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Há relatos de hospitais vazios. Sabem o que é?

Redução de acidentes de trânsito, cujos feridos ocupam mais de 60% dos leitos de UTI no país.

A pandemia pausou essa indústria da morte, que leva cerca de 50 mil vidas por ano.

Depois da quarentena, vamos voltar à matança? 👇
Vítimas de acidentes de trânsito ocupam 60% dos leitos de UTIs.

g1.globo.com/bom-dia-brasil…
Hospital João 23, em BH, com as salas de emergência vazias, pela redução de acidentes de trânsito e casos envolvendo armas de fogo.

otempo.com.br/cidades/com-qu…
Pronto Socorro no Rio grande do Norte tem redução pela metade dos casos de urgência devido a redução de acidentes de trânsito.

tribunadonorte.com.br/noticia/atendi…
Hospitais em Pernambuco indicam redução de 40% em atendimento a politraumatizados por acidentes de trânsito.

jc.ne10.uol.com.br/colunas/mobili…
É sintomático que os bolsonaristas divulguem, com tanta indignação, leitos de hospitais vazio.

Essa seita vive do elogio da morte. Armamento e direito à infração no trânsito são agendas centrais de Bolsonaro.

Escrevi sobre na piauí:
piaui.folha.uol.com.br/materia/jeitin…
"A adoção desmedida de automóveis tem levado a impactos tão nocivos quanto o das armas. Em vez de incentivar a circulação de pistolas, melhor faríamos se restringíssemos a circulação de carros."
"Um estudo conduzido pelo IPEA junto à Polícia Rodoviária Federal em 2015, calculou em 40 bilhões de reais por ano o custo total de acidentes de trânsito no Brasil, somando-se gastos hospitalares, perda de produtividade, perdas materiais e institucionais."
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roberto andrés
@rrandres
Parece estar em curso uma mudança na base social do bolsonarismo.

Antes da Covid-19, o presidente tinha maior aprovação entre os de maior renda.

Agora, quanto menor a renda, maior a aprovação do modo como Bolsonaro lida com a pandemia.

Esta inversão já ocorreu com Lula 👇
Nas eleições de 1989, 1994, 1998 e 2002, Lula e o PT tinham mais votos conforme se subia na pirâmide econômica.

A partir de 2006, Lula ganhou a adesão dos mais pobres. Para André Singer, dois fenômenos contribuíram com esta mudança:

o Bolsa Família e o Mensalão. 👇
Com o BF e outras políticas sociais, o Lulismo ganhava a adesão dos mais pobres.

Com o escândalo do mensalão, perdia a adesão dos estratos mais ricos e da classe média, onde até 2002 o PT tinha mais apoiadores.

O Lulismo se fortalece com essa inversão.
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roberto andrés
@rrandres
Ônibus lotado no Rio de Janeiro, no período de isolamento. Retrato cruel do nosso pacto de exclusão.

Eis o caminho do vírus, rumo às periferias. Eis os que se sacrificam para que a economia siga.

Quarentena é privilégio de classe e raça. Situações assim se repetem no país. 👇
Segundo o Google, RJ e SP tiveram redução de 37% na frequência a locais de trabalho. 63% seguem trabalhando.

Já a queda no transporte coletivo é de 62%. Mais de ⅓ segue se deslocando neles. Com a redução da oferta, muitos enfrentam lotação.

www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2020…
O abandono do transporte coletivo na mão de empresas privadas com pouca regulação estatal está na raiz do problema.

Sem outras fontes de financiamento além da tarifa, as empresas pressionam para a redução da oferta (e dos custos) em situações de queda de demanda.
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roberto andrés
@rrandres
Ontem diversos rios de BH transbordaram, entrando em casas, bares, arrastando carros.

Esses eventos serão cada vez mais frequentes com o aquecimento do planeta. Mas o stress ambiental que a ocupação humana gera vem de longe.

A história do córrego do Leitão ilustra bem isso 👇
“Era uma vez um leitão que parecia manso, mas era bravo e sujo. Quando enchia, entrava até na casa dos outros. O córrego do Leitão não respeitava nada. Hoje o Leitão está por baixo dessa nova e ampla avenida. Cenas de enchentes, você nunca mais verá.”

De onde é esta frase? 👇
Esse texto é dito por um narrador de voz grave, estilo Cid Moreira, em um vídeo veiculado pela Prefeitura de Belo Horizonte na década de 1960. Naquele momento, a Prefeitura tocava o projeto NOVA BH 66, que preparou a cidade para o progresso rodoviário que viria. 👇
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