#PlanAero :
2035 au lieu de 2050 ? ... Vraiment ?
Y a-t-il réellement un resserrement du calendrier concernant l'avion "neutre en carbone" ?
Explications :
2035 au lieu de 2050 ? ... Vraiment ?
Y a-t-il réellement un resserrement du calendrier concernant l'avion "neutre en carbone" ?
Explications :
Ca joue sur les termes :
Rappelons en 1er lieu qu'il s'agit de "neutre en carbone" et pas "0 émission de carbone".
Nuance subtile, mais qui pourra avoir son importance quant aux options retenues...
Rappelons en 1er lieu qu'il s'agit de "neutre en carbone" et pas "0 émission de carbone".
Nuance subtile, mais qui pourra avoir son importance quant aux options retenues...
Ceci dit, le #PlanAéro n'annonce AUCUNE anticipation de calendrier.
Rappel :
- Avant COVID :
Annonce de commercialisation dès 2035 d'avions pouvant permettre au TRAFIC AERIEN d'être neutre en carbone à l'horizon 2050.
15 ans, le temps de renouveler les flottes...
Rappel :
- Avant COVID :
Annonce de commercialisation dès 2035 d'avions pouvant permettre au TRAFIC AERIEN d'être neutre en carbone à l'horizon 2050.
15 ans, le temps de renouveler les flottes...
... Mais donc, pour obtenir un trafic aérien NEUTRE en carbone en 2050, on mettait dès 2035 des avions étant eux-mêmes neutres en carbone + éventuellement des arbres plantés à chaque décollage...
Là, on parle d'un AVION neutre en 2035... Soit la même date.
Pas de changement.
Là, on parle d'un AVION neutre en 2035... Soit la même date.
Pas de changement.
