[Campus de Lausanne 🇨🇭]
▶️35000 étudiants et employés
▶️situé à 5km à l'ouest du centre-ville de Lausanne
▶️desservi par la ligne 1 du métro
Ici, la part modale 🚲est passée de 11% (2008) à 28% (2019).
Comment expliquer cette forte hausse de la pratique ?🧐
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▶️35000 étudiants et employés
▶️situé à 5km à l'ouest du centre-ville de Lausanne
▶️desservi par la ligne 1 du métro
Ici, la part modale 🚲est passée de 11% (2008) à 28% (2019).
Comment expliquer cette forte hausse de la pratique ?🧐
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Solution n°1 : rendre payant le stationnement ✅
▶️Le stationnement a été rendu payant sur le campus pour remplir 2 objectifs : contraindre l'usage de la voiture individuelle + créer un fond de mobilité pour financer des actions en faveur des mobilités décarbonées.
▶️Le stationnement a été rendu payant sur le campus pour remplir 2 objectifs : contraindre l'usage de la voiture individuelle + créer un fond de mobilité pour financer des actions en faveur des mobilités décarbonées.
Solution n°2 : multiplier les stationnements #vélos ✅
▶️Entre 2018 et 2020, ce sont 600 nouvelles places de parc vélo qui ont été ajoutées pour arriver à un total de 3300 places sur tout le campus de l'EPFL.
▶️Entre 2018 et 2020, ce sont 600 nouvelles places de parc vélo qui ont été ajoutées pour arriver à un total de 3300 places sur tout le campus de l'EPFL.
Solution n°3 : rendre agréable la circulation à #vélo ✅
▶️Le campus, plutôt apaisé du point de vue de la circulation 🚗, propose des aménagement cyclables sous forme de bandes ou de pistes, toutefois pas toujours très qualitatives (il y a encore du boulot sur ce point précis !)
▶️Le campus, plutôt apaisé du point de vue de la circulation 🚗, propose des aménagement cyclables sous forme de bandes ou de pistes, toutefois pas toujours très qualitatives (il y a encore du boulot sur ce point précis !)
Solution n°4 : faciliter la location de vélos ✅
▶️c'est ce que propose l'EPFL avec la location de vélos cargos (modèle SpeedBike 45 km/h). Pratique pour déménager quelques affaires !
▶️un système de location vélos en libre service existe aussi (mais les vélos ont tous disparu)
▶️c'est ce que propose l'EPFL avec la location de vélos cargos (modèle SpeedBike 45 km/h). Pratique pour déménager quelques affaires !
▶️un système de location vélos en libre service existe aussi (mais les vélos ont tous disparu)
Solution n°5 : faciliter l'acquisition de vélos neufs pour les étudiants et le personnel ✅
▶️c'est ce que propose l'EPFL à des tarifs préférentiels négociés avec plusieurs constructeurs de vélos (Bianchi, Brompton, Riese et Muller ...) (+ ajout de subventions de l'EPFL)
▶️c'est ce que propose l'EPFL à des tarifs préférentiels négociés avec plusieurs constructeurs de vélos (Bianchi, Brompton, Riese et Muller ...) (+ ajout de subventions de l'EPFL)
Solution n°6 : encourager l'acquisition et la réparation de vélos d'occasion pour les étudiants et le personnel ✅
▶️après 15 ans d'existance, un Point Vélo a été inauguré en avril 2018, financé et mis à disposition gratuitement par l'EPFL.
▶️après 15 ans d'existance, un Point Vélo a été inauguré en avril 2018, financé et mis à disposition gratuitement par l'EPFL.
Le Point Vélo en quelques chiffres :
▶️2019 : ~ 1000 vélos ont été vendus et 5000 réparations effectuées
▶️les 🚲 réemployés sont vendus à 130€ pour les étudiants et 200€ pour les personnels
▶️ les vélos sont repris à hauteur de 50% du prix d'achat initial (65€ et 100€)
▶️2019 : ~ 1000 vélos ont été vendus et 5000 réparations effectuées
▶️les 🚲 réemployés sont vendus à 130€ pour les étudiants et 200€ pour les personnels
▶️ les vélos sont repris à hauteur de 50% du prix d'achat initial (65€ et 100€)
▶️ Les assistants réparateurs sont rénumérés à hauteur de 25€ / heure et peuvent travailler maximum 60h / mois, de quoi largement arrondir les fins de mois (~1 SMIC français, ce qui intéresse de nombreux étudiants d'origine française pour financer leurs études).
▶️ En bonus, quelques images du campus ! (1/3)
▶️ En bonus, quelques images du campus ! (2/3)
▶️ En bonus, quelques images du campus ! (3/3)
