#hilojpartej La historia de un joven capitán y de su lucha para salvar a sus hombres. Toca volver a la frontera entre Vietnam y Camboya.
El Cap. William Albracht era a sus 21 años el Capitán más joven de la fuerzas especiales USA. En octubre de 1969 se le dio el mando de la base de fuego Kate, a 3km de la frontera con Camboya. La pequeña base tenía 3 cañones de 155mm. Tenía a tiro una parte de la ruta ho chi minh.
La guarnición de la base era de 27 americanos entre fuerzas especiales y artilleros y algo mas de 100 survietnamitas de la milicia local de defensa. La base Kate se encontraba a 10km de una base mayor de las fuerzas especiales. Base Kate.👇
El 28 de Noviembre de 1969 3 regimientos Norvietnamitas cruzan la frontera e intentan el asalto a Kate. En total 5000 hombres participan en la operación que busca tomar Kate y abrir una brecha en las posiciones de defensa de las fuerzas especiales. Comienza el sitio.
Los cañones de la base fueron inutilizados al comienzo del sitio. Durante los días los asaltos eran continuos, Albracht se multiplicaba rescatando personalmente a sus hombres heridos y llevando municion y agua donde fuera del perimetro a pesar del bombardeo.
Unos pocos UH consiguieron acercarse para evacuar heridos y llevar munición. Mientras Albracht se exponía guiando a uno de estos helicópteros, resulto herido por la metralla de un RPG. Rehusó ser evacuado junto algun herido más.
Solo el apoyo aereo casi continuo a Kate sostenía a los defensores . Muertos y heridos aumentaban ante los continuos ataques. Un Bird Dog se mantenía en vuelo continuamente para informar y dirigir los ataque. Los vuelos de helicopteros cesaron al ser casi suicida bajar alli.
Las noches eran contra todo pronóstico más tranquilas. Spooky 41, un C-47 cañonero cuidaba de que nadie se acercara al perimetro de Kate. Pronto los norvietnamitas aprendieron a estar agazapados por la noche.
Hasta hubo un ataque de B-52 en las cercanías de la base para intentar romper el cerco. Nada parecía funcionar. Cada ataque parecía peor que el anterior.
La mañana del 5º día, el 1 de Noviembre, Albracht y su segundo, el Sgto Pierelli sopesaron sus oportunidades. Sin agua, casi sin municiones, sin dormir en los ultimos días , se enfrentaban a la aniquilación. Ser capturados, morir o intentar escapar, no quedaban más opciones.
Albracht ideó un plan, aprovecharía el ataque nocturno de Spooky 41 para intentar la evasión. A 5km les esperaría un destacamento de fuerzas especiales de la base de Bu Prang que les llevaría a esa base a 10km de distancia.
Pasó todo el día explicando el plan a sus hombres y destruyendo todo lo que no se pudieran llevar. Decidió que todos saldrían juntos en hilera con el a la cabeza. O todos lo conseguían o todos caían. Lo más difícil fue convencer a la milicia de dejar a sus caídos en la base.
Al llegar la noche todo el contingente se escabulló en medio de los continuos ataques de Spooky 41. Los hombres habían sido avisados para que nadie disparase. Tardaron 8h en recorrer 5km. Unos pocos hombres se perdieron en un giro y nunca volverían. El piloto del Spooky 41.
Al amanecer, el grupo llegó a un gran claro en la selva que había que atravesar. Albracht lo cruzó en solitario, busco a las fuerzas amigas al otro lado y una vez encontradas regresó de nuevo a por sus hombres. Finalmente el grupo llego a la base de Bu Prang, parecían zombis.
Los 150 hombres que entraron aquel día en aquella base tenían claro que seguian vivos gracias al liderazgo de su capitán . A los pocos días un UH llego para llevar a Albracht ante sus superiores para ser condecorado. Este cedió su puesto a unos heridos que volvían de un combate.
Albracht retornó a USA e ingresó en el servicio secreto donde serviría a 5 presidentes. 43 años más tarde le fue impuesta la medalla que no había recibido al dejar paso a los heridos en aquella lejana base.
Hace unos pocos años Albracht escribió un libro contando la operación: Abandoned in Hell: The Fight for Vietnam's Firebase Kate.
También se ha rodado un documental de la historia. Os dejo el trailer con las comunicaciones por radio reales entre Spooky 41 y Albracht.
Algunos de los hombres que lucharon junto a el en Vietnam llevan años solicitando para el la Medalla de Honor del Congreso. Hasta ahora no lo han conseguido.
