¡Se viene una nueva entrega El Consultorio de Movilidad de la Doctora Rotonda!
El hilo de hoy va sobre aparcar en tu barrio (buena suerte con eso) y su relación con la #COP25
El hilo de hoy va sobre aparcar en tu barrio (buena suerte con eso) y su relación con la #COP25
Una de las cosas más penosas de depender del coche son los 10, 15, 30, 45, mátame minutos buscando UN sitio para aparcar cada MALDITO día cuando vuelves del curro. Quien lo probó lo sabe .
¿Cómo de frecuente es esto? Bastante: las casas construidas antes de los 80 se hicieron en general sin garaje. En Madrid suponen la mayoría de las viviendas.
Si lo queréis ver por barrios, el confidencial sacó el otro día este mapita, muy detallado y con datos de otras ciudades: elconfidencial.com/vivienda/2019-…
Este tráfico que llamamos “de agitación” -gente dando vueltas buscando sitio- puede suponer un buen extra de tráfico por el barrio, con todo el pack asociado de echar humos, ruido, el esporádico toquecito con otro coche o con la cadera de una señora que pasaba por allí
El Coche Ecológico Del Futuro ™ puede arreglar muchas de estas cosas, pero lo que no puede arreglar es el principal impacto del coche en los barrios: la ocupación de espacio.
El espacio que dedicamos a aparcar es espacio que podríamos destinar a aceras por las que cupieran sillas de ruedas, carritos, dos personas cruzándose con comodidad…
O espacio para bancos, papeleras, puntos de reciclaje…
La ciencia nos dice que en el futuro tendremos más olas de calor, agravadas por el efecto de isla urbana en la ciudad, que por barrios, se da con más fuerza en este tipo de tramas urbanas
En este sentido, nos van a hacer falta infraestructuras de proximidad para a la adaptación a los efectos del cambio climático, también conocidas como "árboles".
Y aquí ahora mismo no caben:
Y aquí ahora mismo no caben:
La cosa llega en algunos barrios hasta inundar los puntos singulares de la trama urbana, que podrían ser plazas y/o parques de barrio bien majos.
La cuestión es: ¿Cómo arreglar esto?
Mientras nos respondéis, aprovechamos para contar que estaremos el sábado en la #COP25 contando este mismo hilo en un debate organizado por @MadresXelClima .¡Venid que no hay que ser jefe de estado para que te dejen entrar!
Mientras nos respondéis, aprovechamos para contar que estaremos el sábado en la #COP25 contando este mismo hilo en un debate organizado por @MadresXelClima .¡Venid que no hay que ser jefe de estado para que te dejen entrar!
@MadresXelClima No, en serio, es pregunta seria ¿Cómo se arregla esto?
Tienes millones de personas viviendo en barrios de este pelo. Los conductores tardan la vida en aparcar y toda la población se come los efectos de ese tráfico y la ocupación del espacio. ¿Qué harías tú?
Tienes millones de personas viviendo en barrios de este pelo. Los conductores tardan la vida en aparcar y toda la población se come los efectos de ese tráfico y la ocupación del espacio. ¿Qué harías tú?
@MadresXelClima La solución de incrementar el precio del coche para reducir su uso es una de las más utilizadas
Peajes de entrada a las ciudades, restricciones a los vehículos viejos, parquímetros, impuestos. La ventaja de estas políticas es que son relativamente fáciles de implantar.
El incoveniente, claro, es que van en esta dirección
Esta opción es por la que se ha apostado en los barrios más nuevos. Pero para los ya construidos, tirar todos los edificios y volver a hacerlos con garaje no es una opción:
Esta solución se ha intentado en otros sitios como en Gamonal (Burgos)
Mientras hablamos de esto, volvamos a la foto del primer tuit, que es de un solar en Ciudad Lineal en Madrid
En esa zona, lo que han decidido hacer con ese aparcamiento de coches ha sido adecentarlo
De esta manera, hemos podido conseguir una foto de un suceso muy poco frecuente en una calle de este tipo. Que esté vacía:
Porque, y esto nos parece importante, incluso en horas o días en los que hay pocos coches aparcados, sigue habiendo un montón de coches aparcados.
Es decir, hay MUCHOS coches que no se usan a diario.
Es otra manera de ver las estadísticas que dicen que aunque la mayoría los hogares tienen coche, solo un 24% de los viajes se hacen en este modo de transporte.
Es otra manera de ver las estadísticas que dicen que aunque la mayoría los hogares tienen coche, solo un 24% de los viajes se hacen en este modo de transporte.
Y que haya gente que tiene coche aunque no lo use a diario es importante, porque esa gente no va a renunciar a su coche porque pongamos medidas como estas, que son del tipo "dar alternativas" que oímos tanto ultimamente:
Lo que nos lleva a la última de las opciones que se nos ocurren
Resumiendo: coches compartidos que se aparcan en nuevos parkings que estarán un poco lejos pero a los que podrás llegar andando por calles amplias sin obstáculos que habremos pagado con impuestos a quien aún tenga coche en propiedad que serán los ricos.
Si no nos ahogamos antes
Si no nos ahogamos antes
¡Pues ya estaría! Gracias por ayudarnos a preparar la charla, y si os queréis venir el sábado habrá más gente contando otras cositas de todo este quilombo. ¡Venid, demonio!
