Thread by @elnarperm

Ок, погнали. Год назад мы чуть не утонули в проливе Дрейка, путешествуя на яхте в сторону Антарктиды, подписка о неразглашении подписали все участники, кроме меня. Поэтому могу запустить тред 1 лайк — 1 факт, будет точно горячо

1. Первое, что показалось странным, когда мы приехали в Ушуайю (город в Аргентине, откуда уходят все лайнеры и яхты на холодный континент), на лодке не будет КАПИТАНА и кока, то еать двух самых важных людей.

Впервые я узнал это за пару недель до поездки, но думал = это шутка )

2. Капитан сказал, что оставляет нам самое ценное - свою жену и лодку, так что не переживайте. На самом деле, он кажется хотел избавиться и от жены, и от лодки, а мы случайно попали под замес : )

20 февраля исполнился год моей дочке, а 21-ого я вылетел в Аргентину

3. Попасть в Антарктиду можно круизными лайнерами с известными туроператорами и, это стоит (в зависимости от маршрута, количества дней, типа судна и класса каюты) от 7 000 долларов.

Хорошие суда, например, русские Академик Иоффе и Академик Вавилин -дороже, зато русская команда

4. Русские судна с командой фрахтуют иностранные туропреаторы, в целом, в Антарктиде часто встречается русский персонал: от официантов и крупье в казино на корабле до капитанов.

Но мы выбрали другой путь, можно отправиться на край света еще на маленькой яхте, с именем Петр 1

5. т.к. у меня мощный инстаграм и я организую экспедиции, мы договорились с Петром, что я оказываю им информац. помощь, чтобы помочь им собрать людей в путешествие, а также бронирую (оплачиваю, т.е) за 15 000 евро будущую поездку в Гренландию, а они берут меня на южный полюс фри

6. Стоит отметить, что поход на яхте такого класса (для тех, не ходил в море - представьте два авто класса газель) - имело свои преимущества: можно запускать дроны, сколько угодно смотреть за китами и пингвинами, а также высаживаться там. где ты хочешь.

Стоит это от 7 тысяч евро

7. Первое что я ощутил, когда очутился на нашей яхте - это боль в глазах. Стоял невыносимый запах гнили, от которого слезились глаза.

Команда яхты слабо на нас реагировала, при знакомстве - мы казались лишними, все неистово выпивали и капитан, как оказалось, реально улетал : )

8. Мы не могли выйти в море несколько дней, т.к. в проливе Дрейка был шторм, для этих мест- обычное дело (они считаются самыми мощными на нашей планете).
Не зря право носить серьгу моряки получали лишь после прохода через пролив Дрейка, а в пабах Британии даже наливали за подвиг

9. Мы просидели в отелях слишком долго, кто-то собирался уже отказаться от поездки и вовсе, так как мы израсходовали все наши резервные дни.

Видимо здесь капитан испугался, что все потребуют денег обратно, и направил нас в море. Сейчас начнется самое интересное...

10. В нашей команде были отличны ребята, но кого-то держали силой (чуть ли не в рабстве), оказалось, что все моряки работают бесплатно, в качестве волонтеров. Кроме исполняющего обязанности капитана.

В яхте было мало места, команда спала по очереди (4 человека на 2 места)

11. Мы вышли в пролив Бигл, до Дрейка идти пол-суток, нам сказали, что как только будет хорошая погода, мы стартанем, а пока подождем. Я проснулся от яркого солнца, это был рассвет, выбегаю на палубу и вижу вокруг море. Они пошли на встречу шторму, не стали ждать улучшения погоды

12. Нам шел на встречу чилийский военный корабль, по рации он предупреждал нас о шторме, что идет нам встречу, он настоятельно рекомендовал идти обратно. Команда яхты никак не отреагировала на это.

Впереди был ад, прошел год, но руки от треда - предательски трясутся

13. Вечером волны достигли 6-8 метров, море из голубого и дружелюбного - превратилось в черное, к ночи шторм достиг пика в 10-11 балов по шкале Бофорта из 12-ти возможных (12-ть - это ураган).

11 балов - жестокий шторм (волны в среднем от 11 метров высотой, ветер 90 км/ч)

13. К ночи мы были в самом эпицентре шторма, все разбежались по каютам - и молились. Я пытался уснуть - во сне страха нет, умереть во сне не страшно.