Cuando años más tarde le preguntaron porque siempre fue en cabeza y se expuso cada día, contesto que nunca mandaría a sus hombres a algo que el no fuera capaz de hacer y que el respeto de sus hombres había que ganárselo.
Y hasta aquí la historia de este ejemplo de liderazgo. Que os guste.
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La isla de Kharg se ha vuelto a poner de moda. Hubo otra época en la que fue escenario de la lucha en el aire entre las patrullas aéreas de combate de los F-14 iraníes y los Mirage iraquíes. Siempre ha sido la joya de la corona para los iraníes y a su vez su cuello de botella.
Kharg es única porque está rodeada de aguas profundas a pocos metros de su costa y tenía agua dulce en su origen. Como centro petrolífero está conectada por oleoductos submarinos con el Irán continental y con otras plataformas petrolíferas en el mar.
Es el puerto de salida de hasta el 90 por ciento de las exportaciones de petróleo de Irán. Cuenta con una capacidad de almacenamiento de 28 millones de barriles e infraestructura de carga para 8 superpetroleros. Puede transferirles hasta 7 millones de barriles al día.
Tras unos cuantos días de conflicto unas cuantas reflexiones en voz alta de barra de bar, y es que de seguro se estarán sacando enseñanzas estos días a todos los niveles.
El esfuerzo de transporte aéreo que se ha realizado para llevar batallones al completo de defensa anti aérea a la zona del Golfo ha sido enorme. Ha sido posible gracias a una gran flota de C-17 y sobre todo a una red de bases a las que poder ir saltando.
En el caso de un conflicto con China y por la enormidad de ese teatro los desafíos logísticos serían mucho mayores. Unimos a esto el despliegue de los escuadrones de combate y más tarde su empleo táctico que solo ha sido posible por la vasta flota de cisternas de la USAF.
El nuevo mantra que se ha extendido en muchas cuentas es que los estadounidenses están a punto de quedarse sin municiones guiadas en sus ataques a Irán. Un par de reflexiones.
Las armas Stand Off son las que el avión lanzador puede lanzar a mucha distancia de su blanco, a veces a cientos de kilómetros de él. Fueron utilizadas sobre todo en las primeras oleadas de ataque. Un ejemplo son las JSOW.
Estos días las imágenes muestran casi en exclusiva aviones cargados con JDAM. La JDAM es un kit de guiado que se instala sobre una variedad de bombas “tontas”. El kit se compone de un control de guiado y unas superficies aerodinámicas móviles para dirigir la bomba en su caída.
Parece que el grupo de combate del USS Gerald R. Ford atravesará el estrecho de Gibraltar en breve adentrándose en el Mediterráneo. Estaría así a unos cuantos días de navegación del Mediterráneo Oriental. No hace falta que vaya mucho más allá.
Y es que con el Grupo de combate del USS Abraham Lincoln al sur del Golfo de Omán cubriendo el sur de Irán, y el Ford en el este del Mediterráneo cubriendo el norte de Irán, incluida Teherán, el potencial reunido sería enorme.
Establecer el grupo de combate del USS Gerald R. Ford frente a las costas de Israel tiene otros beneficios. La llegada a la zona del grupo de escoltas del Ford sería un refuerzo para la defensa de principalmente Israel con los misiles interceptores SM-3 y SM-6 de los destructores
Puede que haya gente que equipare las salidas de tono de Trump y él “elefante en la cacharrería en política exterior” con las verdaderas capacidades estadounidenses o lo que subyace tras sus algaradas. Hilo de barra de bar.
Por mucho que haya cuentas que se empeñen en decir lo contrario, el conflicto de 12 días entre Israel e Irán supuso un claro revés estratégico para estos últimos.
Demostró que su capacidad de disuasión era limitada mientras no poseyeran armamento nuclear y que su capacidad de autodefensa era nula, fiando todo a la respuesta con sus misiles balísticos.
Veo muchos hoy comparando el asalto a Caracas por los estadounidenses con el fallido asalto aéreo ruso sobre el aeródromo de Hostomel. Unos cuantos comentarios.
La mañana del 24 de febrero de 2022 los rusos invadieron Ucrania. A las 9:30 unos 35 helicópteros rusos atravesaron la frontera norte entre Bielorrusia y Ucrania. Antes los rusos habían destruido un radar de defensa aérea ucraniano en la zona.
Su misión era escueta. Ocupar el aeródromo de Hostomel para permitir aterrizar los IL-76 con el grueso de fuerzas aerotransportadas. Los helicópteros transportaban a unos 300 hombres de la 31º Brigada de asalto aéreo de la guardia y de la 45º Brigada Spetsnaz.