Imaginez, vous êtes sur le quai, et vous regardez ce magnifique bogie de TGV, et vous ne voyez pas les détails?
Venez, on va réviser.
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On commence par les suspensions.
Les deux flèches bleu, la suspension primaire, a ressort, qui encaisse les cahots de la voie.
Le ❤️c’est l’amortisseur anti lacet, et le ⭕️ c’est l’amortisseur longitudinal.
Et pour le confort de votre doux fessier, un amortisseur pneumatique.
Avec son réservoir d’air ⭕️ au dessus.
Les deux grandes lamelles de caoutchouc ne sont là que pour l’aérodynamique.
Et si je me trompe pas, les câbles en haut, c’est la « Ligne de Toiture » qui transporte le 25.000 volt d’une motrice à une autre.
(Pas toucher !!!)
La trappe avec le rond jaune, c’est le remplissage en eau des WC.
Les deux autres grandes trappes, la carré et la triangulaire, c’est des accès technique.
Les deux trous ici, avec un symbole en forme de balance, c’est les points de levage. Pour l’atelier.
On attaque le plus complexe.
Les numérotations des roues et des essieux.
Ici 37 S et 39 T, ça veut dire:
- La roue 37 de l’essieu S (donc le 19 eme essieu en partant de la tête du TGV).
- La roue 39 de l’essieu T (donc le 20 eme essieu en partant de la tête du TGV)
OK ?
On numérote les boggies de 1 à …100
Les essieux de A à …Z
Et les roues de 1 à … 100.
(Cela dépend du nombre d’essieux et donc de roues).
Et si vous savez compter, il y a donc deux fois moins d’essieux que de roues. 😁
Non, il n’y a pas de roue de secours….
Donc ici, nous avons les témoins de freins du boggie 8, et donc des essieux S et T.
(Donc des roues 37, 38, 39 et 40).
J’ESPÈRE QUE VOUS SUIVEZ !!!
Les boîtiers câblés sur les roues, c’est peut être des capteurs vitesse. (Pour gérer la fermeture des portes ou pour tout autre chose techniques).
Bon, faut que je vous raconte l'intégralité de cette histoire, parce qu'elle vaut son poids en cacahuète.
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Je sais, d’habitude je parle de train, mais on va faire une exception.
Ce jour là je pars faire les courses seul dans un Intermarché.
Je rentre dans le magasin, on est un mardi matin, très peu de monde, ça va aller vite. Cool.
Bosser avec des horaires décalés permet ce privilège inouï de faire ses courses quand y'a personne.
C'est le bonheur.
Je commence par suivre la liste gribouillé sur un bout de papier.
Saviez qu’il est absolument legal de braquer une BIJOU-TERIE à la gare de Limoges.
Sans aller en garde à vue?
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Bon je vous le dis de suite, ça ne parle pas train, mais gamelle.
La gamelle, chez les cheminots, c’est sacré. Et on a un bon plan à partager. On est sympa, on partage.
A 7 minutes à pied de la gare, il faut aller voir un magasin terrible.
Vous arrivez là, ça a l’air tout petit. Mais en fait, non.
C’est une BIJOU-TERIE 😄
En vrai, le magasin de BIJOU.
Et dedans c’est la caverne d’Ali baba.
Aujourd'hui on va parler d'un énorme passage secret ferroviaire, une ligne quasi inconnue qui fait le grand tour de Paris, et que vous avez peut être pris en tant que passager sans le savoir.
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Cette immense ligne ferroviaire porte un nom: La Grande Ceinture.
Pour bien la repérer sur la carte, je l'ai redessiné en vert.
Elle relie TOUS les réseaux des grandes gares parisiennes.
1 Le réseau Montparnasse du coté de Versailles
2 Le réseau Austerlitz coté Juvisy
3 Le réseau Sud Est à Villeneuve St Georges
4 Le réseau Est vers Noisy le sec
5 et 6 le réseau Nord à Bobigny et Stains
7 et 8 le réseau de St Lazare.