Thread by @GuachireM

Metrobus, la estafa consumada a plena luz del día y en las narices de todos va camino al "oparei". La traumática obra está plagada de irregularidades y daños al Estado; la causa duerme en la fiscalía hace 3 años y no hay ni un solo imputado. #MetrobusLaEstafa HILO

Adjudicaron irregularmente a 4 empresas, por casi USD 100.000.000 entregando anticipos hasta el 30%. Y como si fuera poco, la empresa Mota Engil presento dos demandas arbitrales contra el Estado paraguayo, exigiendo indemnización de USD 25.000.000 por daños generados.

El fracasado del proyecto metrobús se realizó en el marco del programa de reconversión del centro y modernización del transporte público. Todas las adjudicaciones y ejecuciones de la obra se realizaron durante el gobierno de Horacio Cartes y la gestión del Ministro Jiménez Gaona.

Para financiar el proyecto de metrobús, el gobierno de Cartes recurrió a préstamos del BID por un total de USD 143.000.000, Organización de los países exportadores de petróleos (OFID) USD 19.000.000 y aporte local USD 197.837.510. En el cuadro se observan los egresos planificados

De acuerdo a informe del Ministro @ArnoldoWiens, llegaron a utilizar USD 35.700.000 para pagos a empresas contratistas y más de USD 10.000.000 para supuestos "fiscalizadores" y realización de "estudios". El saldo de los recursos se deberá devolver a los prestamistas.

Para entender bien la investigación sobre #MetrobusLaEstafa voy enumerar y ampliar en otros hilos. Todos los datos están basados en documentos que accedí por medio de la ley de acceso a la información pública, informe de la CBI, auditoría de la @contraloriapy y fuentes externas

1. Jiménez Gaona no aplicaba las multas por atraso en la presentación del diseño final de ingeniería por G. 5.615.273.284 a la empresa Mota-Engil, incumpliendo la cláusula 8.7 y el dictamen DAJ N° 1545 del 2018.

2. Por mala planificación y violando lo establecido en los documentos de licitación, realizaron arbitrarias ampliaciones de contratos a Mota Engil por G. 103.000 millones con variación de 34% y a la empresa fiscalizadora Typsa por G. 5.320 millones, con una variación de 32,5%

3. Jiménez Gaona pagó G. 8.030 millones a la empresa Mota - Engil sin que la empresa fiscalizadora Typsa Incosa certifique textualmente las condiciones de los trabajos como aprobados o rechazados. Así incumplieron lo establecido en los documentos de licitación.

4. Jiménez violó la ley de contrataciones al sobrepasar el límite de ampliación del contrato con la empresa consultora Tainer, que fue del 50,5% más, ya que la ley 2051 establece que no se puede exceder el 20% en ampliación de contratos. El importe excedido fue de USD 18.794.

5. Entre 2015 y 2018 se pagaron a dos firmas de consultorías por el mismo servicio, cuyo representante legal fue la misma persona de, nombre Juan Angel Bóveda. Se trata de la empresa Capyme y la Fundación Emprender, que se llevaron contratos millonarios.

6. El exministro Ramón Jiménez Gaona incumplió las medidas diseñadas para mitigar impactos negativos de las obras a comercios frentistas, al no potenciar los impactos positivos.

7. Jiménez transfirió la suma de G. 16.572.000.000 a la OEI para contratar a consultores y evitar concursos. En consecuencia se generó sobrecosto por la intermediación de un agente externo, pudiendo el MOPC realizar los concursos. La OEI cobraba 5% de comisión por los servicios.

8. ¿Se acuerdan del tráfico sobre Eusebio Ayala entrando a Fernando de la Mora? Resulta que la Municipalidad de Fernando nunca dió la aprobación para las instalaciones de señales de tránsito colocadas por Mota-Engil para utilizar las calles alternativas.

9. El exministro Jiménez Gaona permitió un verdadero caos con relacion a contratos para supuestas consultorías, con las que se se llevaron millones y hasta existirían casos de consultores planilleros que no tienen informes que respalden las actividades desarrolladas.

10. Jiménez Gaona contrató cuatro consultores individuales para los mismos objetivos, por un importe total de G. 561.000.000. Según los auditores de la @contrariapy se tratarían también de supuestos consultores planilleros del fallido proyecto metrobús.

En las siguientes publicaciones seguiremos enumerando todas las irregularidades concernientes al fallido proyecto de metrobús ejecutado durante el gobierno de Horacio Cartes, el cual dejó un verdadero trauma en la sociedad.

La fiscalía sigue sin investigar, a pesar que transcurrieron 3 años de la primera denuncia, que luego fue ampliada en el 2019. También la Comisión Bicameral había remitido a la fiscalía el informe final de las irregularidades como también un informe minucioso de la CGR

La fiscal actual del caso, Esmilda Alvarez, quien interina el caso de metrobús había declarado a abc color que siguen sin realizar el peritaje para identificar si hubo daño patrimonial, "porque el Ministerio Público no cuenta con el personal suficiente para realizar esta tarea".

El caso de #MetrobusLaEstafa es una verdadera locura, digno de una serie en @NetflixLAT ya que para explicarlo todo necesitaría escribir 20 hilos o un libro completo. Una estafa consumada en nuestras narices sin que nadie haga nada.

También pueden ver el programa completo de #Infoactivismopy con @nestornunezpy sobre el tema #MetrobusLaEstafa pscp.tv/w/1ypKdggMWQdxW

Para los que quieran recibir noticias, investigaciones y denuncias, pueden suscribirse en mi canal de telegram.

t.me/InfoAlfredoGua…