Rettungskräfte aller Art 🚨 wollen schnell zum Ziel und stecken dabei heute oft im städtischen Autostau fest.
Auf breiten Radwegen kommt man als Polizei, Feuerwehr oder Rettungsdienst deutlich besser vorwärts - weltweit erfolgreich getestet. Eine Videosammlung:
Wenn das mal nicht die fehlenden Teile des Steuersatzes und die Aufnahme für den Seitenständer sind...🥳 #Radprojekt2020
Aufnahme für Seitenständer sieht sehr gut aus ✅ #Radprojekt2020
Schade, das sind leider nicht die fehlenden Teile des Steuersatzes. Das linke fehlte mir wirklich, das rechte habe ich jetzt doppelt. Und die beiden angeforderten Dichtungsringe fehlen nach wie vor 😡
Also weiterhin kein Kürzen der Gabel, kein Lenkeraufbau o.ä. #Radprojekt2020
@Dennis_Held_BBU Schönes Video! Leider mit ein paar entscheidenden Fehlern. Bis ich die rausgearbeitet habe (dauert ein paar Minuten), gibt es hier Lesestoff vom @ADFC_Berlin:
@Dennis_Held_BBU 0:16 min. Klassische Situation, genau wie bei meinem Video: LKW "überholt" links, freie Sicht. Kein "toter Winkel" weit und breit, ein Blick durch die Frontscheibe würde genügen um die Personen zu sehen und sie sich zu merken.
@Dennis_Held_BBU 01:06 min. Schüler "bewegt sich mit der Flatterleine so weit nach rechts, bis er im Spiegel nicht mehr zu sehen ist". Korrekt. Dafür ist er jetzt im EU-weit vorgeschriebenen Weitwinkelspiegel, der leider im Video (bewusst?) nicht gezeigt oder erwähnt wird.
@AndiScheuer@wegeheld In der Praxis wird maximal die neue Variante 52a.1 genutzt werden: Parken mit Behinderung für weniger als 1 Stunde. Das kostet immerhin noch 70 Euro und gibt damit zusätzlich einen Punkt.
Weiter mit Halten/Parken auf Schutzstreifen. Der Entwurf sieht zukünftig 55€ für das Halten (54a) vor. Halten mit Behinderung ist *nicht* vorgesehen. Es gibt nur *parken* mit Behinderung für 70€ (54a.1), mit Gefährdung (54a.2, 80€) oder mit Sachbeschädigung (54a.3, 100€).