Thread by @AndreaGiuricin

Due anni fa avvisavo del cambiamento che l'auto #elettrica avrebbe portato.
Se ora chiudono le fabbriche di componentistica non è un caso.
1/n

Indubbiamente gli investimenti delle case automobilistiche (si parla di decine di miliardi di euro all'anno) evidenziano che la direzione è quella di una sempre maggiore penetrazione nel mercato di questi veicoli, anche sotto la spinta del cosiddetto "climate change".
2/n

Ma quali fattori sono da tenere in considerazione in questa #rivoluzione, al di fuori dell'aspetto ambientale?
3/n

C'è un altro effetto derivante da questa leadership cinese di cui non si parla e che è venuto fuori da un interessante report dall'Istituto di Ricerca dell'Agenzia nazionale del #lavoro tedesca:
4/n

L'Auto elettrica porta ad avere una distruzione del PIL per via del maggiore #import e per la diversa catena del valore per 190 miliardi di euro da qui al 2035 in Germania.
Questo solo con una stima di quota di mercato per l'auto elettrica del 23 per cento.
5/n

Se la penetrazione dell'auto elettrica fosse del 40%, l'effetto negativo aumenterebbe.
Questa veloce analisi non vuole essere una critica all'auto elettrica, ma vuole essere un aiuto alla #politica a comprendere e possibilmente ad anticipare il cambiamento in atto.
6/6