Levo días en silencio respecto a este tema, pero este tweet (junto a algunos de conocidos que me han dejado atónito) finalmente me ha inspirado para intentar tumbar de una vez por todas los mantras de los pro-Uber (abro hilo) #TaxiEnLucha #HuelgaTaxisBCN 
1- Ya hay taxis (y radioemisoras) con wifi, selección de música y conducción silenciosa (el taxista no habla excepto si le dan conversación). Hasta puedes pedir taxis por APP.
2- En Uber pagar el tiempo, vaya si lo pagas. Y pagas otra cosa más: si hay o no demanda en ese momento. Eso se traduce en que si necesitas un Uber una noche complicada (como fin de año), el importe se verá incrementado.
Para los escépticos adjunto captura de pantalla de la web oficial de Uber.
Eso sí, si le pones un nombre chachiguay como "precio dinámico" seguro que entra mejor.
El precio del taxi se calcula mediante el taxímetro para proteger al cliente. Hay incluso una web (y app) oficial que hace una estimación (es sorprendentemente eficiente) bit.ly/2LuST3c
Para más dudas al respecto enlazo con documento oficial sobre tarifas del taxi. bit.ly/2Os0FbV
3- El titular de una licencia no realquila a nadie. Un titular puede tener un asalariado (que es quién normalmente trabaja de noche) que dispone SIEMPRE de una credencial.
Todo el tema de obtención y explotación de una licencia está completamente regulado y se va actualizando. Y se regula para evitar usos inadecuados de las licencias.
No ofrecemos agua por varios motivos. Principalmente porque ninguna multinacional nos las facilita. Dar agua supondría una pérdida de ingresos o una subida de precio en el servicio.
Y ya que estamos, aprovecho para tumbar más falacias que nos intentan colar con Uber.
Uber no es una “startup”. Una empresa que opera en ¡¡90!! países hace muchísimo que dejó de ser una “startup”. Es una multinacional y de las gordas.
Uber no es economía colaborativa. Y no lo digo yo, lo dice la justicia europea. El taxi no está en contra de la economía colaborativa y por poner solo un ejemplo nunca se ha rebelado contra Blablacar bit.ly/2vfolrc
El taxi NO es un monopolio. Por definición un monopolio es la situación de mercado en que la oferta de un producto se reduce a un solo vendedor. En Barcelona hay 10522 licencias de estas 9359 son autónomos con una única licencia. Datos oficiales: bit.ly/2K1ODCB
El sector del taxi se está viendo amenazado por grandes empresas (Uber, Cabify, Lyft...) que se están intentando quedar con sector a nivel mundial. Ese es el peligro real de monopolio.
El taxi no teme a la tecnología y está en constante evolución. Ya puedes usar apps para pedir taxi, pagar los servicios a través de ellas, calcular el importe aproximado de una carrera o incluso reservar con hora un servicio.
Para terminar el hilo quiero aprovechar para hacer algo autocrítica: Las escenas vistas por algunos manifestantes han sido lamentables. Que los identifiquen y se enfrenten a los cargos pertinentes.
Pero tengamos claro que son unos 20 individuos de 1400 taxistas en activo en la ciudad. No representan a nadie.
¿El sector puede mejorar? Por supuesto. ¿Hay taxis que realizan mal los servicios? Sin duda. Para eso en los taxis hay los libros de reclamaciones (OBLIGATORIOS). A los taxis al pasar la ITV se les comprueba el estado de estos libros y si hay algo que no cuadra, no pasa la ITV.
Si hay algo en el servicio que te ofrece un taxista que no te gusta, pide el libro de reclamaciones. Si se niega tienes a la vista el número de licencia, la matrícula del vehículo y el nombre del conductor.
Si te ha dado una vuelta innecesaria o ha cobrado algo incorrecto, pide factura imprimida (un taxista no puede trabajar sin la impresora operativa). Ahí hay todos los datos necesarios para hacer la denuncia (incluso ubicación de origen y llegada).
El taxi está fuertemente regulado SIEMPRE por protección del cliente. Nunca está de más saber que herramientas tenéis como clientes para defenderos.
Ahora meditad un momento: un sector donde un 90% son autónomos y estos están renunciando a ingresos de forma indefinida, aun sabiendo que a final de mes vendrán las facturas que nadie perdonará, lo hace porque realmente ya no hay otra opción.
Estamos viendo como unas grandes multinacionales con unos medios comunicativos, publicitarios y jurídicos inmensos están viniendo a comerse el sector. No lo vamos a permitir. Ni los titulares, ni los asalariados (como yo). #TaxiEnLucha #HuelgaTaxisBCN
Ya que intuyo que voy a tener tiempo libre estos próximos días, para cualquier duda que podáis tener estaré encantado de responder … siempre que esté planteada con educación y respeto (que ya sabemos como es esto de Twitter).
Me he dejado de nombrar a los citados mediante las capturas: @SergiMaranya, @iworkwithyou, @GarciaCarmonaAM, @manuel_llamas y @pepito_garcia. Un cortés saludo a todos.
Ok, es oficial. Estoy desbordado. Estaba respondiendo unas preguntas que me habéis hecho y al revisar de nuevo me aparecen 350 nuevas notificaciones. Intentaré ir respondiendo, pero es posible que haya gente que se quede sin respuesta. Gracias por tomaros el tiempo de leerme.
Me han entrevistado en el programa de radio El Món a RAC1. Podéis escuchar la entrevista en el siguiente enlace a partir del minuto 23.
rac1.cat/a-la-carta/det…
rac1.cat/a-la-carta/det…
Encantado de que @elmonarac1 me haya dado la posibilidad de dar mi punto de vista respecto a los motivos de la #HuelgaTaxisBCN . Lástima que la cobertura no haya sido la óptima :D
