Vistas de la Gran Avenida de Sabana Grande en 1960, destacando la galería comercial, la estación de servicio "Shell" y el icónico anuncio luminoso de Pinturas Sherwin Williams... ¡cubren la tierra! que por años se divisaba desde buena parte de Caracas.
¡Tiempos aquellos!
Vista nocturna de la galería comercial de la "Gran Avenida" de Sabana Grande, en donde se concentraban las marcas más reconocidas en Caracas (mediados 1950).
Adam's:
"Un rincón de Nueva York en Caracas".
Sin duda, una de las referencias mas importantes y exclusivas de la moda masculina en Caracas, ubicada en la Gran Avenida de Sabana Grande (1953).
Otra vista de la Calle Real de Sabana Grande, ya en 1970, con los icónicos avisos luminosos de Savoy y Cerveza Caracas, sus cafés al aire libre y sus edificios sin invasiones.
Por cierto, los Mercedes Benz de la fotografía eran ensamblados en Venezuela.
¡Tiempos aquellos!
Caravana de fanáticos en Sabana Grande por el triunfo de 🇧🇷 Brasil en el Mundial de ⚽️ Fútbol de 1970.
📷 José Sardá
La "Calle Real de Sabana Grande", a pesar del tráfico, ofrecía a final de las tardes un agradable espacio para el encuentro (1975).
Hoy quedaron atrás, en tiempo y memoria, aquellos agradables momentos para compartir un café y conversar en ese Sabana Grande bohemio y seguro...
"¡Nos vemos en Sabana Grande!"
Una frase que invitaba al encuentro entre amigos para compartir un café y disfrutar de una agradable tertulia.
📷 Sabana Grande en la noche, 1981
📰 Pedro Garrido @ElNacionalWeb
Una típica tarde en los cafés de Sabana Grande; nótese, al fondo, la icónica torre La Previsora.
📷 Paul Conklin, mediados años 1970.
🖥 @GettyImages
Av. Francisco de Miranda, 1960:
Edificio Royal Palace, a la izquierda, y la desaparecida Plaza Chacaito, en cuyo lugar se encuentra hoy la Torre Capuy-BECO.
📷 Distribuidora Santiago
Detalle de la desaparecida Plaza Chacaito, ubicada en la Av. Francisco de Miranda, justo donde hoy se encuentra la Torre Capuy-BECO; nótese, en la parada, tres autobuses Wayne del IMTC.
Estimamos la fecha de la fotografía a mediados de la década de 1950.
London in Caracas:
Un video de British Pathé, London, que complementamos con este brochure del Centro Comercial Chacaíto: el hogar caraqueño de las más importantes marcas británicas (Julio 1969).
Chacaíto, aún sin el Boulevard, en 1978; frente a Beco el Edificio Royal Palace con una agencia del desaparecido Banco Italo Venezolano y, a la izquierda el Centro Comercial Chacaito.
Nótense las furgonetas de transporte público, además de buses REO, Ikarus y Leyland National.
Un Ikarus 280 articulado del 🚌 "Plan Caracas" IMTC cruza frente a Beco Chacaito en 1978.
Además, tres símbolos de entonces: La Jirafa, el Banco Latino y el reloj Omega; en la esquina derecha de la fotografía, ampliada, un Leyland National.
Volkswagen le da su aguinaldo, dándole la oportunidad de convertir este cupón en Bs. 500. ¡Tráigalo a nuestras oficinas y usted saldrá manejando!
Anuncio publicitario de VW de Venezuela 🚕🚙🚗 publicado el 20/12/1966 en el diario "El Universal"
Volkswagen Variant 1500, modelo 1964, producido y comercializado por primera vez a nivel internacional en la planta de la Organización Volkswagen en Venezuela, ubicada en Palma Sola, Morón.
¡La cuna del VW venezolano!
Aprovechando la promoción navideña de Volkswagen de Venezuela, cambiamos el DeLorean DMC-12 por una VW Kombi 1967, a la que le instalamos el condensador de flujo y la "máquina del tiempo" para recorrer uno de los capítulos más interesantes de nuestra industria automotriz.
