Thread by @shahrokhi_abd

خب من میخوام یک #رشتو شروع کنم در مورد استراتژی راهسازی چین و گره خوردنش به ایران. شاید برای خیلیا توضیح واضحات باشه ولی گفتنش خالی از لطف نیست.
این شما و این داستان #یک_کمربند_یک_راه و یا One Belt One Road

چین برای ارتباط با مراکز جمعیتی جهان یک برنامه بلندمدت استراتژیک رو شروع کرده. مراکز جمعیتی مهم دنیا به طور خلاصه تشکیل شده از اروپا، جنوب آسیا، آفریقا و آمریکای شمالی.
آمریکای شمالی و جنوب آسیا (بالاخص هند) به دلیل رقابت اقتصادی خارج از کنترل چین هستن

پس اولویت چین اروپا و آفریقا و درجه دوم خاورمیانه (به دلیل تمرکز جمعیت کمتر) و آمریکای جنوبی خواهد بود. در این بین آفریقا هدف دورتری خواهد بود چرا که جمعیت آفریقا بشدت در حال رشده و در چند دهه آینده به قطب اول جمعیتی دنیا تبدیل خواهند شد.

برای کنترل این جزیره زیبای آفروآسیا، دولت چین تصمیم گرفته که مسیرهای تجاری رو برای رسیدن به بازارهای هدف توسعه بده، مسیرها رو امن کنه و تبدیل به اقتصاد اول دنیا بشه. یک مسیر از آب(راه) و یک مسیر از خشکی(کمربند). که مسیر خشکی رو همون طور که حدس هم میزنید "راه ابریشم" اسم گذاری شده

حالا این چه تاثیری روی ایران داره؟
ایران یک بار در تاریخ بخاطر ساخت کانال سوئز بی اهمیت شده. بی اهمیت (Irrelevance) شدن ایده ایه که نوح هراری در مورد ایران مطرح میکنه. کاری که یک بار اتفاق افتاده و آمریکا و همسایگان ایران با اعمال تحریم دارن ادامه اش میدن

ایران از چرخه تجارت جهانی حذف شده. اولین بار بخاطر رواج بازرگانی دریایی (که کاری از دست ما ساخته نبوده) دومین ضربه بخاطر ساخت کانال سوئز. پس از کشف نفت ایران مجددا وارد چرخه تجارت جهانی میشه، ولی تحریما دوباره ایران رو Irrelevance خواهند کرد.

پس تنها راه ایران قرار گرفتن مجدد بر سر راه های تجاریه. حالا بدون این که ما بخوایم، استراتژی چین یکی از این راههای تجاری رو از میان فلات ایران عبور میده. یک فرصت مجدد برای اقتصاد ایران

اول در مورد مسیر خشکی صحبت کنیم. در ورژن اولیه این برنامه، آلماتی، بیشکک، سمرقند، دوشنبه، تهران، استانبول، مسکو، دویسبورگ، روتردام و ونیز بر سر راه ابریشم جدید قرار گرفتن. ولی گذشتن این راه از ایران چند چالش جدی رو خواهد داشت.

امنیت آسیای میانه، عدم ثبات ایران، اختلاف ترکیه با کردها و امنیت سوریه. همینطور مساله جدیدی که بعد از جنگ ارمنستان و آذربایجان اتفاق افتاد و امکان عبور مسیر از قفقاز رو کمی محتمل تر کرد. البته به نظر نمیرسه مسیری که به عنوان جایگزین مسیر ایران مطرح میشه چیزی جز مکمل مسیر قبل باشه

همین طور، چین هم دوست نداره با دور زدن ایران، یک مملکت 80 میلیونی رو که کنترل گذرگاه نفتی جهان رو داره بندازه بغل آمریکا.
به نظر میرسیه دور زدن ایران از زمین مشکل باشه. ولی مشکلات بزرگی همچنان وجود داره. اول این که بزرگراه های حیاتی ایران اکثرا شمالی جنوبی هستن و نه شرقی غربی

دوم عدم وجود شبکه ریلی که بتونی مکمل شبکه بزرگراهی بشه (بر این اساس ایران با خرج خودش مسیر ریل به هرات در افغانستان رو افتتاح کرده)
و مشکل بزرگ سوم، مقاومت فرهنگی ایرانی ها نسبت به مستعمره شدن. واکنش هایی که مردم نسبت به کوچک ترین ساخت و ساز چین در ایران میدن، باعث تردید چین شده

این وسط مسیر دریایی ارزش بیشتری داره چون که از لحاظ هزینه بسیار به صرفه تره (برید سراغ
@jannatkhah_ir
این چیزا رو بهتر بلده)
ولی برای کنترل جزیره، چین به مسیر خشکی هم نیاز داره. البته که بازارهای آسیای میانه و تا حدودی خاورمیانه هم از مسیر خشکی قابلیت دسترس بیشتری پیدا میکنن

