Tras la decisión de LATAM de prescindir de ayuda estatal que pueda condicionar su estrategia de despidos en Latinoamérica, los Cueto, Amaro y Qatar con el apoyo de Delta intentan imponer un acuerdo financiero con el fondo Oaktree. Qué esconde esta maniobra? #NoALaExtorsionLATAM
Los acreedores de LATAM denuncian que además de ser demasiado oneroso, el acuerdo permite que accionistas controlantes de LATAM se conviertan en acreedores privilegiados o incluso puedan hacerse de acciones en la compañía reorganizada con un 32% de descuento. #NoALaExtorsionLATAM 
Oaktree ya había incursionado en el negocio de la aviación en 2004 asociado al fondo Indigo Partners en la compra de la ultra low-cost norteamericana Spirit Airlines. En 2012 vendió su participación, seguida por Indigo que enseguida compró Frontier Airlines. #NoALaExtorsionLATAM
Indigo Partners es dueña de la low-cost JetSMART que opera en Chile y Argentina y actualmente se expande a Perú, Brasil y Uruguay aprovechando la crisis de Avianca y LATAM. Su fundador Bill Franke fue parte del vaciamiento de Aerolíneas Argentinas en los 90. #NoALaExtorsionLATAM
Otra de las conexiones entre Oaktree e Indigo es Josh T. Connor, director ejecutivo de la cartera de transporte de Oaktree y a su vez también miembro del directorio de Frontier y de Copa Airlines.
oaktreecapital.com/people/bio/jos…
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Recientemiente Oaktree e Indigo Partners volvieron a asociarse para intentar hacerse del control de Virgin Australia pero los australianos no vieron con buenos ojos a una Virgin low-cost y la oferta fue finalmente rechazada. reuters.com/article/us-hea…
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Estas coincidencias refuerzan las sospechas de que LATAM está en proceso de convertirse en una low-cost, un camino que ya venía transitando y se aceleró con la pandemia. Sindicatos fuertes como los argentinos son un escollo para este modelo de precarización. #NoALaExtorsionLATAM
El gobierno nacional no puede permitir que LATAM se lleve por delante toda la legislación laboral argentina. LATAM debe pagar el 100% de los salarios. Y el Ministerio de Transporte debe asegurar la continuidad laboral de los más de 1700 trabajadores de LATAM. #NoALaExtorsionLATAM
