"నౌపడ -పర్లాఖెముండి -గుణుపూర్"
..మార్గం చరిత్ర ..
# ప్రజా పోరాటాలకు దిక్సూచి నౌపడ రైలు ఉద్యమం#
ఉత్తర ఆంధ్ర యొక్క మొదటి రాయల్_లైట్ రైల్_లైన్
1898 లో దీనిని పరోపకారి రాజు KICE మహారాజా గౌరచంద్ర గజపతి ప్రారంభించారు. తరువాత దీనిని గుణపూర్ వరకు మహారాజా కృష్ణ చంద్ర
1/n
..మార్గం చరిత్ర ..
# ప్రజా పోరాటాలకు దిక్సూచి నౌపడ రైలు ఉద్యమం#
ఉత్తర ఆంధ్ర యొక్క మొదటి రాయల్_లైట్ రైల్_లైన్
1898 లో దీనిని పరోపకారి రాజు KICE మహారాజా గౌరచంద్ర గజపతి ప్రారంభించారు. తరువాత దీనిని గుణపూర్ వరకు మహారాజా కృష్ణ చంద్ర
1/n
గజపతి చేత విస్తరించారు. ఆవిరి యంత్రాన్ని పోలిన నౌపడ పర్లాకిమిడికి రైలు ఇంజన్ లో ముందుగా సఖల సౌకర్యాలతో రాజు కుటుంబీకులు ప్రయాణించేందుకు ఒక సెలూన్ ( కంపార్టుమెంటు ) , తన పరివారం , వంట సిబ్బంది ప్రయాణించేందుకు రెండు సెలూన్లు ఉండేవి.2/n
రైలు ఇంజిన్ తో పాటు సెలూన్లు నౌపడ లో ఆయన అతిధి గృహానికి వెళ్లిపోయే విధంగా రైలు పట్టాలు ఉండేవి.ఈ ఇంజిన్ నడిచేందుకు పర్లాకిమిడికి - నౌపడ ల మధ్య 225 మంది కూలీలు తమ శ్రమను ధారపోసేవారు.వారు రైలు బయలుదేరే వర్తమానం వచ్చేసరికి మార్గమధ్యంలో తమకు కేటాయించిన ప్రాంతంలో అడవి కలప,నీరుతో
3/n
3/n
సిద్ధంగా ఉండేవారు . కలప తో మంటనుమండించి మరిగించి న నీరు ఆవిరైతే నెరోగేజ్ రైలు కొండల నడుమ నుంచి పరుగులు తీసేది.మరో విషయం ఏమిటంటే 1898 నుంచి 1903 వరకూ ఈ రైలు ఇంజిన్ డ్రైవర్ లుగా ఇంగ్లాండ్ వారే కొనసాగేవారు .
Pic:
#postalstamp_of_PLengine691
#extansion of NWP_PLH To Koraputdist
3/n
Pic:
#postalstamp_of_PLengine691
#extansion of NWP_PLH To Koraputdist
3/n
సెలూన్ నిర్మాణం,రైలు పట్టాలు వేయడం, వాటి పర్యవేక్షణ బాధ్యతల్ని కూడా బ్రిటిష్ ఇంజినీయర్లే చూసుకున్నారు
ప్రజా రవాణా అటవీ ఉత్పత్తులు కు అందుబాటుగా రైలు మార్గాన్ని వినియోగిస్తే జనరంజకంగా ఉంటుందని కృష్ణ చంద్రగజపతి భావించి1905లో పర్లాకిమిడికి నుంచి గుణుపూర్ వరకు ఈమార్గాన్ని
5/n
ప్రజా రవాణా అటవీ ఉత్పత్తులు కు అందుబాటుగా రైలు మార్గాన్ని వినియోగిస్తే జనరంజకంగా ఉంటుందని కృష్ణ చంద్రగజపతి భావించి1905లో పర్లాకిమిడికి నుంచి గుణుపూర్ వరకు ఈమార్గాన్ని
5/n
పొడిగించారు .1906 లో గుణుపూర్ - నౌపడ మధ్య నెరోగేజ్ మార్గంలో ప్రజా రవాణా ప్రారంభమైంది.కృష్ణ చంద్రగజాపతి చేసిన ఈ మహత్కార్యంతో ఆయన ఈ ప్రాంత ప్రజలకు దేవుడయ్యారు. గుణుపూర్ - నౌపడ ల మధ్య విరివిగా లభించే అటవీ ఉత్పత్తులను ప్రజలు రవాణా చేస్తూ రైళ్లపై ఆధారపడి బతికే పరిస్థితి బలపడింది .
6/n
6/n
1911 నుంచి ఈ మార్గంలో అప్పటి రాజుసంస్థానం సరుకులు రవాణా కోసం పార్సిల్ సర్వీస్ ను అదనంగా ప్రారంభించి ప్రజలకు మరింత చేరువై నా స్వాతంత్ర్య అనంతరం పరిస్థితులు మారోపోయాయి .1952 లో నౌపడ - గుణుపూర్ మార్గాన్ని
*నాగ్పూర్ రైల్ museum బోర్డ్
*పార్లఖేముంది ఇంజిన్
8/n
*నాగ్పూర్ రైల్ museum బోర్డ్
*పార్లఖేముంది ఇంజిన్
8/n
మార్గాన్ని తాము స్వాధీనం చేసుకుంటామని భారత ప్రభుత్వం అప్పటి సంస్థానం వారసుడైన గోపీనాథ్ గజపతి కి నోటీసులు జారీ చేసింది.
ఇప్పుడు ఇది విద్యుత్ సరఫరాతో బ్రాడ్ గేజ్ రైలు మార్గంగా మారింది.
#End_of_thread
ఇప్పుడు ఇది విద్యుత్ సరఫరాతో బ్రాడ్ గేజ్ రైలు మార్గంగా మారింది.
#End_of_thread
