Pedro Torrijos Profile picture
Oct 1, 2020 44 tweets 19 min read Read on X
Hubo un hombre que diseñó coches, barcos, una nave espacial del tamaño de un planeta y estuvo a punto de construir una cúpula que cubriría medio Nueva York

Y todo eso lo hizo después de su "suicidio"

En #LaBrasaTorrijos de hoy, Bucky Fuller y la cúpula sobre Manhattan.

HILO 👇 ImageImageImage
El 27 de abril de 1967 se inauguró la Exposición Universal de Montreal. Entre los pabellones de la Expo estaba el de los Estados Unidos. Una monumental cúpula de acero y plástico acrílico que envolvía tanto el propio edificio como los árboles y la vegetación de alrededor. Image
Debajo de la cúpula paseaban el presidente de los USA, Lyndon B. Johnson y el diseñador de la misma, Richard Buckminster Fuller.

Estos dos señores. (El serio es Johnson y el sonriente es Fuller) ImageImage
-Señor Fuller, lo que ha construido usted aquí es magnífico. Dígame, ¿qué tamaño tiene?
-Pues son 62 metros de alto por 76 metros de diámetro. Es la cúpula geodésica más grande que se levantado jamás. Image
-Sin embargo, con este método se podría cubrir muchísima más superficie. Tengo la completa certeza de que se podrían cubrir barrios enteros. Incluso ciudades.
-¿De veras. señor Fuller? ¿Algo tan grande?
- En efecto, señor Presidente. Tan grande como Manhattan. Quizá más. Image
En ese momento, con 72 años, Richard Buckminster Fuller recordó cómo era su vida 40 años atrás, una noche en la que paseaba desesperado por la orilla del Lago Michigan.
En 1927, con 32 años, Fuller era un hombre acabado. Arruinado, con una familia a la que mantener y una tragedia reciente, pues acababa de enterrar a su hija pequeña, Fuller estaba decidido a saltar al lago y acabar con su vida. Así su familia podría cobrar el seguro y sobrevivir.
Pero en ese preciso instante, tal y como contaría él mismo, una brillante esfera de luz apareció sobre la aguas y le dijo: "Tu vida no te pertenece. Tu vida pertenece al Universo".

Algo como salido de "Qué bello es vivir", la peli de Frank Capra.

El caso es que Fuller se tomó MUY en serio esa especie de epifanía y decidió sobrevivir. No solo decidió sobrevivir, sino que decidió encomendarse a una misión: cambiar el mundo. Mejorar la vida de toda la Humanidad.

Y lo hizo. Ya lo creo que lo hizo. ImageImageImage
En las siguientes cuatro décadas, Fuller abordó TODOS los ámbitos del conocimiento. Desde el diseño industrial hasta la arquitectura y la construcción. Desde la enseñanza hasta la ecología. Siempre de la manera más eficaz y más beneficiosa para todo el mundo.
Por ejemplo, en 1933 diseñó el Dymaxion Car. Un coche con tres ruedas, capacidad para once personas, con un radio de giro cortísimo y capaz de alcanzar los 250 km/h.

(El que está de pie es Lord Norman Foster) ImageImageImageImage
ATENTOS al video de la época y a la comparación con los coches de la época. El Dymaxion Car era un coche venido desde el futuro.
También ideó un sistema para representar la Tierra, el Dymaxion Map, mucho más eficaz que los habituales, pues no tenía distorsión alguna.

