Ramiro Llatas, abogado de @dhsfcusco: "Se priorizan los grandes extractivismos por ecima de todo y no se protege a las personas que mueren impunemente. Ningún efectivo policial o de las FF.AA. ha sido condenado por uso arbitrario y/o abusivo de la violencia. Eso debe cambiar".
Ramiro Llatas, abogado de @dhsfcusco: "Se debe trabajar un acuerdo plenario con participación de jueces, Ministerio Público y abogados para profundizar el significado del derecho a la protesta y diferenciarlo de violencia. No es lo mismo."
Ramiro Llatas, abogado de @dhsfcusco: "Necesitamos que se adopten protocolos de respeto al derecho a la protesta, sobre todo por parte del Ministerio Público, porque este amedrenta con el Derecho Penal a defesnores para desincentivar su protesta. Eso es inconstitucional".
Ramiro Llatas, abogado de @dhsfcusco: "¿Qué hace el Ejército en un campamento minero que es de propiedad privada, lo que no tiene nada que ver con la defensa nacional? Esto no se desarrolló en la sentencia, pero
no le compete a las FF.AA. ejercer el control del orden interno".
Ramiro Llatas, abogado de @dhsfcusco: "Con un decreto supremo dado por Kuczynski, se permite que la policía y FF.AA. sean seguridad privada de empresas mineras, pero en realidad, con eso se utiliza para perseguir a los dirigentes".
Ramiro Llatas, abogado de @dhsfcusco: "Necesitamos que los fiscales hagan un filtro, una diferenciación entra la actividad política y la responsabilidad penal. También que la consulta previa y las mesas de diálogo funcionen con la participación de todos y que sean vinculantes".
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🚨EXCLUSIVO | @rlopezaliaga1 recurrió a todo tipo de artificios políticos y judiciales para mantener su monopolio en el mercado ferroviario de #MachuPicchu concedido por el régimen de Alberto Fujimori. Conoce más en este hilo. (1/9)
@rlopezaliaga1 En 1999, el @MTC_GobPeru del régimen fujimorista entregó a Fetrans la concesión para la operación de las vías férreas del Cusco. Luego Fetrans se asoció con la empresa de López Aliaga, @PeruRail_Trains, y le alquiló el 50% de la infraestructura. (2/9)
@rlopezaliaga1@MTC_GobPeru@PeruRail_Trains Cuatro años después, Fetrans se niega a alquilarle parte de la concesión a una tercera empresa, y @ositranperu alertó sobre una posible infracción contra las normas de libre competencia. @IndecopiOficial sancionó a Fetrans-PeruRail con una multa de 165,9 UIT. (3/9)