Iniciamos la jornada con un tesoro gráfico de nuestra hermosa #Maracaibo: Vehículos de carga y autobuses Dodge Brothers de la Caribbean Petroleum Co., aparcados frente a las oficinas centrales en el Palacio Roncajolo en Los Haticos (1927).
¡Feliz día para todos!
¡Feliz día para todos!
El Palacio Roncajolo fue construido como vivienda familiar por Don Benito Roncajolo (1825-1900), empresario de origen francés que desarrolló el Ferrocarril de La Ceiba, casas de comercio y una importante flota mercante que unía los puertos interiores del Lago de #Maracaibo.
Nostálgicas vistas del Boulevard Baralt en #Maracaibo, captadas por la lente de Ferrebus Rincón, cuya fecha estimamos en 1927.
Al fondo, el Convento de San Francisco de Asís, los rieles del tranvía y la bonita estructura del kiosco de periódicos y revistas de Carmelo González.
Al fondo, el Convento de San Francisco de Asís, los rieles del tranvía y la bonita estructura del kiosco de periódicos y revistas de Carmelo González.
El viejo mercado de #Maracaibo durante su construcción, realizada entre 1927/28 después del incendio sufrido el 21/07/1927.
Su estructura metálica fue fabricada en Londres por la firma Richter & Pickis, siendo inaugurado en agosto de 1931.
📷 Ferrebus Rincón
Su estructura metálica fue fabricada en Londres por la firma Richter & Pickis, siendo inaugurado en agosto de 1931.
📷 Ferrebus Rincón
El viejo mercado de #Maracaibo, después de quedar abandonado a su suerte por años, fue restaurado en 1990 y convertido en el hoy "Centro de Artes de Maracaibo Lia Bermúdez" @CAMLIABERMUDEZ
📷 Commons Wikimedia, 23/03/2013
📷 Commons Wikimedia, 23/03/2013
Terminal del tranvía en Bellavista, a las orillas del Lago de #Maracaibo.
La fotografía original, Col. Allen Morrison, fue tomada en 1891, año en el que se estableció la 🚂 “Compañía de Vapor de Bellavista”, que amplió el trayecto inaugurado en 1886 desde El Empedrado.
La fotografía original, Col. Allen Morrison, fue tomada en 1891, año en el que se estableció la 🚂 “Compañía de Vapor de Bellavista”, que amplió el trayecto inaugurado en 1886 desde El Empedrado.
La "Compañía de Vapor de Bellavista" cambió su nombre, el 28/07/1916, a 🚃 "Tranvías Eléctricos de Bellavista", ordenando 4 carros de 8 ruedas y 10 escaños a J.G. Brill Co., de Philadelphia, como los usados en Caracas.
Nótese las catenarias en los postes.
📷 Col. Allen Morrison
Nótese las catenarias en los postes.
📷 Col. Allen Morrison
El primer carro eléctrico de la 🚃 "Compañía de Vapor de Bella Vista" corrió en enero de 1915, fabricado por Jackson & Sharp Co. de Wilmington, Delaware, equipado con baterías sin necesidad de cables.
El servicio comercial se inició en mayo de 1915.
📷 Col. A. Morrison
El servicio comercial se inició en mayo de 1915.
📷 Col. A. Morrison
Hermosa y nostálgica vista de La Nueva Marina de #Maracaibo en 1905.
📷 Hermanos Belloso, Librería Maracaibo
📷 Hermanos Belloso, Librería Maracaibo
Saludo de #Maracaibo:
Plaza Sucre, 1905.
Postal enviada por correo desde Maracaibo a París, Francia, el 07/03/1907.
📷 Bernardo Rosswaag, Joyería y Relojería.
Plaza Sucre, 1905.
Postal enviada por correo desde Maracaibo a París, Francia, el 07/03/1907.
📷 Bernardo Rosswaag, Joyería y Relojería.
Te Deum al aire libre en la Plaza Baralt de #Maracaibo, en ocasión del Centenario del 19 de Abril de 1810.
📷 Bernardo Rosswaag, Joyería y Relojería.
📷 Bernardo Rosswaag, Joyería y Relojería.
“Homenaje a la República”.
Postal conmemorativa del Centenario del 19 de Abril en Maracaibo, 1910.
📷 Hermanos Belloso, Librería Maracaibo.
Postal conmemorativa del Centenario del 19 de Abril en Maracaibo, 1910.
📷 Hermanos Belloso, Librería Maracaibo.
Seguimos en #Maracaibo recorriendo la Plaza Baralt y los alrededores del mercado en 1915; nótese el tranvía eléctrico, operado por baterías y sin cables, que servía el trayecto entre Bellavista y Los Haticos.
📷 La Casa Azul.
📰 Imprimeries Réunies de Nancy, Paris.
📷 La Casa Azul.
📰 Imprimeries Réunies de Nancy, Paris.
Palafitos en la comunidad indígena de Santa Rosa, 1905.
📷 Hermanos Belloso, Librería Maracaibo.
📷 Hermanos Belloso, Librería Maracaibo.
Curioso plano a mano alzada de #Maracaibo, elaborado por Fray Julián de Esquivel el 19/07/1639.
El original forma parte del Archivo General de Indias, Sección Audiencia de Santo Domingo.
El original forma parte del Archivo General de Indias, Sección Audiencia de Santo Domingo.
Tranquila y bucólica escena mañanera entre la Plaza Urdaneta y la Calle Colón de nuestra #Maracaibo en 1930.
📷 Colección Mac Gregor
📷 Colección Mac Gregor
Una imagen sin igual del centro de #Maracaibo en la que destacan los vehículos aparcados frente al Hotel Victoria y, al fondo, el Convento de San Francisco de Asís e Iglesia de los Frailes Franciscanos (mediados años 1950).
📷 Hulton Deutsch
📋 Corbis Historical @GettyImages
📷 Hulton Deutsch
📋 Corbis Historical @GettyImages
Hermosa fotografía de un elegante Packard circulando por la Calle de Las Ciencias en el centro de #Maracaibo. Nótese, en la esquina derecha,,al frente de la plaza, la popular Barbería Roja.
Postal enviada por correo a Canadá el 10/07/1950.
Postal enviada por correo a Canadá el 10/07/1950.
No podíamos despedirnos de Maracaibo sin disfrutar de un sabroso "cepillao" (nuestro popular "granizado" o 'raspao"), compañero inseparable en cualquier momento, paseo, caminata o cuando el calor apremia; eso sí, de colita y con mucha leche condensada...
Brillamos más que el sol... ☀🌞️
¡Qué molleja primo, ta friiíto...!!
📷 Blog Taller Kaiko
🖥 consuelomendez.blogspot.com
#Maracaibo
¡Qué molleja primo, ta friiíto...!!
📷 Blog Taller Kaiko
🖥 consuelomendez.blogspot.com
#Maracaibo
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