Además, es estéticamente bellísimo. Image
Pero su relación con nuestro planeta no era solo como artefacto para representar. Ya en los años 60, décadas antes de que el concepto de sostenibilidad medioambiental, Bucky Fuller ya concebía a La Tierra como un lugar precioso que debíamos conservar.
Y no es solo que Fuller adviertiese en conferencias por todo el mundo que los recursos del planeta eran limitados y que había que cuidarlos; es que acuñó un concepto FORMIDABLE. La Tierra no era un planeta, era una nave espacial: la Spaceship Earth. Image
En palabras de Fuller: "Todos los seres humanos viajamos en la Nave Espacial Tierra pero no somos pasajeros, somos tripulación. Y como la tripulación de cualquier gran nave, todos los seres humanos tenemos que trabajar juntos para mantener el planeta funcionando correctamente". Image
(Curiosamente, lo de La Tierra como nave espacial, lo llevó al extremo el escritor chino Liu Cixin en su novela "La Tierra Errante", del cual se ha hecho una peli reciente) Image
Con todo, y aunque no era arquitecto, por lo que Buckminster Fuller es más conocido es por sus aportaciones al mundo de la arquitectura y la construcción. ImageImageImage
Empezando por la Dymaxion House: una casa hecha en serie, construida por compañías aeronáuticas y tan ligera que podía transportar por el aire. Image
La casa, diseñada en los años 20 pero construida justo despúes de la 2ª Guerra Mundial, era energéticamente hipereficiente y, entre otros avances, disponía de un baño con una ducha de vapor que permitía ducharse empleando SOLO UN VASO DE AGUA. Imaginad el ahorro. Image
Pero Fuller siempre quería hacer "más con menos". Por eso quiso diseñar una estructura AÚN más ligera. Y se fijó en las telas de araña, capaces de flotar en un huracán conservando su integridad estructural. Al estudiar ese diseño, alumbró el concepto de cúpula geodésica. Image
Para llegar a la definición última de cúpula geodésica, Fuller acuñó el concepto de TENSEGRIDAD: estructuras que permanecían estables (íntegras) CUANDO SE LAS SOMETE A TENSIÓN.

Atentos a esta flipante demostración del concepto.
Parece magia, pero solo es física.
Aquí está Fuller con una esfera de barras y cables en tensegridad. Image
Y aquí una pequeña esfera cuyas barras parecen flotar. Image
Tras estudiar a fondo la tensegridad, Bucky Fuller desarrolló la cúpula geodésica. El sistema más eficaz, más barato y más rápido capaz de cubrir la mayor superficie posible.

Y, claro, fue un éxito total. Image
Se estima que, desde que Fuller patentó la cúpula geodésica en 1954 hasta la actualidad, se han construido más de 200.000 cúpulas geodésicas por todo el mundo.

Como refugios de radares, como tiendas de campaña, como grandes estructuras civiles... ImageImageImage
...como el Pabellón de USA en la Expo de Montreal, como instalaciones en Disney World Orlando e incluso como la propia casa de Fuller, donde vivió feliz junto a su esposa en Carbondale, Illinois hasta el día de su muerte, ya en 1983. ImageImageImageImage
Las cúpulas geodésicas son tan famosas que Fuller dio nombre a un compuesto químico: El Fullereno. Image
Por cierto, lo de que una cúpula fuese tan ligera que se podía transportar en helicóptero NO lo predijeron los Simpson, pero lo usaron en su película. Image
Y no fue lo único en lo que se inspiraron. La propia idea de una cúpula que cubre una ciudad no es ni de los guionistas de Los Simpson ni de Stephen King, quien también la usó en su novela "Under the dome" Image
Porque la idea de cubrir una ciudad entera con una cúpula geodésica también era de Buckminster Fuller. Quien se planteó EN SERIO, cubrir medio Manhattan con una de sus estructuras.

Con la ayuda del arquitecto japonés Shoji Sadao, quien le había ayudado en todas sus grandes estructuras, Fuller propuso una cúpula que tuviese tres kilómetros de diámetro y que cubriría Manhattan a la altura de la calle 42. ImageImageImage
Pero es que, además, la cúpula no sería solo una estructura, sería una membrana porosa, con un complejo sistema de paneles opacos y traslúcidos para controlar la temperatura interior y evitar el efecto invernadero que podría producirse con semejante superficie transparente. Image
Una cúpula transparente u opaca a voluntad, mediatizada con datos y proyecciones, capaz de controlar el clima interior y de ser energéticamente eficiente. Es puro futurismo. Es como el estadio de la película "Los juegos del hambre". Image
Y pese a que costaría unos 300 millones de dólares de la época, según Fuller, la cúpula sobre Manhattan sería económicamente rentable.
Como la superficie de los edificios que se encontrarían bajo la cúpula es 80 veces la superficie, las pérdidas de calor de esa zona de Nueva York se reducirían unas 80 veces. Se reduciría la necesidad energética total hasta un 20%.
En sus propias palabras: "Solo el coste de quitar la nieve bajo esa cúpula amortizaría la cúpula en tan solo diez años".

