#SNCF Réseau : J'apprends à l'instant l'objectif fixé par le nouveau patron, Luc Lallemand, de supprimer 30% des appareils de voie ("aiguillages").
L'objectif est de faire des économies de maintenance.⤵️
L'objectif est de faire des économies de maintenance.⤵️
Tout le monde comprendra que sans aiguilles, les trains ne peuvent pas changer de voies. Que ce soit pour effectuer un dépassement, ou pour une manœuvre, il n'y a pas d'autre solution : il faut des appareils de voie (AdV).
Peut-on en supprimer 30% sans conséquences ?⤵️
Peut-on en supprimer 30% sans conséquences ?⤵️
L'hypothèse du patron, c'est qu'il y a 30% des AdV qui ne servent pas ou peu, et qu'en les supprimant, on ne perd pas beaucoup en souplesse d'exploitation.
Ce qui semble logique.
Sauf que :⤵️
Ce qui semble logique.
Sauf que :⤵️
1) ce chiffre est probablement faux, basé sur une extrapolation à l'ensemble du réseau de données issues d'une grande gare moderne, absolument pas représentative des autres. Mais passons sur ce point.
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2) quand bien même certaines aiguilles servent peu, ça ne veut pas dire qu'elles n'ont pas d'utilité lors de circonstances exceptionnelles (quand un train est en panne, en général cela impose des mouvements inhabituels)
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Bref : que les usagers et autres @Plusdetrains ne s'énervent pas trop aujourd'hui, parce que demain sera pire. Il va falloir s'habituer à un réseau de chemin de fer indigent et peu fiable.
