Thread by @BB27000

Imaginez, vous êtes sur le quai, et vous regardez ce magnifique bogie de TGV, et vous ne voyez pas les détails?

Venez, on va réviser.

Thread ⤵️⤵️⤵️

On commence par les suspensions.

Les deux flèches bleu, la suspension primaire, a ressort, qui encaisse les cahots de la voie.

Le ❤️c’est l’amortisseur anti lacet, et le ⭕️ c’est l’amortisseur longitudinal.

Et pour le confort de votre doux fessier, un amortisseur pneumatique.
Avec son réservoir d’air ⭕️ au dessus.

Les deux grandes lamelles de caoutchouc ne sont là que pour l’aérodynamique.

Et si je me trompe pas, les câbles en haut, c’est la « Ligne de Toiture » qui transporte le 25.000 volt d’une motrice à une autre.

(Pas toucher !!!)

La trappe avec le rond jaune, c’est le remplissage en eau des WC.

Les deux autres grandes trappes, la carré et la triangulaire, c’est des accès technique.

Les deux trous ici, avec un symbole en forme de balance, c’est les points de levage. Pour l’atelier.

On attaque le plus complexe.
Les numérotations des roues et des essieux.

Ici 37 S et 39 T, ça veut dire:
- La roue 37 de l’essieu S (donc le 19 eme essieu en partant de la tête du TGV).
- La roue 39 de l’essieu T (donc le 20 eme essieu en partant de la tête du TGV)

OK ?

On numérote les boggies de 1 à …100
Les essieux de A à …Z
Et les roues de 1 à … 100.

(Cela dépend du nombre d’essieux et donc de roues).

Et si vous savez compter, il y a donc deux fois moins d’essieux que de roues. 😁

Non, il n’y a pas de roue de secours….

Donc ici, nous avons les témoins de freins du boggie 8, et donc des essieux S et T.

(Donc des roues 37, 38, 39 et 40).

J’ESPÈRE QUE VOUS SUIVEZ !!!

Les boîtiers câblés sur les roues, c’est peut être des capteurs vitesse. (Pour gérer la fermeture des portes ou pour tout autre chose techniques).

Ici, un magnifique logo de chez @TGVINOUI

Et l’ombre sur le sol, c’est moi.

Voilà, vous pourrez désormais vous la peter sévère avec les copains / collègues / famille, la prochaine fois que vous prenez un TGV.

Bisous

Thread Off.