Лодка протекала из всех возможных щелей, ее носило туда-сюда как щепку, яхта валилась на крен, чуть ли не переворачиваясь

14. Передний парус - стаксель, разорвало. Воду постоянно откачивали, двух человек выбросило за борт (были со страховкой). Шлюпка болталась уже на соплях. Была постоянная борьба со стихией, сделать все возможное, чтобы это корыто не потонуло.
Нас швыряло как мячик для пинг-понга

15. Был разорван парус, потерян якорь, отказал в работе: двигатель и генератор бортовых батарей, дизель генератора, трюмная помпа, вебаста забилась, был выведен из строя единственный зодиак (шлюпка).

Все записи поломок есть на видео/фото/в судовом журнале - будет фото/видео

16. Но... вопреки всему мы выжили : ) Яхту снесло на 30 миль дрейфом на запад, последние часы шторма все просто сидели в каютах и не высовывались, а жена капитана, та что заменяла кока - ни разу за 2 дня так и не готовила, выходила из своей каюты только поблевать : )

17. Видео начала шторма, вечером и ночью было в разы мощнее, но выходить на палубу категорически и смертельно опасно

18. Так как в моей 4-местной каюте дико воняло, я шел туда спать только после того как уже ничего не чувствовал и меня вырубало. Кровать была всегда сырая, грязная, часто на ней спали мужики из экипажа, так как их кровати были еще хуже.

19. Вы думаете то вся история? Нет, это только начало наших антарктических приключений, дальше было еще веселее и опаснее : )

А пока кто-то спал в кают-компании (у обеденного стола), спали всегда где придется, кроме туалета (хотя там воняло получше, но занимать его нельзя)

20. Вместо заявленных 60 часов на переход пролива Дрейка, у нас заняло это 120 часов. Оказалось, что за 48-60 часов пролив проходят только большие суда, яхты нашего типа тратят на это в 2 раза больше времени (при ср. скорости 5-6 узлов, в зависимости от направления и силы ветра).

21. Среди команды, конечно, была паника. Кто-то хотел вернуться домой, кто-то хотел судиться и вызвать аргентинскую полицию за попытку убийства (капитан сидя в Питере как раз покупал вторую лодку и возвращать денег он заведомо не хотел и не мог, поэтому судно ушло в море вопреки)

22. Долгие 5 суток мы плелись в сторону материка, и наконец, показалась земля. Это был остров Десепшен вулканического происхождения в архипелаге Южн. Шетландские о-ва. В честь этого события, я достал банку кока-колы и торжественно выпил ее, еще никогда кола не была такой вкусной

23. Тут же мы встретили большое судно Академик Иоффе с русским экипажем и иностранными туристами, они нас приняли в гости, накрыли нам стол, мы приняли горячий душ и реально ахренели от того, какие крутые условия за те же 8-9 тысяч долларов (от 5 000 по last deal - еще расскажу)

24. Немного о быте, прежде чем подвергать вас в шок и уныние, расскажу как было внутри:
- ноль раз я ходил в душ на яхте, она тут совмещена с туалетом, только холодная вода, которую надо экономить. Никогда не думал, что можно принять душ влажными салфетками - можно : )

25. Для меня это был 3-ий яхтенный поход, я не неженка, но отсутствие на корабле жены капитана как боевой единицы, что могла бы прибраться и не вызывать антисанитарию, сильно меня шокировало, она играла роль тёти, что хочет оказаться дома больше нас, мы ей были сильной обузой

26. После того как госпожу перестало рвать, и она проголодалась - мы начали даже питаться. Варили суп, было мясо с картофельным пюре из пакета, каши, фрукты, чай со сладостями. Спасали батончики, курага и финики, что я взял из Перми с собой. Один раз лепили даже пельмени

27. Когда на плите стоял почти готовый суп. началась полная жесть. Мы все стояли у острова Десепшен, где полно пингвинов, и зам. капитана сказал, что можно попробовать высадиться на берег, но обстановка сложная, скорее всего это не безопасно, но давайте попробуем!!! : ))

28. У нас не получилось высадиться на берег, но жена капитана с друзьями захватили с собой квадрокоптер, и сказали, что не жить не быть им надо высадиться, и они решили попытать счастье, оседлав шлюпку отправились на берег.

Высадились. Им дали время на съемки - не более 40 мин.