جالبی قصه و ارتباطش با ایران اینجاست. همه اینها رو نوشتم که به اینجا برسم. ایران با احتمال خوبی میتونه در بلندمدت خودش رو در مسیر خشکی (جاده) قرار بده. ولی داستان مسیر دریایی (کمربند) متفاوته. همیشه ما در طول تاریخ از مسیر دریا دور خوردیم. یک بار دیگه به مسیر دریایی نگاه کنیم

این مسیر قدیمی ارزشش با قدرت گرفتن مجدد شرق و جنوب آسیا بیشتر شده (این کشورها تولید بیشتری دارن پس صادرات و واردات بیشتری هم خواهند داشت) یک مسیر فرعی داره این مسیر که در حال حاضر من ترجیح میدم اسمش رو بذارم مسیر انرژی(هند و چین هر دو نفتشون رو بالاجبار باید از خاورمیانه بخرن)

این مسیر در حال حاضر در دست ایرانه به یمن داشتن تنگه هرمز و دور زدنش هم به این آسونیا نیست. همین طور این مسیر در آینده مسیر تجارت هم خواهد بود چون چند کشور بزرگ تجاری دنیا در اینجا قرار دارن و جمعیت کشوری مثل عراق بشدت در حال رشده. ساختن بندر بصره توسط چین هم به همین دلایله

ولی مهم ترین مسیر تجاری دنیا همچنان دور از دسترس ایرانه. مسیری که از تنگه باب المندب و کانال سوئز میگذره و به اروپا و شمال آفریقا میرسه. ایران برای رسیدن به این مسیر باید دنبال چاره باشه. پس یه نگاهی به نقشه های زیر که مناطق تاثیرپذیر از ایران هستن بکنیم

نقشه سمت چپ پراکندگی فارسی زبان ها رو نشون میده که احتمال میره ایران توانایی ایجاد جریان های موافق با خودش رو داشته باشه. مشکل اینجاست که قسمت های زردرنگ حتی به مسیر دریایی نزدیک هم نیستن. اما ایران از همین ظرفیت هم استفاده کرده. ببینید مسیر قطار ساخت ایران کجا ساخته شده

ولی در مورد نقشه سمت راست که توزیع شیعه ها توی خاورمیانه رو نشون میده. و ایران یکهو متوجه میشه که ای داد بیداد. گویا جایی وجود داره که میشه بر سر راه دریایی هم قرار گرفت. و اون کجاست؟ تنگه باب المندب

یمن، کلید همه معماها و به نظر من شاه کلید ایران (فارغ از نوع حکومت) برای قرارگیری بر سر #یک_کمربند_یک_راه
بیاید یه کم زوم بکنیم روی مناطقی که انصارالله یمن (حوثی ها) الان در دست دارن (رنگ قرمز)
بنادر الحدیده و کمران سنگرهایی که ایران و انصارالله به هر سختی تا الان حفظشون کردن

این بنادر با تعداد زیاد جزیره هایی که اطرافشون دارن میتونن تنگه هرمز جدیدی باشن. به نظر بنده حقیر، با توجه به جنگ اقتصادی آمریکا و چین بزرگترین برگ برنده ایران داشتن یمن خواهد بود. این یعنی مسیر رشد اقتصادی چین از ایران میگذره. چه اهمیتی داره؟آیا ما باید به چین اجازه عبور بدیم؟

از نظر من فقط داشتن این مسیر برای ما اهمیت داره. ما به عنوان باجگیرایی که منوپولی حمله به کاروان های تجاری رو داریم میتونیم قوی بمونیم.
در توضیح بیشتر میخوام مطلبی رو از کتاب #ایران_بین_دو_انقلاب اینجا اضافه کنم در مورد سیاستهای #موازنه_مثبت و #موازنه_منفی

آبراهامیان معتقده که قبل از مصدق ایران سیاست موازنه مثبت رو برای قرنها اجرا میکرد، مثلا دادن امتیاز نفت شمال به روس در عوض امتیاز نفت جنوب به انگلیس. مصدق برای اولین بار اعلان میکنه که نه نفت جنوب رو به کسی میدهیم و نفت شمال. این ایده بسیار مترقی است و به ملی شدن صنعت نفت مینجامد

البته خود آبراهامیان در مورد شکست این سیاست اینجوری پاسخ میده

سرتون رو درد نیارم. ایران باید سر راه قرار بگیره تا بتونه از هر دو طرف دعوا امتیاز بگیره. و این میتونه turning point ایران در تعاملات بین المللی باشه تا شاید برای اولین بار بعد از 1860 و ساخت کانال سوئز دوباره به مسیر تجارت دنیا دسترسی پیدا کنه.

حالا که این روزها بحث از تسلیم بحرین به انگلستان در پشت پرده است، باید به حکام ایران یادآوری کرد که معامله بر سر یمن از معامله بر سر بحرین هم تلختر خواهد بود

https://twitter.com/i/status/1118910943231127552