Como salvar a indústria automobilística brasileira? Confira o TV GGN 20h desta terça-feira (12/01). Acompanhe os comentários de Luis Nassif no fio a seguir:
Luis Nassif entrevista o professor de economia Uallace Moreira e
o jornalista do setor automobilístico Sergio Quintanilha para esclarecer os impactos, principalmente econômicos, da saída da Ford do país
o jornalista do setor automobilístico Sergio Quintanilha para esclarecer os impactos, principalmente econômicos, da saída da Ford do país
Quintanilha analisa a estratégia da Ford ao longo dos anos. Para ele, os problemas começaram ainda nos anos 80: quando Ford se juntou a Volkswagen, a líder do mercado, na Autolatina.
Mas, segundo ele, “é uma tristeza perder uma indústria como a Ford”, que estava há 102 anos no país
Já Moreira se debruça sobre os impactos das mudanças econômicas internacionais sobre a Ford no cenário global e desnacionalização das empresas automobilísticas
O professor explica como esse fenômeno acontece no Brasil, "em que a indústria automobilística tem uma produção, predominantemente, voltada ao mercado interno"
Segundo Moreira, para entender este cenário é preciso reconhecer os efeitos da crise do mercado interno sobre o setor, ainda mais sob uma gestão federal "o sem perspectiva nenhuma de retomada econômica"
Além disso, Moreira mostra alternativas para que o Brasil possa vir a se destacar na disputa global do setor automobilístico. Ele cita a importância de políticas setoriais como o programa "Inovar-Auto”, um regime automotivo estabelecido pelo governo de Dilma Rousseff em 2012
Como o setor depende do mercado interno, fortemente afetado pela crise, o "Inovar-Auto” - tão criticado - “não teve espaço para promover um ‘upgrade’ do setor de autopeças, para que ele se transformasse em nível 1"... (continua)
"... fortalecendo a cadeia produtiva nacional, internalizando essa cadeia, aumentando o coeficiente de exportação, se tornando um setor de média intensidade tecnológica que possa contribuir para melhorar o saldo [brasileiro] na balança comercial”, explica Moreira
Os especialista destacam que não é de hoje que a Ford vem perdendo participação no mercado brasileiro, frente a sua resistência em ter um contato maior com o mercado interno. Sendo assim, a própria Ford tem reponsabilidade nessa perda de mercado
Confira o programa na íntegra:
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