Teniendo en cuenta que en 2018, el coste de quitar la nieve de Manhattan ascendió a 96 millones de dólares, lo mismo Fuller tenía razón. ImageImageImage
Como todos sabemos, la cúpula sobre Manhattan nunca se construyó. Pero siempre podemos visitar la Biosfera de Montreal (el nuvo nombre del Pabellón de USA en la Expo) e imaginar un futuro más eficaz, más tecnológico, tal vez mejor, pero desde luego, bellísimo. Image
Y sí queréis saber más de la figura de Fuller, TENÉIS que ir a la exposición "Curiosidad Radical. En la órbita de Buckminster Fuller" que está abierta en el Espacio Fundación Telefónica, porque es una pasada.
Aquí está toda la información: espacio.fundaciontelefonica.com/evento/curiosi…
La exposición va a estar abierta hasta marzo, con aforo reducido y todas las medidas de seguridad. Yo estuve el otro día y de verdad que es increible. Vais a ver documentos inéditos, maquetas, fotos, videos y cacharros de todo tipo.
Os lo vais a pasar genial. ImageImageImageImage
Y con estas cuatro fotos que resumen muy bien el episodio de hoy, vamos a despedirnos Fuller, del coche Dymaxion, de las cúpulas geodésicas y de #LaBrasaTorrijos de hoy.

Si os ha gustado, hacedme RTs, FAVs, follows o compradme una casa que se pueda llevar en helicóptero! ImageImageImageImage
Nos vemos en un nuevo capítulo el próximo jueves a la misma hora.

Si queréis conocer más territorios improbables, todos los episodios de #LaBrasaTorrijos están archivados en mi tuit fijado, que es este hilo de hilos de hilos:

Las imágenes del capítulo de hoy son de *toma aire*:

Getty, Estate of R. Buckminster Fuller, McGill, Fundación Telefónica, James Acland, Ralf Roletschek, Betacommand, Nigel Young, Buckminster Fuller Institute, Foster+Partners, Arqueología del Futuro...
... Robert Snyder (video), Zenvision, China Film Group Corp., Amblin Entertainment, 20th Century Studios, Walt Disney Company, Ben Gelm, g0gette, NASA, Liberty Films y Lions Gate Entertainment.

(Fin del HILO ✈️🏡🗺🤓)️

• • •

Missing some Tweet in this thread? You can try to force a refresh
 

Keep Current with Pedro Torrijos

Pedro Torrijos Profile picture

Stay in touch and get notified when new unrolls are available from this author!

Read all threads

This Thread may be Removed Anytime!

PDF

Twitter may remove this content at anytime! Save it as PDF for later use!

Try unrolling a thread yourself!

how to unroll video
  1. Follow @ThreadReaderApp to mention us!

  2. From a Twitter thread mention us with a keyword "unroll"
@threadreaderapp unroll

Practice here first or read more on our help page!

More from @Pedro_Torrijos

Jun 20
En 1940, Leonard Coatsworth se acercó con su coche al novísimo puente de Tacoma Narrows, en el estado de Washington.

Se encontró con esto, porque ESTO ES UNA FILMACIÓN REAL.

Y aún así, comenzó a atravesarlo.

En #LaBrasaTorrijos redux, el galope y el colapso.
🧵⤵️
(Se recomienda la lectura del episodio de hoy acompañada de la siguiente banda sonora).
open.spotify.com/intl-es/track/…
El 7 de noviembre de 1940, Leonard Coatsworth, reportero del Tacoma News Tribune, se dirigía desde Tacoma hasta Gig Harbor, en la península de Kitsap.

Llevaba en el coche a su perro Tubby, después de que el veterinario hubiera tenido que amputarle una pata.
Read 32 tweets
Jun 12
Hace 40 años, las casas de Rodanthe, en Carolina del Norte, estaban a 200 metros de la línea de costa.

A día de hoy, el mar se las está llevando por delante. Y seguramente irá a peor.

En #LaBrasaTorrijos redux, la ciudad que cayó al océano.

🧵⤵️
(Se recomienda lectura del episodio de hoy acompañada de la siguiente banda sonora).

open.spotify.com/intl-es/track/…
Rodanthe es uno de los lugares más bonitos de loa costa atlántica norteamericana. Tiene playas preciosas donde los amaneceres son un verdadero espectáculo. Image
Read 35 tweets
Jun 8
A raíz de este tuit, hay gente que ha dicho que menos mal que las catedrales, el Empire State o el Guggenheim no las construyeron promotores que mirasen por el dinero.

Colegas, tengo una sorpresa para vosotros...
Todos esos edificios (catedrales, rascacielos icónicos y museos singulares) se construyeron con dinero de promotores que miraban *bastante* por el dinero.