29. И тут поднялась сильная волна. Внезапно. Люди на острове уже торчали там почти два часа, яхту кидало скалы, это была очень опасная ситуация, поэтому мы ушли и спрятались в кальдере острова (скалы стали нашей защитой от шторма), это одна из лучших естественных гаваней

30. Тем временем, люди остались на берегу и они никак не смогут выйти в море на зодиаке из-за сильных волн. Темнеет. С нами на связь выходит капитан Академика Иоффе: "Петр 1, у вас все в порядке? Надвигается шторм, мы уходим в порт в Ушуайю".

Мы вске кричим, что дело дрянь, но

31. Старков и матрос не дают нам рацию и закрываются, мы буяним и хотим поднять бунт на корабле, ведь оказалось, что они ушли на остров НЕ ВЗЯВ С СОБОЙ НИЧЕГО: нит раций, ни спаас жилетов, ни еды с водой.

Не понимаю, как можно было подвергать себя и людей опасности?

32. Итак, 4 человека на необитаемом острове уже часов 10, наступает ночь, температура становится ближе к нулю, по рации капитан из Питера требует, чтобы мы шли в море к берегу и пытались их спасти, он переживает ха жену. Но команда оказалась не самоубийцами, это рискованно

33. Мы реально легли костьми, чтобы не выходить в открытое море, один раз нас чуть не выбросило к скалам, это была реальная опасность разбиться. Но нам везло. Рядом с нами стояли военные аргентинские корабли, мы хотели запросить помощь, была война за рацию, наступила ночь...

34. Мы гадали: может они вышли в море и перевернулись? пропали огоньки от телефонов, они были, скорее всего сырые и в диком холоде (в лучшем случае, если живы). Потом мы поняли почему яхта избегала общения с суднами, мы находились не совсем законно на этих территориях

35. Пока мы варили гороховый суп и переживали за них, они в это время веслом отбивались на острове от фурсил (больших морских котиков), промокшие, они прижимались к камням, искали мох и готовились к ночевке. Когда дул сильный ветер - ложились к земле,

36. ..в остальное время прыгали, двигались, чтобы не замерзнуть, не давали друг другу околеть, каждые 30 минут завезел будильник, чтобы не засыпать, на морозе можно уснуть и околеть. Разожгли разок костер из бензина от зодиака с салфетками и фантиками из карманов и винтами дрона

37. Вот тут спал один участников, в куртке и одежде, конечно. Но я ему завидовал, было холодно, но свежо. И даже сухо.

38. Постоянно ломалось все: то мотор, то вода в топливном баке, то еще что-то. Меня еще поражало отсутствие у экипажа экипировки и элементарных вещей, таких как резиновые сапоги, тапки, чтобы экипаж не ходил «босиком» мы давали им собственные личные вещи.

39. Тем временем, была глубокая ночь, у нас на яхте - были ссоры на тему того, как помочь ребятам и вызвать помощь у стоявшего рядом военного аргентинского судна, а на острове - пытались всеми силами выжить, не замерзнув. Наступило утро..

40. Волны успокоились и им удалось выйти на воду. Истощенные, холодные, голодные и полуживые - они вернулись на лодку. После их возврата мы поняли, что больше не хотим рисковать нашими жизнями, что наши родные не должны страдать из-за жалких попыток кого-то заработать

41. В итоге мы высадились два раза по чуток на берег, оказалось, что английская стация Порт Лакрой - уже закрылась и улетела домой, а русская станция Беллинсгаузен не принимает нас к себе, так как у них проверка и пересменка.

Оказалось, что сезон так-то уже закончен. В марте

42. Нам пришла очередная не добрая весть, к нам надвигается шторм после которого наша лодка наверняка уже рассыпится, варианта два: плавать вдоль берегов Антарктики дней 8-10 (но экономить еды/воду), и по возможности идти обратно, но тогда мы точно не успевали на наши билеты...

43. либо, мы прямо сейчас валим в ушуайю, измотанные люди, между выбором - неизвестности и дома, выбрали второе. Но появилось условие, что валить надо на большом судне, так как как себя будет вести лодка в Дрейке- не понятно, мы жутко боялись, что она встанет и нас накроет шторм

44. В этот день уходило в порт одно судно, экипаж говорил, что у них есть места, но вам надо договориться с тимлидером экспедиции (за деньги - без проблем). Жена капитана нас уговорила остаться, завтра будет еще одно судно, уедете спокойно, к тому же там "знакомый капитан") хехе

45. Судно называлось "Polar Pioner", мы так радовались, что на нем уедем, что даже не поинтересовались - а возьмет ли нас кто с собой? Оказалось, что взять с собой НАС НЕ МОГУТ, так как нет мест, только больных (мы все хотели сказать, что мы больные), либо при ситуации SOS

46. Ситуация SOS ушла бы на берег, а так как мы были НЕ туристы, а часть команды, то на суше наверняка бы разбирались бы в ситуации, что случилось с русским судном, которое дало SOS и оттуда сбежала вся команда

для яхты Петр 1 это был бы конец всего.

