Thread by @JonctionEstCNon

Conférence de presse des élu.e.s de l'Est Toulousain & Dominique Faure pour dire tout le bien qu'ils pensent de la #JonctionEst.

Une opération de communication rondement menée qui a produit de la visibilité.

Mais sur le fond:
(articles et notre réponse en fin de thread)
🧵🧵🧵

2/69 Que dire, si ce n'est notre lassitude à devoir revenir sans cesse sur des propos contre lesquels nous nous battons depuis des mois ?
🔸 De la com ou du fond ?
🔸 De la com ou des faits ?
🔸 De la com ou une prise en compte des enjeux structurants ?

3/69 À @AxeVertRamee, ils sont plus réactifs, visuels et pertinents.
De l'art de la synthèse en un Tweet et deux images

4/69 Tentons d'expliquer et de remettre en contexte.
👨👨👨👨👨👨👩👩 (8)+👩 (1), mais qui ?
💰💰💰combien ?
🗓️ quand ?
🚴 🚶🚗 🚌 🚇 modalité (de transport) ?
Arguments ?

5/69 1️⃣ 𝗤𝘂𝗶 𝗽𝗮𝗿𝗹𝗲 ?
"8 maires"
9 personnes : 6 👨, 3👩 (parité ?)
7 maires
1 maire de quartier... sur 2
2 maires dont la commune (Balma, Labège) est indirectement concernée par la #JonctionEst
1 ex maire, plus maire mais ministre de tutelle

6/69 𝗤𝘂𝗶 𝗻𝗲 𝗽𝗮𝗿𝗹𝗲 𝗽𝗮𝘀 ?

La #JonctionEst est juste à l'intersection des quartiers 4.3 et 5.1
Que pensent ceux qui ne sont pas sur la photo ?

7/69 Quelle est la position de la "maire du quartier 4.3" @LArribage ?
La #JonctionEst induit de nombreuses nuisances et les habitant.e.s sont mobilisé.e.s

8/69 Quelle est la position du maire de Toulouse @moudenc ?
Ouvert ou fermé au projet ?
Favorable ou défavorable ?
Quelle est la position du maire de Toulouse et celle du président de Toulouse Métropole ?

9/69 Il y a donc :
🔸 Ceux qui parlent
🔸 Ceux qui ne parlent pas
🔸 ... et ceux que l'on fait parler !
Quelle est la position du Sicoval ?

Le Sicoval, ça pèse côté Sud-Est Toulousain...

10/69 Selon les propos des élu.e.s cités par La Dépêche, le Sicoval serait unanimement pro #JonctionEst
Ah bon ?
🙄 Sur la photo, ils ne sont que 3 sur les 36 maires du Sicoval
🙄 Nous n'avons pas trouvé de position publique du Sicoval sur la #JonctionEst

11/69 2️⃣ Le coût
❌Non, ce n'est pas Vinci qui financera tout comme annoncé initialement de manière optimiste par @TlseMetropole

12/69 ✅Oui, il est prévu un financement par @VINCIAutoroutes, ce qui pose des problèmes
🔸 Financement par les péages
🔸 Neutralité de @VINCIAutoroutes qui est à la fois en co-maîtrise d'ouvrage avec Toulouse Métropole et qui réalisera une partie des travaux

13/69 Un montage que nous avons décrypté et qui fait l'objet de nombreuses réserves
threadreaderapp.com/thread/1578994…

14/69 Oups, ce type de montage est juridiquement fragile comme le montre la mésaventure (annulation plan de financement) du projet de contournement ouest de Montpellier (COM)

15/69 Par ailleurs, selon un rapport de l’IGF commandé par @BrunoLeMaire les sociétés d'autoroute auraient un "trop perçu" de 55 milliards Є... ce qui fait tout de même 500 #JonctionEst (ou 916 avec les chiffres des 8+1 élu.e.s)

16/69 Un coût de 60 M€ ?

😡Oui, c'était le montant estimé en... 2016
😡Chiffre actualisé à 79 M€ par @VINCIAutoroutes en 2022
😡Probablement ~100 M€ selon @marc_pere si l'on prend en compte la crise énergétique

17/69 On se résume, le coût du projet
❌ 60 M€ (2016)
🙄 79 M€ (2022)
⚠️ ~100 M€ à terme ?

18/69 ... et un risque financier non maîtrisé qui a provoqué la sortie de la région du tour de table : le refus de négocier une clause de retour à la bonne fortune (en cas de surévaluation du prix par celui qui réalise les travaux)
lejournaltoulousain.fr/societe/toulou…

19/69 Petit bilan financer :
🔸 @VINCIAutoroutes : ~50% 💰
🔸 Financé par ↗️ péages : montage problématique
🔸 Montage dénoncé par le conseil d'état
🔸 Surprofit 🛣️
🔸 60 ➡️ 79 ➡️ 100 ?
🔸 Refus de sécuriser financement public (clause)
+ difficultés 💰 car ↗️↗️↗️ Ligne C 🚇

20/69 3️⃣ Délai ?
Ce qui était prévu
😡 ~ un mois de retard par mois qui s'écoule depuis le lancement de la concertation !