A veces no es lo único por lo que miraban pero otras veces, sí.
Por ejemplo, el promotor de la cúpula de la catedral de Florencia fue el Arte della Lana, el gremio textil más poderoso de Florencia. Y ya te digo que miraban por el dinero, hasta el punto de hacer firmar un contrato a Brunelleschi al respecto.
Read 5 tweets
Jun 6
California City es una ciudad que se planificó para 4 millones de habitantes y se quedó en 52.000 hectáreas de calles semipavimentadas en medio del desierto de Mojave.

No es una ciudad fantasma, es una CIUDAD ABORTADA.

Os cuento su absurda historia en #LaBrasaTorrijos.
🧵⤵️

Image
Image
Image
(Se recomienda la lectura del hilo de hoy acompañada de la siguiente banda sonora).

open.spotify.com/intl-es/track/…
En la California State Route 14, más o menos a la altura de la base de Edwards, la carretera recibe el sobrenombre de Aerospace Highway, como referencia al cercano Centro Civil de Pruebas Aeroespaciales de Mojave. Image
Read 32 tweets
Jun 5
El Hotel Belvedere, en Suiza, es uno de los edificios más fotogénicos del mundo.
En medio de una carretera alpina, parece de una peli de Wes Anderson y, sin embargo, está cerrado y abandonado por culpa del coche y del cambio climático.

Esta es la historia: en 1882, el empresario Josef Seiler construyó una pequeña posada en una horquilla de la recién abierta carretera del Puerto de Furka, en los Alpes Suizos.

La carretera era cada vez más transitada, así que Seiler amplió varias veces la posada hasta que, en 1907, se convirtió en un hotel con 90 habitaciones. Lo llamó "Hotel Belvedere".

En esa época, el hotel era básicamente un establecimiento de lujo donde paraba la alta sociedad, entre otras cosas, para acercarse al glaciar del Ródano, que estaba a apenas unos cientos de metros de la carretera.

Con la popularización del alpinismo, el Hotel Belvedere vivió sus momentos de mayor gloria, pero, sin embargo, su declive no tardó en llegar. Tras la 2ª Guerra Mundial, la modernización del coche privado, que permitía cruzar los Alpes en un solo día e incluso menos sin necesidad de hacer paradas para dormir, comenzó a hacer que el Belvedere perdiese atractivo.

Su aparición en "Goldfinger", la peli de James Bond del 64, insufló una cierta nueva vida en el Belvedere, pero no fue suficiente porque, para los años 70, el glaciar se había retirado más de un kilómetro de la carretera y las vistas desde el edificio eran mucho menos espectaculares.

En vista de la cada vez mayor ausencia de huéspedes, el hotel se cerró en 1980. En 1988 se restauró y volvió a abrirse y, a partir de 2010, encontró un cierto revival precisamente gracias a lo instagrameable que es su imagen.

Pero no parece haber sido suficiente. En 2015, el Belvedere volvió a cerrar y ahora solo es un resto abandonado de cuando la montaña era un lugar al que ir y no un decorado por el que pasar a toda velocidad.Image
Alguna foto más del hotel.Image
Image
Image
Aquí una foto de 1905, con el glaciar AL LADO. Image
Read 6 tweets
Jun 4
Lo único que tengo que decir de la casa de Los Javis es que esa escalera y esa barandilla no cumplen el Código Técnico de la Edificación NI DE COÑA.

(Y que mola bastante, también). Image
(Y el desnivel del frente de la foto supera los 55 cm de altura, así que TAMBIÉN tendría que tener barandilla).
Vale, la escalera sí cumple porque es uso restringido pero la barandilla, no porque el CTE no toma prisioneros con eso.
Read 12 tweets

Did Thread Reader help you today?

Support us! We are indie developers!


This site is made by just two indie developers on a laptop doing marketing, support and development! Read more about the story.

Become a Premium Member ($3/month or $30/year) and get exclusive features!

Become Premium

Don't want to be a Premium member but still want to support us?

Make a small donation by buying us coffee ($5) or help with server cost ($10)

Donate via Paypal

Or Donate anonymously using crypto!

Ethereum

0xfe58350B80634f60Fa6Dc149a72b4DFbc17D341E copy

Bitcoin

3ATGMxNzCUFzxpMCHL5sWSt4DVtS8UqXpi copy

Thank you for your support!

Follow Us!

:(