47. И мы в очередной раз пожалели их, не пошли до конца, все эти слезы, жена капитана говорила, что не хочет позориться. Я выдвинул ультиматум - возврат средств всем ребятам, они мялись, но признали, что сделают это

48. Поймал связь и интернет у соседнего судна через спутник. Позвонил свой жене. От "Эльнарушка..." защемило в душе и накатила тоска, больше всего мне не хотелось сгинуть и чтобы моя дочь изучала папу только на фото
Позвонил пару раз и обновил соц. сети, сняли почты 20 тысяч руб)

49. Вел дневник, есть фото/видео материалы, даже мини-фильм смонтировали, если организаторы поездки захотят посудиться - я готов, не переживайте

50. Про высадку на остров: уже дома я загуглил остров, оказалось, что он вполне обитаем, там есть несколько временных и постоянных станций, более того, они могли пройдясь через горы - дойти до людей и спокойно там переночевать. Но подготовка была на нуле

51. Вроде бы пингвинов и тюленей видел, вроде бы были даже на земле чуть и официально остров входит в зону материка, но вместо 10-12 дней = провели на Антарктиде пол-дня : ) Больше боролись со стихией, экипажем, поломками.

Если будет интерес от вас - продолжу рассказ

52. Ниже продолжу тред = с видео/фото, и дам советы тем, кто хочет отправиться на южный континент и не попасть в такую ситуацию

53. Жена капитана кричала по спутниковому телефону мужу: «Шторм сильнее, чем мы тогда попали в Гренландию». Ощутить силу начала можно также по этому видео (повторюсь, что это раза в 2 слабее того, как было вечером)

54. когда мы хотели подать сигнал SOS и готовы были сбежать с судна, жена капитана обещала нам даже свою каюту отдать, чтобы мы вдвоем жили там, а не спали на полу в обеденной зоне. Мы воспользовались этим предложением, и эта каюта - самое чистое и теплое место на этом судне

55. К слову - экспедиции в Гренландии не состоялись, за пару дней до поездки мне объявили, что корабль попал в шторм (хахаха) и не успеет придти в порт. Они решили подставить меня по полной : ) но это уже другая история

56. Морские котики становятся агрессивными, если быть в голове медведя. Не повторяйте трюк. И движение ладонью Криса Прэтта как в фильме Юрский период - не работает : )

57. Для поездки я вложился в оборудованию и одежду. Мне казалось, что это топ, поэтому я не жалел средств, мне казалось, что я должен снять что-то вроде а-ля discovery. Купил дроны: инспаер, мавик, камеру для съемки - осму, и многое-многое, это было очень глупо и очень дорого.

58. Но даже без вложений в технику, придется купить много мелочей в поездку, самый важной штукой будут резиновые сапоги с мехом внутри, в любом магазине типа "мир рыболова". Они нужны,чтобы высаживаться с зодиака (надувной лодки) и не промочить ноги. Мои сапоги постоянно тащили (

59. Если вы соберетесь в Антарктиду, то знайте, что НЕ СТОИТ отправляться туда с теми, у кого нет возможности работать официально, случись что - никто не поможет. При этом на крупных лайнерах есть доктор и вертолет, на маленькой яхте у нас аптечка была из 3 наименований : )

59. Во время зимовки в Антарктиде у Юрия Сенкевича произошло воспаление аппендикса. Врачу пришлось делать операцию по удалению аппендикса самому себе. Это было впервые в медицинской практике. Если вы не Юрий Сенкевич, или хотя бы не врач - подумайте 14 раз о таком виде "отдыха"

60. Если вы все же твердо намереваетесь посетить Антарктиду, то обратите внимание на туры, где есть острова Южного Георгия, они находятся в стороне, но именно там есть королевские пингвины (видели фото с колониями тысяч пингвинов? Это они!)