21/69 L'enquête publique se serait reportée en 2014.
👍 On décale aussi le financement sur le mandat suivant !

Attendons tout de même une confirmation politique du report pour mettre à jour notre graphique

22/69 4️⃣ Les arguments mis en avant... par les "8 maires"
... limitons-nous à ce périmètre, ça fait déjà énormément à commenter et à réfuter
🔸 Saturation des routes
🔸 SE Toulousain
🔸 Malepère
🔸 Clinique
🔸 Enova
🔸 ↘️ Trafic
🔸 Compensation

23/69 ... on fait une pause, on respire, et on reprend...

24/69 Argument A1️⃣ : Saturation des routes de Castres et de Revel
... mais ces 15 dernières années la route de Castres côté Toulouse s’est densifiée (construction) mais le trafic est plus fluide. Nous avons gardé des archives :

25/69 Construire de nouvelles routes pour résorber les congestions est 1 fausse bonne idée
🔸 plus de route => plus de trafic - c’est le trafic induit.
🔸 moins de route => moins de voitures - c’est l’évaporation de trafic
Cf notre décryptage, par ex :

26/69 Argument A2️⃣ : Développement du SE Toulousain
C’est l'Argument le plus souvent mis en avant. Des chiffres de population sont cités ... sans source
... sans que l'étude de trafic (et ses hypothèses de population) soit communiquée

27/69 Toutes nos demandes de précision des chiffres sur les prévisions d'augmentation de la population sur le "Sud Est Toulousain" sont restées vaines !

28/69 Sans nier la réalité de l’augmentation des habitants dans l’Est Toulousain, il serait important
1) d’avoir une localisation et un échéancier précis
2) de préciser ce qui sera proposé comme alternative à la voiture.

29/69 Argument A3️⃣ : Quartier Malepère
Le Quartier Malepère est desservi par la sortie 18 (Montaudran).
Des travaux importants sont prévus sur la M2.
Aucune solution n’est donc proposée aux futurs automobilistes de ce quartier à moyen terme.
Le savent-ils @EmilionEsnault ?

30/69 Les élu.e.s d'opposition au conseil municipal soulignent la discordance temporelle entre urbanisation et infrastructure de transport

31/69 Le parc de la Marcaissonne coupe l'accès à la #JonctionEst depuis Malepère. La #JonctionEst n’apportera de solution :
🔸 qu’à une partie des habitants qui prennent leur voiture
🔸 qu’à une petite partie de ces automobilistes selon leur localisation

32/69 Argument A4️⃣ : Clinique de la Croix du Sud
Oui, La #JonctionEst desservirait la Clinique à partir de 2028 (au mieux)
La clinique a été inaugurée le 14/10/2018
Le parking est bien plus surchargé que les voies d’accès.
Parking payant - infrastructure publique !

33/69 Argument mis en avant lors de la concertation précédente (2016)
… mais qui n’est plus mis en avant lors de la concertation de 2022 et on comprend pourquoi (⤴️)

Pourquoi persister ?
Rappels

ou

34/69 Argument A5️⃣ : Zone Enova de Labège
Attention: nouvel argument
Pas de mention de la zone Enova dans le dossier de concertation.

35/69 𝗟𝗮 #𝗝𝗼𝗻𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻𝗘𝘀𝘁 𝗿𝗲𝘀𝘁𝗲,
𝗹𝗲𝘀 𝗮𝗿𝗴𝘂𝗺𝗲𝗻𝘁𝘀 𝗰𝗵𝗮𝗻𝗴𝗲𝗻𝘁 - au cours des 4 concertations (2005, 2007, 2016, 2022)

36/69 La zone Énova Labège est éloignée de la Jonction Est : l'impact de la #JonctionEst est indirect (voir très indirect)
2 stations de métro sur la zone : il serait souhaitable que cela favorise le report modal !

37/69 Cela n’a pas été pris en compte dans le cadre des études de trafic.
Sur quelle base l’impact est-il évalué par les élu.e.s ?

