Thread by @carlosbernuy

Hemos comentado en los últimos días @PedroFresco, @GuilleAlfonsin y yo mismo la posibilidad de que veamos una sustitución generalizada de los coches de combustión por eléctricos en un futuro cercano. Y el problema son los costes de la nueva tecnología. Cómo podemos reducirlos?

Apostando por una I+D mucho más colaborativa, tanto pública como privada, y a lo largo de toda la cadena de valor de todas estas nuevas tecnologías. Desde el descubrimiento de nuevos materiales hasta la integración de los diferentes sistemas en los vehículos.

Se ha acabado la exclusividad de una tecnología por una u otra empresa, ya que estamos hablando de sistemas muy complejos, donde tenemos que tener muchos avances tecnológicos a la vez, con lo que necesitamos una mayor especialización que como hacíamos antes.

Esto nos lleva a que las empresas colaboren mucho más entre si que antes, que se creen relaciones de confianza entre partes que antes se miraban con desconfianza. Tu progreso, depende del progreso del otro, así que tenemos que aprender a trabajar en esta nueva realidad.

Necesitamos también que todo ese conocimiento que está tan centrado en sacar el último Nature o Science, salga de su micro-mundo e interaccione con las otras partes de la Ciencia y la Ingeniería necesarias para avanzar en las aplicaciones finales.

Pero esto tampoco puede significar el acabar con la llamada Ciencia Básica, la comprensión de por qué funcionan las cosas o pasan ciertos procesos, y al mismo tiempo, no puede ser tarea exclusiva de la I+D pública sino también de la privada.

Por lo tanto que nos traerá coches eléctricos más baratos? Una I+D diferente a la que estamos acostumbrados, más abierta, más colaborativa, menos jerarquizada, y sobre todo, más llena de recursos personales y materiales, es decir, mejor financiada.