61. На самом материке (а точнее на антарктическом полуострове) пингвины будут мелкие с размером с курицу, это разочаровывает. Пингвинов можно увидеть возле Ушуайи на острове Мартильо, туда возят экскурсии и вы гуляете прямо рядом с ними, а в Чили есть похожий остров Магдалены

62. Если цель пингвины, то помните, что они есть и в ЮАР, и в Австралии на острове Филлип-Айленд. Не стоит ехать через Дрейка только ради них. А китов я видел в разы больше у Шпицбергена, в Исландии, Гренландии и у Норвегии. Айсберги и глыбы не хуже в Гренландии

63. Если для галочки и подешевле, то берем билеты до Ушуайи (сезон: с конца ноября до конца февраля) и ждем "горящее предложение", так называемый last minute. Почти на каждое судно можно взять место в каюте в 2-3 раза дешевле номинала (от 5 000 долларов)

64. Но самое крутое, это увидеть императорских пингвинов... Их можно встретить только в rose sea, и это месяц плавания. Выход из Ушуайи и потом высадка в Новой Зеландии, когда-то это стоило 30 000 долларов !!!

65. Один раз нам удалось даже запустить коптер, фото ниже. Это, конечно, красиво, я залез на мачту, всегда мечтал. После меня полез второй парень, матрос отказывался его снимать, так как хотел ужасно домой и психовал. Ладно, хоть другие помогли : )

65. Почему моряки работали бесплатно? вопрос от читателей. Для них это возможность побывать в Антарктиде, они как волонтеры, работают в обмен на опыт и еду. Это сплошь романтики. а капитан с женой их использовали, чтобы сэконмить расходы. Удобно очень! : )

66. Построение бизнеса на бесплатном труде - довольно странное явление, при этом они авиабилеты покупали себе сами. Зам, Капитана - его звали Денис - оказался заложником ситуации, когда сам капитан свалил и кинул всех, ему так и не заплатили за работу : )

67. С кем ехать в Антарктиду? крупнейшие компании: это Quark Expeditions и Oceanwide Expeditions. Также есть Pоnant, Silversea (люксовые), Antarctica XXI (с перелтом через Дрейк). Иоффе и Вавлин суда дсотупны на Оne Оcean Еxpeditions

68. Можно отправиться также на барке "Европа" - это громадный трех-мачтовый корабль на парусах, там ты будешь обязан иногда помогать команде, но наверняка это путешествие запомнится тебе на всю жизнь, судите по фото

69. пребывания на яхте новичкам - не самая безопасная идея в холодных водах, надо быть осторожным втройне, легко запнуться или свалиться от качки за борт. Гибель может наступить в течении 5 мин. от так называемого «холодного шока». Развернуть яхту и подплыть к вам - дольше 5 мин

70. Вот так выглядела наша ситуация, когда ребята застряли почти на сутку на «необитаемом» острове в районе пляжа Baily Head. Оказалось, чтотрядм была антарктическая станция у испанцев

71. Но ещё смешнее, оказалось, что от места, где они замерзали и пытались переночевать и отбивались от морских гадов - была туристическая тропа, пешком 40-50 минут до яхты.
Но карт острова и знаний, конечно же, ни у кого не было. И так во всем, во всех аспектах

72. Оказалось, что в кругу других капитанов - все знали о их методы работы, мне начали писать люди, что работали, либо ездили с ними ранее. Я был в шоке.

73. Для себя я решил, что с яхтингом завязал пока, не думал, что взрослого 30-летнего мужика могут начаться трястись руки, даже не от нахождения на яхтах, но и просто от воспоминаний. Постепенно хочу вернуться в тему, так как некоторые уголки планеты надо смотреть с воды

75. Парад пингвинов выглядит примерно так. Это то место - Bailey head, где мы не смогли высадиться, но куда настоятельно высадились жена капитана с друзьями.

Голос за кадром не мой : ) но эти восхищения вы должны понять

76. Капитан и его жена сильно боялись, что история станет гласной, почему же я только сейчас пишу? Мне вернули только спустя полтора года сумму за Гренландию, которую они также отменили. Теперь я готов морально защищаться и защищать тех, кто попал в такую ситуацию с ними.

77. Морских котики в воде - это как дельфин и мини-кит в одном флаконе. Я никогда не думал, что эти животные такие грациозные в воде.
Совет: если вы на одном острове с ними, а они проявляют агрессию, то надо стучать по земле веслом или штативом, проверено, что это их отпугивает

78. Я не могу публиковать все видео и фото, так как в дальнейшем они будут использоваться в судах, а мне бы не хотелось, чтобы у оппонентов была лишняя информация для совершения манёвра. Надеюсь, вы меня поймёте, или хотя бы поймёте мою радость, когда мы оказались на материке.