L’argument semble donc bien peu étayé

38/69 Argument A6️⃣ Argument sur la diminution de trafic
Dire qu’ajouter une jonction n'aurait pas d’impact sur le trafic de la rocade est très discutable - comme les études sur le trafic induit le démontrent scientifiquement.
fr.wikipedia.org/wiki/Trafic_in…

39/69 C’est également incohérent avec l’étude de l’Arafer qui prévoit un impact de la Jonction Est sur le trafic de la rocade.
autorite-transports.fr/wp-content/upl…

40/69 Argument A7️⃣ Compensation
La logique de compensation des écosystèmes est contestable et contestée.
Comment dire mieux que "Le monde" qui titre : "Les bénéfices climatiques de la “compensation carbone” sont au mieux exagérés, au pire imaginaires"
lemonde.fr/idees/article/…

41/69 On détruit en effet des arbres matures pour les remplacer par des plus jeunes… en plein essor de la crise climatique.
Ces arbres pourront-ils grandir ? Résister ?
Apporteront-ils les mêmes bénéfices climatiques ?
C’est un pari. Peut-on le perdre ?
atecopol.hypotheses.org/5779

42/69 La destruction de biodiversité induite par les travaux est un fait. Supposer que cela sera compensé est aussi un pari. A l’aube d’une sixième extinction de masse annoncée, c’est... [trouver ici un euphémisme]
lemonde.fr/biodiversite/a…

43/69 Arguments A1️⃣, A2️⃣, A3️⃣, A4️⃣, A5️⃣, A6️⃣, A7️⃣ : beaucoup trop d'imprécisions !
L'exercice de la démocratie gagnerait à ce que le débat soit étayé, sourcé, contradictoire, impliquant les citoyens.

44/69 5️⃣ Reprenons les propos des maires cités dans l'article de La Dépêche
Attention, c'est pénible :
🔸 Approximations
🔸 Phrases creuses
🔸 "Coquilles"
🔸 Propos non sourcés ou non étayés
🔸 Raisonnements paralogiques

45/69 Serge Jop, maire de Saint-Orens-de-Gameville
“𝘓𝘢 𝘴𝘦𝘶𝘭𝘦 𝘱𝘰𝘳𝘵𝘦 𝘥'𝘦𝘯𝘵𝘳é𝘦 𝘥𝘦 𝘭𝘢 𝘷𝘪𝘭𝘭𝘦, 𝘤'𝘦𝘴𝘵 𝘔𝘰𝘯𝘵𝘢𝘶𝘥𝘳𝘢𝘯, ç𝘢 𝘤𝘳é𝘦 𝘶𝘯 𝘨𝘰𝘶𝘭𝘦𝘵 𝘥'é𝘵𝘳𝘢𝘯𝘨𝘭𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵”

46/69 La #JonctionEst est présenté comme une porte d'entrée sur Toulouse... à travers Limayrac. Sérieusement ?

➕ de trafic dans un quartier résidentiel sans infrastructure routière adaptée ?
Pas sûr que cela réjouisse les riverains !
Qu'en pensent @jlmoudenc et @LArribage ?

47/69 L'étude du dossier de concertation conclut à une augmentation du trafic dans un quartier résidentiel aux rues qui ne sont pas dimensionnées pour !
Nous avions souligné l'absence de radiale et de pénétrante pour cette #JonctionEst

48/69 Emilion Esnault, adjoint au maire de Toulouse, maire de Malepère et Montaudran
La #JonctionEst - un projet principalement routier - favoriserait le report modal ???

49/69 Le REV au niveau des échangeurs de Lasbordes et Montaudran vient en parallèle des routes existantes, via passerelle ou autres, et donc ne prend pas de place sur la chaussée à ce niveau.

50/69 Jean-Pierre Gasc, maire de Quint-Fonsegrives
"𝘓𝘦𝘴 𝘵𝘦𝘮𝘱𝘴 𝘥𝘦 𝘱𝘢𝘳𝘤𝘰𝘶𝘳𝘴 𝘴'𝘢𝘭𝘭𝘰𝘯𝘨𝘦𝘯𝘵 𝘥𝘢𝘯𝘴 𝘭'𝘢𝘳𝘳𝘪è𝘳𝘦 𝘱𝘢𝘺𝘴 𝘵𝘰𝘶𝘭𝘰𝘶𝘴𝘢𝘪𝘯"
La jonction Est est elle la solution ?
Les temps de parcours en voiture ou en transport en commun ?

51/69  “𝘐𝘭 𝘧𝘢𝘶𝘵 𝘳𝘢𝘪𝘴𝘰𝘯𝘯𝘦𝘳 𝘭𝘰𝘤𝘢𝘭 𝘱𝘰𝘶𝘳 𝘭𝘦 𝘥é𝘷𝘦𝘭𝘰𝘱𝘱𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵 𝘥𝘦𝘴 𝘵𝘳𝘢𝘯𝘴𝘱𝘰𝘳𝘵𝘴 𝘦𝘯 𝘮𝘰𝘥𝘦 𝘥𝘰𝘶𝘹”
Oui, probablement, mais... quel rapport avec la #JonctionEst ?

