Diapositivas clave en la presentación de Euronav para entender el momento actual de los tankers. Orderbook en mínimos desde el 96 y sin expectativas de mejorar debido a la incertidumbre regulatoria y tecnológica y la poca financiación existente para este negocio por criterios ESG 
Flota altamente envejecida. Edad media próxima a 10 años, niveles no vistos desde 2002 donde el reducido orderbook, la fuerte demanda y el envejecimiento de la flota provocaron el super ciclo y empresas como Frontline multiplicaron por 50 en bolsa desde 2002 hasta 2008
Aunque la estacionalidad histórica apunta a una recuperación de rates desde Septiembre, este año podría no materializarse por COVID y provocar un elevado achatarramiento que pondría las bases para el inicio del super ciclo en 2021. Los costes de regulación son cada vez mayores
Y lo más importante es que el mundo seguirá girando y la demanda de sus servicios se repondrá en cualquier escenario. Tardará más o menos, pero estar en este tipo de compañías en la parte baja del ciclo, SIN POSIBILIDAD DE DISRUPCIÓN y con balances saneados en un caballo ganador
