasta Palo Grande, estación del 🚂 GFV
En 1885 comenzó a operar "Tranvías Bolívar", prestando servicio entre la Plaza Bolívar y Caño Amarillo, extendiendo sus servicios en 1886 hasta la estación Santa Rosa del 🚂 Ferrocarril Central.
Esta noche, a las 11:50 pm, seguiremos recordando en #CuentosDeMedianoche algunas historias y experiencias "de miedo" ya publicadas, mientras esperamos los nuevos contenidos de la próxima temporada.
En esta sesión especial de #CuentosDeMedianoche recordaremos un desafortunado encuentro de Gilberto y Casildo, padre e hijo, con una de las apariciones más temidas de los llanos venezolanos: el 🐒"Araguato diabólico".
¿Nos acompañan?
Desde su inesperado y nada agradable encuentro con "La Sayona", del que afortunadamente habían logrado salir vivos, Gilberto y Casildo, no volvieron a recorrer las carreteras de noche en su camión, limitándose a pequeños trayectos durante el día, guardándose temprano en casa.
Retomamos un viejo recorrido en #SaboresVenezolanos con un venezolano de excepción: El casabe ("cazabí" en arahuaco), preparado por nuestros indígenas Caribes desde mucho antes de la llegada de los españoles, siendo un soporte fundamental de su alimentación.
¿Nos acompañan?
En su elaboración se usaba la yuca amarga, ya que de su jugo los indígenas obtenían el curare con el que envenenaban sus flechas, lo que representaba una verdadera paradoja: dos productos antagónicos, uno para la vida y el otro para la muerte.
A pesar de ser 100% autóctono, nuestro casabe ha sido tratado algo injustamente: Sus detractores aseguran que no posee ningún valor nutritivo, sirviendo sólo para calmar el apetito sin alimentar; sin embargo, la nación Caribe nunca dejó de comerlo y eran físicamente fuertes.
El amigo David González @DRG2000 nos hizo llegar la invitación para esta noche, a las 09:30 pm, al Terminal de Pasajeros de La Guaira para el "Gran Carnaval de 🎷Orquestas 1965" con Porfi Jiménez, el Combo Caracas, Felipe Pirela, Rolando Laserie, Kiko Mendive y Germán Fernando.
El Carnaval de la vida y la vida carnavalesca en su más amplia manifestación de buen gusto y cordialidad con la 🎷🎺 "Billo’s Happy Boys", en el Pabellón del Hipódromo, la más grata sorpresa para la celebración del Carnaval de 1940.
Alegre Carnaval 🎈🎉 con las mejores ofertas del mundo en sus alegres Discos Víctor de Baile...
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📰 Diario La Esfera, 13/02/1940.
Aporte:
Hemeroteca de la Música Popular Venezolana