@ItalianPolitics @senzasinistra @claudiovelardi Intromissione DOVEROSA. Parlano a vanvera da decenni senza sapere minimamente di cosa parlano, immaginando, del tutto ERRONEAMENTE e in preda a delirio positivistico che QUALUNQUE cosa sia tecnicamente ed economicamente possibile.
NON È COSÌ.
NON È COSÌ.
@ItalianPolitics @senzasinistra @claudiovelardi Oltre a quanto ben detto da Fulvia (aggiungo che gli stessi progettisti prevedono almeno 30gg%anno di chiusura per vento), ci sono altre chicche di assurdità stratosferica, tutte riferite dal compiano Michetti, assistente di P. L. NERVI.
@ItalianPolitics @senzasinistra @claudiovelardi Vediamone alcune.
Intera struttura impalcato saldata per risparmiare peso chiodature, comporta inevitabilmente fori che accumulano salsedine nello scatolato, con corrosione occulta potenzialmente catastrofica. Soluzione di progetto: 3 km di scatolato con aria depurata da>
Intera struttura impalcato saldata per risparmiare peso chiodature, comporta inevitabilmente fori che accumulano salsedine nello scatolato, con corrosione occulta potenzialmente catastrofica. Soluzione di progetto: 3 km di scatolato con aria depurata da>
@ItalianPolitics @senzasinistra @claudiovelardi Giganteschi condizionatori attivi h24 / 365 anno. Si tratta di una soluzione del tutto inedita, costosissima, della quale è impossibile prevedere la reale efficacia.
Abbiamo poi la galleria ad elica nei monti lato Sicilia per consentire ai treni la giusta pendenza da/per Messina
Abbiamo poi la galleria ad elica nei monti lato Sicilia per consentire ai treni la giusta pendenza da/per Messina
@ItalianPolitics @senzasinistra @claudiovelardi Il manto di asfalto posato sull'acciaio dello scatolato, sempre per risparmiare peso, è di CINQUE cm. Immaginate d'estate con i Tir che fine fa. E niente dorso d'asino, sempre per risparmiare. Sicché, pioggia violenta matematico allaga la carreggiata.
@ItalianPolitics @senzasinistra @claudiovelardi I getti di fondazione delle torri e dei tiranti sono i più vasti monolitici mai immaginati. Nessuno se e come si stagioni il calcestruzzo in tali condizioni, né nessuno sa le caratteristiche di resistenza che svilupperanno.
@ItalianPolitics @senzasinistra @claudiovelardi Tornando agli scatolati andranno issati via nave a 70 metri, in un braccio di mare che è in realtà un confluire di fiumi violenti. Anche qui, nessuno sa quanto ci voglia, ammesso sia fattibile.
@ItalianPolitics @senzasinistra @claudiovelardi Veniamo ai giunti. I più grandi mai realizzati, in Giappone, sono di 80cm. Quelli progettati, di 8 metri. Ancora, nessuno sa se e come funzionano. Perché non è che basta moltiplicare una struttura perché funzioni. I materiali hanno LIMITI FISICI assoluti.
@ItalianPolitics @senzasinistra @claudiovelardi Da ultimo, quanto dimostra Michetti per tabulas. Il ponte sopporta 200kg/mq di peso accidentale. Che è il dato dei solai di civile abitazione. Che ne dite di far passare un tir o peggio un locomotore nel salotto al piano di sopra? Restate tranquilli in poltrona a vedere la TV?