A quienes hoy se ocupan de enlodar y borrar el nombre del Capitán Francisco Fajardo, les recordamos que el era criollo, hijo de Diego Fajardo, noble español, y de Isabel, Cacica guaiquerí de la isla de Margarita, hija del Cacique Charayma, de los Mayas, en Tierra Firme.
Borrar el nombre del Capitán Francisco Fajardo de la autopista para sustituirlo por el del Cacique Guaicaipuro es, simplemente, infame, ya que ambos tienen un puesto de honor en nuestra historia, lo que demuestra la ignorancia y manipulación por parte de quienes lo intentan.
La historia es, y seguirá siendo, el más fiel soporte de nuestra esencia e identidad como venezolanos, independientemente de los cambios de nombre para imponer la orientación ideológica o política de los que quieren reescribirla para sus oscuros y particulares intereses.
Nostálgica vista de la calle Comercio de Norte a Sur, en la que convergen los pintorescos tranvías "de caballitos", carretas y burritos campaneros, iconos de esa Caracas pueblerina y pintoresca.
"Tranvías Caracas", inició operaciones el 15/09/1881 usando carros "de caballitos" John Stephenson Co., manteniendo la ruta entre la esquina de Las Gradillas y Parque Carabobo; extendiendo su recorrido en 1882 desde la Plaza Bolívar hasta Palo Grande, estación del 🚂 GFV
En 1885 comenzó a operar "Tranvías Bolívar", prestando servicio entre la Plaza Bolívar y Caño Amarillo, extendiendo sus servicios en 1886 hasta la estación Santa Rosa del 🚂 Ferrocarril Central.
Esta noche, a las 11:50 pm, seguiremos recordando en #CuentosDeMedianoche algunas historias y experiencias "de miedo" ya publicadas, mientras esperamos los nuevos contenidos de la próxima temporada.
En esta sesión especial de #CuentosDeMedianoche recordaremos un desafortunado encuentro de Gilberto y Casildo, padre e hijo, con una de las apariciones más temidas de los llanos venezolanos: el 🐒"Araguato diabólico".
¿Nos acompañan?
Desde su inesperado y nada agradable encuentro con "La Sayona", del que afortunadamente habían logrado salir vivos, Gilberto y Casildo, no volvieron a recorrer las carreteras de noche en su camión, limitándose a pequeños trayectos durante el día, guardándose temprano en casa.
Retomamos un viejo recorrido en #SaboresVenezolanos con un venezolano de excepción: El casabe ("cazabí" en arahuaco), preparado por nuestros indígenas Caribes desde mucho antes de la llegada de los españoles, siendo un soporte fundamental de su alimentación.
¿Nos acompañan?
En su elaboración se usaba la yuca amarga, ya que de su jugo los indígenas obtenían el curare con el que envenenaban sus flechas, lo que representaba una verdadera paradoja: dos productos antagónicos, uno para la vida y el otro para la muerte.
A pesar de ser 100% autóctono, nuestro casabe ha sido tratado algo injustamente: Sus detractores aseguran que no posee ningún valor nutritivo, sirviendo sólo para calmar el apetito sin alimentar; sin embargo, la nación Caribe nunca dejó de comerlo y eran físicamente fuertes.
El amigo David González @DRG2000 nos hizo llegar la invitación para esta noche, a las 09:30 pm, al Terminal de Pasajeros de La Guaira para el "Gran Carnaval de 🎷Orquestas 1965" con Porfi Jiménez, el Combo Caracas, Felipe Pirela, Rolando Laserie, Kiko Mendive y Germán Fernando.
El Carnaval de la vida y la vida carnavalesca en su más amplia manifestación de buen gusto y cordialidad con la 🎷🎺 "Billo’s Happy Boys", en el Pabellón del Hipódromo, la más grata sorpresa para la celebración del Carnaval de 1940.
Alegre Carnaval 🎈🎉 con las mejores ofertas del mundo en sus alegres Discos Víctor de Baile...
¡y todos a Bs. 5,00!
📰 Diario La Esfera, 13/02/1940.
Aporte:
Hemeroteca de la Música Popular Venezolana