52/69 Mr Terrail-Novès, maire de Balma
2 articles et 1 même coquille qui change le sens : il manque 𝗲𝗻 𝗽𝗹𝘂𝘀 !
"𝘋’𝘪𝘤𝘪 2030, 𝘪𝘭 𝘺 𝘢𝘶𝘳𝘢 116000 𝘩𝘢𝘣𝘪𝘵𝘢𝘯𝘵𝘴 (44000 𝘥𝘦 [𝙥𝙡𝙪𝙨 𝙦𝙪𝙚] 𝘤𝘦 𝘲𝘶𝘪 é𝘵𝘢𝘪𝘵 𝘱𝘳é𝘷𝘶 𝘦𝘯 2019) “

53/69 𝘦𝘵 " 𝘊𝘦 𝘴𝘰𝘯𝘵 116 000 𝘩𝘢𝘣𝘪𝘵𝘢𝘯𝘵𝘴 𝘲𝘶𝘪 𝘷𝘪𝘷𝘳𝘰𝘯𝘵 𝘥𝘢𝘯𝘴 𝘭𝘦 𝘴𝘦𝘤𝘵𝘦𝘶𝘳 𝘦𝘯 2030 (𝘤̶𝘰̶𝘯̶𝘵̶𝘳̶𝘦̶ 44 000 [𝙙𝙚 𝙥𝙡𝙪𝙨 𝙦𝙪']𝘦𝘯 2019)”
... une petite "coquille" qui ça change tout de même le sens, non ?

54/69 ... ça sonne bien... mais c'est absurde.
Démonstration...

55/69 👉 L1 emprunte la voie réservée aux voitures qui prennent la rocade
👉 Accès réservé pour continuer tout droit et passer l’échangeur
➡️ N'est bloqué que qd l’accès à la rocade est saturé
👎 La #JonctionEst ne va pas désengorger la rocade mais augmenter son trafic.

56/69 🔸 Tout le SICOVAL contre ?
🔸 Quel impact dans les villages ? Si ce n'est un risque de saturation !
🔸 Pas de déviations des centres villes car pas de financement !

57/69 il n’y a pas de bus en site propre dans le projet #JonctionEst ni de REV !
Les études prévoient + 81% de transports collectifs, + 64% de vélos 𝘀𝗮𝗻𝘀 𝗹𝗮 𝗝𝗼𝗻𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗘𝘀𝘁 !

58/69 Rappelons que la commune de Balma, dont Mr Terrail-Novès est maire, ne bénéficiera pas du projet - ou de manière marginale.
Par contre, elle y contribuera financièrement.

59/69 Christelle Garcia, maire de Lauzerville
"On va mettre l'accent sur les modes doux, mais on ne pourra pas empêcher la voiture".
Oui à l'intermodalité. On discute de la part des modes dans une perspective de réduction de la pollution et des GES ?

60/69 Michèle Segafredo, maire d'Auzielle (pas de photo publique)
Oui...
ET la #JonctionEst ne résout en rien l’effet entonnoir car pas de déviation prévue de SaintOrens !?

61/69 Christian André, maire d'Aigrefeuille
 Oui...
ET la #JonctionEst ne résout en rien l’effet entonnoir car pas de déviation prévue de SaintOrens !?

(oui, bis !)

62/69 Laurent Chérubin, maire de Labège
 Au terminus Labège, il y aura 2 lignes de métro , la nouvelle C et l’extension de la B. En quoi la #JonctionEst aide le Lauragais à accéder à cette station, mystère !

63/69 Dominique Faure, ancienne maire de Saint-Orens, ministre de la ruralité et des collectivités locales

64/69 ou
... ce n'est pas notre définition de la démocratie, ni de la participation citoyenne !

65/69 Concertation organisée par Toulouse Métropole
94% des avis exprimés sur le site sont défavorables !
Des habitants et associations de St-Orens/Balma/Quint qui se sont exprimés contre

Quant au financement... ⤴️⤴️⤴️

66/69 Rappel : 60 M€ (estimation 2016) ➡️ 79 M€ (estimation 2022) ➡️ 100 M€ à terme ?
Par ailleurs :
🔸 ↗️ du télétravail (25 % de personnes en moins sur site AIRBUS DS et CNES tous les jours!)
🔸 ↗️ Vélotaffeurs

67/69 Rappel : Mme dominique Faure, ex maire de Saint-Orens, est actuellement ministre déléguée chargée des Collectivités territoriales.
👉À quel titre elle prend la parole ?
👉Est-elle en conflit d’intérêts sur cette question ?

68/69 Leur propos :
La Dépêche : ladepeche.fr/2023/01/16/hau…
et Actu Toulouse : actu.fr/occitanie/toul…

69/69 Notre communiqué de presse
drive.google.com/file/d/1X5-o1m…