79. Когда было особо грустно я писал в свой судовой дневник (я Типа как мореплаватель), а также у меня есть традиция отправлять открытки Юне, моей дочери, со всех уголков планеты

80. Мне начали приходить слова поддержки и письма тех, кто в теме, яхтсменов, например. Поэтому я решил довести тред до конца, будет ещё ни один десяток историй и подробностей, и кажется пора выводить на сцену Инстаграм. Разбираю архивы с фото/видео,

Вот что пишут яхтсмены 👇

81. Ниже будут записи из дневника - после шторма.
"Кто участники?"
Участник 1 (имена писать не буду, сори): хочет спастись на любом проходящем судне, ей было жутко страшно, по приеду хочет подать в суд на организаторов за плохие условия, рискованность и несоответствия обещанного

82. Участник 2:
"спит в кают-компании уже 4 дня, ему так плохо, что даже встает редко, при любой ситуации хочет, чтобы мы повернули обратно. Находится в подавленном состоянии"

Участник 3:
в шоке, все дни не ела, почти не выходила из каюты, намерена добиться возврата средств

83. Команда: М: родился в Ташкенте, живет в Питере, капитан позвал на Шпицберген в качестве волонтера-моряка, согласился, тк был свободен, с девушкой расстался, на работе кризис. Дошло дело до Гренландии, оттуда перегон в Южную Америку, он отказывался в 4-ый раз идти в Антарктиду

84. Денис: заменяет капитана, судя по расскзаам - опытен, позвали на перегон до Кабо-Верде, а в итоге остался на полгода. Добряк, пытается шутить всегда. Играет на "ручном маленьком фортепиано" вместе с Д. песню "белая гвардия - белый, белая музыка революции"

85. жена капитана: не понимаю её присутствия, занимает целую каюту, где могли спать вдвоем мы, крайне невежлива. груба и агрессивна. Должна заменять кока, но готовить начала на 4-ый день, до этого готовила только себе. А. говорит, что она хорошая, добрая, но просто устала : )

86. На видео позирую, якобы я за штурвалом и счастлив : )

Конечно, я ехал за контентом, мне хотелось красивых фотографий и видео. Дальнейшие события, а также приключения на снегоходах на Шпицбергене, заставили меня пересмотреть некоторые моменты в жизни. Я вроде успокоился

87. Если вы хотите в яхтенный круиз или в экспедицию с кем-то, не допускайте моих ошибок. Отзывы надо собирать не у тех, кто организатор (посредник между вами и яхтой), а найдите непосредственно через Инстаграм - участников, простых туристов. Они уж расскажут все по-честному

88. Мне до сих пор стыдно и неловко перед ребятами, которых я позвал на покорение Антарктиды. Мы сплотились, да иногда ссорились как и все на этой яхте, но до сих пор держим связь, иногда вместе путешествуя.

Простите, что ввязал в вас это дело: Дима, Настя, Данат 💔

89. Кто дочитал до этого поста - спасибо за это, для вас небольшое видео с пингвинами сверху : ) чтобы сделать паузу и перезагрузится, так как лайков много, придётся тред довести до конца : )

90. В комментариях возникли вопросы, отвечу на те, что меня задевают.

Какая моя цель? Чтобы люди знали и оценивали риски таких поездок - это раз. Чтобы сами организаторы лучше готовились и уделяли особое отношение безопасности в сложных регионах - это два.

91. Три - чтобы сделали выводы, и если они не тянут, то закрывайтесь и «до свидания», как написал капитан другого судна:«здравомыслящие яхтсмены считают их за опасных маньяков,и они когда-нибудь утопят людей». Никто и никогда не имеет права рисковать вашими жизнями. Запомните это

92. Почему рассказал только спустя год?

Потому что психологически даже возвращаться к этому не хотелось, не говоря уже на переход на общественный конфликт, потому что ждал, когда всем участникам вернут средства, потому что жалко даже было их (общие знакомые просили дать им шанс

93. Меня расстраивают комментарии в нашей стране в стиле «сбили пешехода на дороге - сам виноват, нечего ходить», «пытались изнасиловать - сама виновата, зачем такая красивая». Нас вывел целенаправленно на шторм капитан, сидящий (!) в Питере, что сбежал с корабля ещё в порту.